|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Okidoki, då är de förberedda för att greppa slitagevarnaren. Personligen TROR jag att det är en ren felkodning i listan på de belägg från TRW som anger att de inte är förberedda för slitagevarnare. Skulle vara lite konstigt om de tillverkar "backing plates" till standardbelägg som har förberedelsen och sedan använder andra "plates" med samma form men utan fräsningen till deras "dyrare" DTEC-belägg.... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, måste rimligtivs vara en felskrivning från TRW. Som du säger, idioti att skapa olika backing plates om det inte behövs. Notera att just dessa belägg (Fram=GDB1611DTE Bak=GDB1612DTE) så uppgav faktiskt TRW själva att de var förberedda för slitagesensor. Det var ju bara belägen bak till trådskaparens bil (F31 320D -13) som TRW av någon märklig anledning hade utelämnat info om uttag för slitagesensor. |
|
Jag får inte heller fram hur jag kollar sport eller inte när jag ska köpa bromsbelägg fram. Sportline tror jag det står, men sport... är väl lite annan utrustning än bara design. Finns det någon vänlig själ som kan kolla om jag ska ha sportbromsbelägg eller standard? De sju sista sifforna i id-numret är F990937 |
|
|
Har nu monterat Ate ceramic på bakaxeln, får se hur de beter sig. Det var minst 5 mm kvar på de gamla beläggen men jag var lite nyfiken på hur ceramic-beläggen ska bete sig så jag bytte trots att de gamla beläggen säkert skulle hålla 2-3000 mil till. Behöll BMW-originalskivorna (fabriksmonterade) som det var gott om material kvar på och utan konstigt slitage etc. - de kommer säkert att hålla beläggens livslängd och lite till. Nu återstår bara att nollställa systemet så bilen inte tror att det är 9000 km kvar till byte... (slitagegivaren byttes samtidigt med beläggen då den gamla hade blivit lite "slipad" i sensor-ytan och jag vet inte om bilen därmed fått signal om att byte närmar sig) Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Sökte på de sju sista i id-numret via "Länk. Får då upp vilken utrustning bilen hade då den tillverkades. Kan där se "P7ACA Sport Line". |
|
|
Tommy54 - Tack för sökandet, antar att det var min bil du sökte på. Jag ser också att det står "Sport Line" på min bil, men är det inte skillnad på "Sport" och "SportLine"? Sport är för mig lite kraftigare dimensionerade prylar, lite M light typ. SportLine är mer en utseende/designfix. Har jag rätt? |
|
|
Sportline är ett utrustningspaket som är av mer "kosmetisk art" där det är lite andra lister/njurar i fronten, svart list på bakre stötfångaren, sportstolar etc. Sedan finns motsvarande utrustningspaket men med annan "inriktning" i form av "modern line" och "luxury line". Sportline är nog det paket som är absolut vanligast på F3x i Sverige i alla fall. När jag letade efter en F31 skulle jag uppskatta "mellan tummen och pekfingret" att det var cirka 80% Sportline och kanske 15% luxury line och 5% modern line i utbudet som fanns då. Sedan dök det upp någon enstaka bil utan något "line-paket" men de var rena undantag. Bromsarna är standardbromsar om man inte har beställt förstärkta eller sportbromsar specifikt, vilket då framgår av bilens utrustningslista som separat utrustningskod. Med största sannolikhet har du standardbromsarna... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Stort tack för förtydligandet Johan B | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Intressant Johan B - har själv plockat fram min strykjärnsgokart (120i med komplett M-Sport paket) och har beläggen liggandes här men vet-i-tusan om det blir byte denna säsong. Ska ta en titt lite senare framåt säsongen om det är dags för byte... Är ju såklart nyfiken precis som du... Ja, håll oss uppdaterade hur du upplever beläggen (är ju bara på bakbromsarna men ändåså)! |
|
BMW-slangen, jag återkommer när jag fått lite mer erfarenhet av dem. Just nu är de inte inkörda mot skivorna ens. Egentligen var det nog lite onödigt att byta - hade troligen utan problem kört minst 3000 mil till med de gamla beläggen, men jag ville snygga till naven på skivorna då de blivit lite rostiga kosmetiskt och då var ju allt ändå demonterat och då skrek bromsklossarna på mig från garaget och då bytte jag... ;) Det jag kanske är mest fundersam över är hur de klarar vintern - Ate skriver själva att de beläggen har sämre rensande förmåga mot rost mm. än vanliga dito. Dvs. om skivorna fått lite mer rost än vanligt kanske de inte klarar av att slipa bort denna....men det är långt kvar fram till vintersäsongen just nu! ;) Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nu blev det äntligen dags för bromsbyte och då passade jag på att slänga dit de nya bromsbeläggen TRW DTEC COTEC (GDB1611DTE) tillsammans med nya bromsskivor från Brembo (09.9752.11) på framaxeln. Återkommer med mer info när jag kört ett tag med denna setup! |
|
Kanske inte rätt forum men har nyligen hängt på ett par nya hålborrade Zimmermann med TRWs DTEC-belägg (med Cotec) fram på min E46, har inte sett något särskilt med bromsdamm ens under inkörningen. Ska även peta in TRW DTEC bak till lätt begagnade (Meyle) skivor bak. Även köpt TRW-belägg "vanliga" till en släktings bil, ser schyssta ut! Dock endast "svarta" baksidor på beläggen ;) ;) Made in EU ska icke underskattas, särskilt till bra priser. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.