|
|
|
|---|---|
| Hej! Efter motorbyte från m20b20 jetronic till m20b25 motronic så fungerar inte varvräknare, har några lösa kontaktstycken efter motorbytet varav en borde gå till varvräknaren/förbrukningsmätaren. Någon som vet hur den ser ut eller hur man på ett enkelt sätt kan ta reda på vilken kontakt det är? Är inte så hemma på elsidan nämligen! | |
 13.394 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nu ska vi se, fipplade ju lite med det för länge sedan (fast var ju mest för min M20B23 L-Jetronic och där är det ju lite annorlunda). Men för en Motronic så ska motorvarvtalet skickas från Motronic till instrumentklustret. Ska gå en svart kabel från Motronic fram till pinne 9 i motorkontakten (benämns C101 i elscheman), det är varvtalssignalen. Fortsätter sedan in i instrumentklustret via pinne 7 i det blåa C1-kontakstycket på baksidan av instrumentklustret. Varvtalet får ju Motronic från impulsgivaren ovanför vibrationsdämparen. Får den ingen signal därifrån så vägrar Motronic att starta motorn, så den delen kan vi vara ganska säkra på att den fungerar. |
| Tack för ett utförligt svar! Återkommer när jag provat :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.