|
|
|
|---|---|
|
Tjenare hade velat byta all kylarvätska och försöka få ut så mycket som möjligt på min e91 325 2006 bensinare om de spelar någon roll. förutom att man lossar nedre kylarslangen, finns de något speciellt sätt för att få ut allting? även i blocket m.m. behöver man lufta systemet eller sköter dig sig själv?? har sett en skruv på expansionskärlet dock Vill även byta all servoolja. Om jag fattat det rätt så släpper man på banjobulten på styrväxeln, vrider ratten från höger till vänster tills de kommer till stopp. sen dra åt banjobulten och se luftar de sig själv? | |
|
Har inte bytt på just E90, men brukar göra följande med servooljan. Lossar returen till burken, och viker ner/förlänger den så man kan stoppa ner den i en dunk. Hissar upp bilen så framhjulen är i luften, sätter en medhjälpare vid ratten. Ställer sig själv vid burken redo med en flaska olja. Ber medhjälparen starta och vrida ratten fram o tillbaka mellan ändlägena, samtidigt som man häller olja i burken. Så fort man ser att det är slut i flaskan skriker man till medhjälparen att stänga av. Sen upprepar man med en flaska till, med 2 liter har man gott o väl kört igenom hela systemet, är man petig tar man en liter till. OBS: Det gäller att hänga med, det försvinner fort i burken. Systemet luftar sig själv. |
|
|
Länk Lätt att lufta då det är elektrisk vattenpump. --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
| Tack så mycket för alla tips. Blev man lite klokare. | |
| Verkade ju väldigt simpelt att byta kylarvätska men får man ut all vätska på detta sättet? | |
| Ingen som vet? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.