|
|
|
|---|---|
|
Jag installerade nyligen ett par angel eyes till min e36 och allt funkade bra, men jag började märka att bilen hade en tendens till att dö innan start och då var jag tvungen att öppna motorhuven HELT innan jag kunde få igång något igen. Idag så var jag ute och körde till skolan med bilen och när jag sen ska starta så händer ingenting...batteriet har ström det har vi testat med startkablarna att slå plus mot minus så det kom en gnista, men jag får varken in någon el i bilen och den vägrar starta. Någon som vet hur man löser detta eller vad som kan vara problemet? | |
|
Menar du att du kortsluter batteriet för att kolla att det är ström? Känns som ett säkert sätt att ha ihjäl både batteri och elektronik i bilen... Hur många volts laddning har batteriet? Är bilen helt död - ingenting lyser eller liknande? Hur gammalt är batteriet? Hur menar du med att det skulle hjälpa att öppna motorhuven ("helt" - vad det nu skulle göra för skillnad mot att öppna den "halvt" i detta sammanhang?) för att få igång bilen vid tidigare startsvårigheter? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
det vi gjorde för att se att batteriet hade ström var att snabbt slå till båda ändarna av startkablarna eftersom vi provade att starta med hjälp av en annan bil och inget hände. då kom det en gnista som indikera att det är ström i batteriet batteriet är bara ca 6 månader gammal, funkar utan problem. bilen har inte haft ett enda ström problem sen batteriet installerades, problemen dök upp nu efter jag bytade min bils normala strålkastare(utan angel eyes) till lite nyare med angel eyes bilen är helt död, ingenting lyser, inget händer, inte ens cigarettändaren som alltid är på i bilen lyser eller funkar. det jag menar med motorhuven är att när något liknande hände tidigare då var det som att motorhuven klämde en kabel och när man lyfte på den helt så inget var klämt då startade bilen utan problem. |
|
|
Börja med att mät batterispänningen så du VET hur laddat det är - det går att tömma ett fulladdat batteri på någon timma eller mindre vid rätt (eller fel) förutsättning. Det går även att förstöra ett splitter nytt batteri på någon månad om man misshandlar det och låter det stå urladdat... Med tanke på att du har kablar som kortsluter/ger avbrott när du öppnar/stänger huven har du garanterat något problem där! Har du ström i batteriet och inte får fram någon till terminalerna under huven får du leta avbrott på ström- eller jordkabel. Det är inte helt ovanligt att jordflätor mm. är av på en så gammal bil. Om du inte hittar något uppenbart får du börja felsöka systematiskt - kan ju vara läge att kolla alla punkter där du var och rotade när du bytte lyktorna till att börja med innan du går lämplig väg i elschemat tills du funnit felet/avbrottet/kortslutningen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag kollade batteriet och den står på en stadiga 12,57 volt. Polerna till batteriet är också i jättefint skick och har inget strul där. Det var aldrig några kablar som klämdes av motorhuven, det vara bara att den betedde sig som om det vore det, men jag har kollat under huven fler talet gånger utan att något blivit klämt. och allt har blivit kollat av såväl mig som mina vänner, inget spår av att något helt plötsligt skulle bli klämd efter installationen av de nya lamporna. Kanske värt att nämna att dagen innan det här hände så slutade mitt vänstra bakljus sluta fungera, trodde först det var glödlampan, men både vänster och höger bak fick nya glödlampor och den vänstra lös ändå inte. Tänker om det kan var någon säkring eller relä som gått så att bilen inte får ström till tändningen och inte matar bilens elektronik med ström? |
|
| Ditt batteri är ju slut. Någonting drar tjuvström, precis som Johan skriver. Skaffa en tångamperemeter och börja koppla bort förbrukare tills du hittar vad det är som drar ström. | |
|
Om bilens startvillighet beror på om motorhuven är uppe eller nere, har du garanterat något elfel i anslutning till den! Troligen någon kabelhärva eller liknande som böjs och inne i härvan är flera kardeler avskavda pga upprepad böjning = kortslutning/jordfel etc. inne i härvan... Kan vara väldigt svårt att upptäcka och kräver oftast att man skalar av höljet till själva härvan för att inspektera de enskilda kablarna i densamma. Säkringar förutsätter jag att du redan har kollat! Det är bara att börja mäta dig från batteriet och se vart strömmen slutar att finnas... På samma sätt får du mäta var/om jordpolen på batteriet slutar att ha kontakt med chassit. Första åtgärd kanske dock bör vara att koppla ur dina lyktor från elsystemet då du misstänker (med fog) att de kan vara en orsak som ev. har orsakat följdfel. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
"batteriet har ström det har vi testat med startkablarna att slå plus mot minus så det kom en gnista" Gör inte om det! Att mäta är att veta! Även ett dåligt batteri ger gnistor... --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Jag har testat att koppla ett nytt batteri till bilen och den vägrar fortfarande, som tidigare sagt, ingen ström kommer in till bilen alls, detta gäller allt från den inbyggda färddatorn som kom med bilen -97 till innerbelysningen som jag borde kunna tända när som helst med hjälp av knappen vid innerbelysningen. Tänker om det kan vara så att bilen är utrustad med en "smältbar länk" eller "fusible link" som kan ha gett upp efter att strålkastarna blivit installerade? |
|
|
Du får helt enkelt "smyga" systemet från batteriet och framåt som jag skrev tidigare. Ditt fel är ett "klassiskt elfel" och det är helt omöjligt att diagnostisera på distans... Har du kopplat ur lyktorna? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Yes jag har kopplat ur lyktorna och de ska inte ha någon påverkan nu, dock så sitter jag fast då jag inte har den blekaste aning på hur jag ska kunna hitta källan.. Jag förstår inte riktigt hur du menar med att smyga systemet, men jag har försökt kolla igenom det så gott det går, men gör ingen framgång.. Jag har hitills använt min kompis multimeter dock så kan den bara kolla följande (ACV, DCV, Ohm och en till inställning som jag inte är säker på vad det är för något. Har även försökt kolla upp elschema för bilen och jag har ett par stycken i min Haynes reparationsbok dock så gör de mig inte klokare. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.