|
|
|
|---|---|
| Hej, är i behov av ny bromsvätska, tänkte att jag skulle ha Castrol 5.1 vet någon var det finns o köpa? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Sitter och funderar på om Castrol har någon DOT 5.1 i sitt utbud överhuvudtaget. Måste kolla... @ljudina : Vilken bromsvätska från Castrol tänker du på exakt? Olika märken och modeller av bromsvätskor finns annars att köpa från samma inköpsställen där du köper olja dvs allt ifrån Oljemagasinet, leVoil, Mapado etc etc etc. Eller ännu enklare - DOT 5.1 bromsvätska finns hos exempelvis Biltema, Mekonomen eller AutoExperten - så det är bara att pinna in där och köpa om du behöver nu. |
|
Annars har du Motul RBF 600 som dock är en Dot 4 men har hög kokpunkt. // Jonas |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Är man ute efter racingbromsvätska så är DOT-klassificering inte särskilt intressant (enda man bryr sig om är torrkokpunkten då man ändåså byter minst ett par gånger per säsong). Vissa racingbromsvätskor bryr sig inte ens att DOT-klassificera sina produkter. Till brukisen är det en helt annan story. Där är våtkokpunkten det som är det intressanta (och torrkokpunkten relativt ointressant då få byter sin bromsvätska vartannat år). Även viskositeten är viktig, speciellt om man kör i väldigt kallt klimat och bilen är utrustad med ESP eller liknande (som i princip alla bilar har numera och vissa har väldigt avancerade system). DOT5.1 specifikationen är bättre på både våtkokpunkten och viskositeten än vad DOT4 specifikationen är. Just Motul RBF 600 har såklart bra torrkokpunkt men även väldigt bra våtkokpunkt och är DOT4-klassificerad (vilket är vad nuvarande BMW-modeller kräver om jag minns rätt). Dyr såklart (men för att vara i denna prestandanivå så är den defintivt prisvärd med ett literpris på typiskt runt 250 SEK). Om du inte utnyttjar de höga kokpunkterna finns däremot ingen anledning att köpa denna. Finns annars att köpa hos tex PEAN. Här har jag sammanställt info om de vanligaste bromsvätskorna samt skillnaderna mellan DOT3, DOT4 och DOT5.1 Länk |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Saknar Endless RF 650 på din lista. :D |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Åtgärdat! Är den dyraste hitintills :-) Behöver nog göra en allmän refresh på den listan nån gång... |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Dyr som satan, blev rekommenderad den av en som kör långlopp i en Porsche. Har ATE Typ 200 i min just nu men kände att pedalen blev lite svampig på banan ändå efter ca 10 varv. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Oj! Själv växlar jag mellan ATE Super Blue Racing och ATE Typ 200 (enkelt att se när man bytt allting då den ena är blåfärgad och den andra är bärnstensfärgad). Men vilka temperaturer kommer du upp i då på bromsskivorna/bromsoken (du vet den gamla temperaturfärgen Länk och den gamla temperaturstickern Länk )? |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Jag har varken temp.färg eller sticker, får fixa det. Kanske blev svampiga av en annan anledning, beläggen är inte tillräckligt bra vet jag. Tycker ATE Typ 200 borde räcka. Bromskylning har jag också. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vilka belägg kör du med (och till vilken bil)? Kör själv just nu med Carbotech XP8 fram och StopTech Sport bak. Förutsatt att man inte har alltför möglig (dvs 10+ år gammal) bromsvätska så är det alltid alltid bromsbeläggen som kroknar först. |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Det sitter några Ferodo-belägg (ska tåla lite mer värme än original) på Z3:an nu, bromsvätskan är fräsch. Hade hoppats att de skulle duga tills vidare. Har Boxster S ok liggande som ska monteras, så då löser det sig med riktigt bra belägg. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Kan det vara Ferodo DS2500 du menar? De är snäppet bättre än vanliga belägg och är gjorda för gatkörning och lättare bankörning. Hade dessa belägg på min E34 535i som jag körde på banan med och det var inga problem alls. Nu var det en helt original E34 535i med originalchassi och vanliga gatdäck, så 211 hk och en tjänstevikt på 1660 kg gjorde den inte till någon raket runt banorna - men fick ändåså göra att bromsarna fick jobba en del ändåså. Så lite värre/värmetåligare bromsbelägg borde fixa till de eventuella problem du har/hade. |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Det kan det nog vara. Z3:an är helt rensad och så körde jag på R-däck. Kan vara fel på min bromsteknik med. Försökte bromsa mycket under kort tid istället för att bromsa mindre under en längre tid. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nja, min bromsteknik är nog inte speciellt mycket bättre än din - så låter som du försökte göra helt rätt och troligtvis kom ganska nära hur man ska göra. Antagligen en kombination av bromsbelägg på gränsen, bil med r-däck och möjligheter med hög utgångshastighet i kurvor och kanske lite för gammal bromsvätska ute i bromsoken (fast du sa ju att bromsvätskan var fräsch så det är nog inte). Snäppet värre bromsbelägg tror jag löser problemet, hittar du en prisvärd bromsvätska (Motul RBF 600 ser faktiskt prisvärt ut) så varför inte prova det, dit med lite färg och stickers - så tror jag det löser sig. Nu får man använda informationen från färg och stickers på ett praktiskt sätt. Jag menar, om oket inte överstigit en temperatur på 149 grader C så kan man med stor sannolikhet utgå ifrån att bromsvätskan med torrkokpunkt på 280 grader C aldrig någonsin varit i närheten av att koka eller att man råkat ut för det under körningen. Men om man överstigit en temperatur på 250 grader på sina bromsok och man har en bromsvätska med torrkokpunkt på 280 grader C - då bör man ta sig en funderare... Av ren nyfikenhet, vilken bana var det som det kördes på? Mantorp, Sviestad, Kinnekulle, Gelleråsen? Vissa är lite hårdare mot bromsarna än andra, exempelvis Sturup, Knutsturp, Ljungbyhed här nere är inte så speciellt hårda mot bromsarna. |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Avvaktar tills jag har bytt bromsarna (ok, skivor och belägg), löser det sig inte då blir det till att byta bromsvätska också. Måste bara komma över en uppsättning Style 66 till bra pris först. Det var på Mantorp som jag upplevde att bromspedalen blev lite mjuk. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@ljudina : Vilken DOT 5.1 blev det? @ljudina : Vilken bromsvätska från Castrol tänkte du på ursprungligen (för jag kan inte hitta att Castrol har någon DOT 5.1 i sitt utbud)? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.