|
|
|
|---|---|
|
Fick ett tips av en släkting som haft en 323 e30 med rätt bra klös i! Att borra ur mitt 320 block till samma borr som 325an och sätta i såna kolvar som är något nersvarvade för att det ju blir lite längre slag med 320veven. Sen kapa av ventil styrningarna som går ner i kanalerna och slipa lite å sen polera avgas å insug. Å sen sätta i en vassare kam typ dr.schrick eller nåt. Någon som testat eller hört om något liknande projekt? Måste ju säga att hans gick väldigt bra med dom grejorna men efter 7000mil rasade motorn. Han körde ju om 325or utan problem iallafall. Hur mycket effekt skulle det kunna bli?? | |
|
Vadå längre slag med 320-veven? Har inte 320/325 samma slaglängd, dvs 75mm? ------------------------------------------------- Tomas Lind BMWCS #3640 The best drug in the world is still Adrenaline... |
|
|
Nej,faktiskt inte...320:an har 66mm slaglängd och 325:an har 75mm. Däremot har 320 å 323 samma borr! |
|
|
323:an har lite länge slag än 325:an, 76,8 resp. 75. Men tyvärr har 320 kortare slag som petri påpekade... |
|
| Ja men då blir det alltså att köra med 323 vev då! Nån som har nåt att påpeka om det övriga? Eller några bra tips? | |
|
INte för att låta nedlåtande om ditt projekt men köp en 325:a på en gång, så håller allt och du slipper allt jobb ;) bara ett tips. Tror att det finns fler som håller med om det..GL/ante |
|
| Får ju tydligen mer effekt med en sån motor som jag blivit tipsad om att bygga. Å sen blir det billigare eftersom dom flesta delar redan är tillgängliga:) Utom kammen då förstås. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.