|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Kikar runt och är lite småsugen att byta från dieseln till en 550i! Kravet är dock en touring och finns inte en enda på blocket...finns dem inte i sv-sålda versioner? Hittar typ 20 st på mobile. | |
|
Hmm, läs in dig på N63. Viktigt att du hittar en årsmodell -13 eller senare. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Varför de? Har inte läst nåt om v8:an ännu | |
|
Jätteproblem tydligen. Stor recall i USA men i Europa mörkade BMW problemen. Skriv n63 i google och tryck enter.... Jag skulle gärna ha köpt en 750 men vågar absolut inte. Årsmodell 13 ligger bortom min budget. Mvh Ola |
|
|
Dessutom är det en märkbar skillnad på N63 och N63TÜ; inte bara effektökningen till 450 hästar - de fick dessutom lite bättre tillgång till havre och blev betydligt ystrare! ;) bränsleförbrukningen är ganska ok, min gick på ca 9,4-9,6 med blandad körning. Lycka till med letandet - det är en fantastiskt trevlig bil! ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Jag har precis som du gått i tankarna att skaffa en F11 550. Jag har bevakat marknaden i ca två år och hittills bara sett en enda på blocket. Det var en 2012:a med den gamla motorn. Efter att ha läst en del om motorerna så har jag kommit fram till att en facelift med nya motorn är det enda alternativet. På mobile.de finns just nu 6 st med nya motorn. Det säger en del om hur ovanlig modell det är. Av alla 5-serie är ju säkert 90-95% diesel och av den lilla andelen bensinare är extremt få V8:or. Touringen är dessutom mycket ovanligare än sedanen. Skulle vara intressant att veta hur stort antal som tillverkats men gissningsvis är det ytterst få. Vill man ha en svensksåld så går de nog att räkna på ena handen om det ens finns några alls. |
|
|
Jlie - Är du ute efter produktionssiffror är Stephan735 den du skall kontakta. Han har har toppkoll på detta! ---- BMW CS/SC #6212 |
|
 13.394 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jäklar vad den var ovanlig! Inte ens E61 550i Touring verkar särskilt vanlig, hittade bara en på bytbil.com Länk För skojs skull har man då och då kollat på utvecklingen av begagnade bilar, speciellt då fördelningen mellan diesel och bensin då det är bensin som gäller för min del. Filtrerade på bytbil.com på BMW 5-Serien 2010-2016 - 999 diesel - 71 bensin 93% av ovan nämnda del av begagnatmarknaden är alltså diesel - så Jiie var helt rätt på det. Tar du 2013-2017 är du uppe i 96% diesel! Borde inte detta trycka upp priset på begagnade bensinmodeller rejält? Eller är det bara vi här i tråden som vill ha bensin? :-) |
| Verkar vara svårt, blir nog att behålla dieseln! Är riktigt nöjd hittils! De jag tänker på är att de är då inge billigare att köra dieselsexa vs bensin! Vad tror ni om en 535 bensinare? Lär ju inte vara nå dyrare att köra om man tänker på förbrukning och skattemässigt iaf?? Markant isf | |
13.394 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag ser skillnaden i bränslekostnad+skatt som en helt obetydlig parentes i kostnadskalkylen. För majoriteten av bilägare så är service, underhåll, tillbehör och reparation de riktigt stora utgiftsposterna - här finns de stora skillnaderna i utgifter genom att välja "rätt". Undantag är såklart om man tillryggalägger ett stort antal mil om året, typ 4000 mil eller mer - då är det såklart ett annat läge. |
| Vad är dyrare på en 535 f11 gentemot 530d f11? Service? Mer reparationer behöver de inte bli... | |
13.394 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ingen större skillnad (numera). Du läste nog mitt inlägg lite för snabbt, du får läsa det en gång till :-) Under en period så var komponenterna och avgasreningen dyrare/komplexare till en dieselmotor, men denna skillnad har jämnats ut radikalt i och med att bensinmotorerna gått över till direktinsprutning. |
|
Du är ute efter en mycket ovanlig modell! I Sverige har det sålts 4st 550i F11 som inte gick till Buchloe där de blev Alpina B5. Plus Narvelius stulna UK-sålda LCI-2014 som bör klassas som svensksåld. Den är åtminstone svenskköpt ny:). Tre av de fyra är pre LCI. MU91 550iA F11 LHD: 245st byggda varav 120st är Alpina B5 = 125st 550i F11 LHD MU92 550iA F11 RHD: 31st byggda varav 10st är Alpina B5 = 21st 550iA F11 RHD HR91 550iA F11 LCI LHD: 222st byggda varav 63st är Alpina B5 LCI = 159st 550iA F11 LCI LHD HR92 550iA F11 LCI RHD: 25st byggda varav 4st är Alpina B5 LCI = 21st 550iA F11 LCI RHD. Vill du har ratten på vänster sida finns det 284st bilar att välja mellan. Mycket mycket ovanligare än både M5 E61 och M5 E34 Touring. Mvh Stephan |
|
|
Ovanlig... och en mycket trevlig bil! Jag fick nästan 4 år med min och det var alltid en härlig upplevelse att ratta den kärran. Visst, den är intypad på exakt 2000 kg och det kändes i kurvorna, men det var bara att dra på och låta åttan varva upp så var det problemet bortglömt i ett huj! Hittar ni en i fint skick så passa på - jag är övertygad att detta kan bli en eftertraktad modell i framtiden. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
| Ok så jäkla ovanlig! Då är de väl bara glömma. Trodde i min vilda fantasi innan jag sökte på internet att man kunde leta upp en 550 touring och byta in min f11 diesel på några ställen runt om i svearike. | |
| Köp den från Tyskland som premium selection så är det inga problem. Då har du en unik bil billigt jämfört mot ny! | |
|
Tack för sifforna Stephan! Det innebär alltså en enda svensksåld bil med LCI och därmed den uppdaterade motorn. Otroligt! En i sanning unik bil. |
|
|
@Navarselius Måste nog medge att köra en så pass motorstark bensinare strax under litern är imponerande ! ( då utgår jag ifrån att man följer normal trafikrytm)... Minns min gamla E38 740,den drog ALDRIG under litern,men de 2-3 extra dl,kändes liksom "värt det"... <3 |
|
|
Låg bakom en F11 550D med importskyltar idag, på väg mot Göteborg. Så troligtvis fler som tröttnat på det dåliga utbudet. Verkar vara en relativt trött motor dock då jag körde om den med min VW-skåpbil ;) |
|
|
Göran69 - motorn behövde ju aldrig anstränga sig i dagens trafiksituation så det var inte alls så svårt... ;) ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Jag har ju 650i, men det mesta är väl gemensamt med 550i och 650i. Underbar motor med silkeslen gång och tillräckliga kraftresurser utan att det kostar alltför mycket. Vid långkörning på motorväg är det inga problem att ligga under litern och blandad körning blir c:a 1,1 l/mil vilket det är väl värt med den motorn. Om man dock bara har småkörningar och stor del i stan så är det inga problem att komma upp i 1,4 liter. men å andra sidan blir det inte så många mil på dessa körningar, så det är inget stort problem. Jag har kört min bil i 2,5 år och från 3900 till 7400 mil nu och de har varit totalt problemfria trots motorns rykte. Men på servicehistoriken ser man att den varit in på många uppdateringar innan jag köpte den som premium selection med en tidigare ägare. Jag har tidigare åkt många felfria BMW-mil trots att jag ägt motorgenerationer med dåligt rykte och hoppas att det ska bli felfritt även med denna. Jag bjuder den i alla fall på extra oljebyte mellan ordinarie intervallen. **BMW-ägare i 38 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.