|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej alla hjältar Har en 750 -95 Vet nån om den startar om bara den vänstra sidan har gnista dvs om du tar bort tändningen på höger sida går den igång på bara vänster Mvh Conny | |
|
Hej, De båda motorhalvorna fungerar ganska oberoende av varandra, så det fungerar att "stänga av" ena halvan på försök, men inte att köra någon längre tid, eftersom den aktuella katalysatorn antagligen då tar stryk. Jag tror, åtminstone, att bmw vid tiden för modellens konstruktion ännu inte börjat stänga av misständande cylindrar. /Lennart |
|
|
Coolt men jag tänkte om den orkar start på halva motorn med Enbart startmotorn Mvh Conny |
|
|
Ja, det går. Inga problem. Förlåt nyfikenheten, men vad är det du söker? /Lennart |
|
|
Jo min m73b54 kokade jävel i somras dålig kylning plus att jag körde bensinstopp thats IT. Den pös i en timme . Nåväl bärgare kom vi fyllde på och den starta men gick knappt alls katastrofen var ju ett faktum. Fick den transporterad från Västervik til Gbg och min farsa Då börjar vi att komptesta och det var väl typ 2-3kg om jag minns rätt.plockar bort topparna lämnar in dem på planning för att sedan montera tillbaka allt .nya topplockspackningar osv osv. Men den vill inte starta Bensin kommer fram Gnista finns Men den kompar 10 på vänstersida och 5 på höger och kammarna sitter rätt Vad ska jag göra jag älskar ju denna bil Så nu söker jag hjälp proffisionell hjälp innan det är försent Mvh Conny |
|
|
Har ni varit under bilen och lossat något? För ganska längesen blev nämligen anslutningarna till vevaxelgivarna på min dåvarande 750 - 95 förväxlade med följd att motorn inte ville starta. Dvs den tände men orkade inte gå utan hjälp av startmotorn. Å andra sidan visar ju en komp på 5 att nåt inte stämmer. /Lennart |
|
|
Jag ska inunder bilen om ett par timmar och kolla Vissa menar ju att ventillyftarna kan spöka pga dåliga kompet ventilerna stänger inte men har tuggat många många gånger borde släppt Vi hörs mvh Conny |
|
|
Förtydligar för säkerhets skull: om ni _inte_ gjort någon åtgärd under motorn som inneburit att ni haft loss anslutningarna till vevaxelgivarna (de sitter undertill på svänghjulskåpan, på varsin sida om nedre dödpunkten), lär inte de vara problemet. Se inlägg (sidan 2) från 2010-02-22 kl 14:10 här för tydligare beskrivning: Länk /Lennart |
|
|
Ok Lennart i read you men plockade bort dem bägge å den ena var grisig skitig oljig som fan kanske det på verkar Mvh Conny |
|
|
Läste din tråd mycket intressant Mitt nästa steg blev hissa upp bilen låsa svänghjulet med specialverktyget Sedan bort med insugena ventikåporna för att försäkra mig om att timingen är 100procent Efter det så har jag ingen aning om nått kanske gick motorn åt helvete när den koka jävul kolvringar eller vad nu som kan gå åt skogen Kul att du bor åt kba hållet jag bor i mölndals kommun Då kanske jag kan köpa dina tänddelar som du bytte ut Mvh olle |
|
|
Visst sitter det väl 4 impulsgivare/kamaxelgivar-kontakter mellan topparna där fram på motorn, under kragen till oljepåfyllningslocket? Om du förväxlar dessa så lär du få ungefär dessa symtom. Å andra sidan tyder ju komp på 5 att något annat är fel, topplockspackning kanske? Motorelektroniken funkar ju som så att den stänger av ena cylinderbanken om den upptäcker NÅGOT fel, vad som helst. Det kan vara allt från dåliga LMM, defekt bränslepump, defekt tändning, defekta kablar whatever kommer att orsaka nedsläckning. Lycka till! |
|
|
Det sitter en Kamaxelgivare på vänstersida och 4knacksensorer mellan topparna som inte går att koppla fel sen två vevaxelgivare vid svänghjulet Mvh Olle |
|
| Bensin kommer spridarna öppnar gnista finns | |
|
Hej, Alexander K: Min egen erfarenhet tyder inte på att en motorhalva fullständigt stänger av "vid minsta fel". På min tidigare 750 -95 hade jag ett segt problem med misständningar på många av cylindrarna i den vänstra halvan, men motorn fortsatte att gå på båda halvorna. Jag känner igen det där med "stänga av halva motorn", men var det inte en "feature" som fanns på någon tidig M70, eller liknande? Finessen skulle spara bensin när effektuttaget var lågt, tror jag. Connytho: du är välkommen att köpa mina gamla tändgrejer, men jag ser inte riktigt vitsen med det. Du skriver ju att det finns gnista redan. Fast jag förstår ditt letande efter halmstrån. Problemet är lurigt. Det finns ingen risk att tändningen ligger 360 grader (ett helt varv) fel? Har du provat startgas? Ja, ja, bara ett par förslag ut i luften... :) Du har f ö PM. /Lennart |
|
|
Tjena Lennart Anledningen till intresset av dina tändgrejer är att några tändhattar bränt fast vid kokningen så jag bytt ut mot 2tändkablar på varje sida till biltema Startar bilen vill jag gärna ha med all respekt riktiga grejer Provat med startgas kollat andra trådar om fukt i elcentralen osv Osv Ska plocka bort insugen grejer när min fru tillåter för att försäkra mig om att jag inte var nonchalant gentemot timingen Den ska igång om så är det sista jag gör Mvh |
|
|
Som sagt, du har PM. /Lennart |
|
|
Om dina hydrauliska ventiltryckare/lyftare "låst sig i utsträckt position" så kan det ta tid att få de att släppa. Att nöta på starten i typ 20-30 sekunder räcker....inte. Starta den om det är möjligt så den går på en halvan. Om möjligt så stäng av bränsletillförseln till den defekta halvan, tex genom att plocka bort el-anslutningarna till injektorerna? Om du inte gör detta är risken den att bensinen tvättar rent cylinderväggarna så pass mycket att de kommer ta skada av kolvarnas rörelse så att säg... |
|
|
Jag återkommmer i veckan då jag hoppas på ett underbart utomhus mekk Mvh |
|
|
Oj, såg det inte förrän nu. Biltema har många bra grejer, men till dem räknar jag inte tändningsdetaljer. Bara dåliga erfarenheter. Du kan ju alltid förbereda ditt kommande mek genom att hämta mina härvor. :) /Lennart |
|
|
Gött mos Lennart hörbar mig i veckan Mvh |
|
| Ett insug borta | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.