|
|
|
|---|---|
|
Hej! Min bmw 525 e39 från 01 startar inte. Den har strulat i cirka 1 månad. Då startade den inte men gick igång med startkablar. För några dagar sedan började batterilampan lysa. Och senare dog alla lampor och stereo och slutligen bilen. Jag laddade batteriet i ca 2 dygn och körde sedan 6 mil. Därefter började batterilampan lysa igen och sen dog bilen. Nu gick den inte ens igång med startkablar. Händer ingenting. Några ideer? Mvh Andreas | |
|
Kan vara generatorkolen som är slut eftersom den inte verkar ladda. Batteriet kan ha tagit skada av att djupurladdas. Du behöver ladda batteriet för att sedan mäta upp vilken spänning batteriet har efter laddning. En verkstad kan hjälpa till om du inte har utrustning själv. När du får igång bilen behöver du mäta upp vilken spänning som generatorn ger med motorn igång. FAF |
|
| Tack för svar! Tror du det kan hjälpa att enbart köpa ett nytt batteri och byta det? | |
|
Nej, med största sannolikhet inte! Problemet med låg laddning i batteriet är bara ett följdfel. Det låter helt klart som att generatorn inte vill ladda eftersom laddlampan lyste och du fick elproblem sedan. Troligen är det kolen som är slut som redan nämnts - de sitter i laddregulatorn på baksidan av/i generatorn. Kolen går att byta i regulatorn men är lite pilligt - kostar dock bara några tior hos t ex. Frejs bildelar. Lite enklare är att byta hela laddregulatorn med nya kol, brukar dock kosta några hundringar. Vill man vara säker på att allt är fräscht byter man generatorn som kostar några tusingar... Ladda upp batteriet omgående - har du tur kan det ha klarat sig hyfsat - väntar du kommer det att bli förstört och t om kunna frysa sönder i vinterkylan då ett oladdat batteri kan frysa vid några få minusgrader. Då kan det dessutom bli följdskador på både bil och annat pga. frätande syra som läcker ut. Så börja med att ladda batteriet fullt under minst ett dygn och sedan låter du en verkstad göra ett batteritest med en speciell mätare - tar en minut, då ser du direkt hur batteriet mår. Sedan försöker du starta bilen (med batteriet inkopplat) och mäta hur mycket generatorn laddar. Var dock observant på att i början när kolen börjar bli dåliga brukar de kunna ladda intermittent och då framförallt när generatorn är kall, för att gradvis ladda allt mer sällan och till slut sluta ladda helt när kolen är helt utslitna och tappar kontakten med släpringarna. Kör helst en längre sträcka och ha voltmätare/multimeter inkopplad i t ex. cigg-uttaget för att se hur generatorn laddar. Använd en korrekt plugg/kontakt för att undvika kortis. Dippar den ner under typ 14 Volt, har den slutat ladda. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Tack så jättemycket för utförligt svar! | |
| Ny generator hittar du här Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.