|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
www.rakaror.o.se kolla special under universal... | |
|
Den ger minst 200hk på alla modeller =) _____________________________________ Länk |
|
|
Kollade du ts bänkning?? |
|
|
Har diskuterats flitigt på detta och andra forum! Hittils har ingen redovisat oberoende tester som skulle styrka fördelar med den produkten. Mvh |
|
|
Ts-motor är väl oberoende? De är inte ens återförsäljare.. jag har monterat på min 540 efter jag hört soundet på M5 från rakarör. ljudet är grymt.. Skall försöka bänka min så får vi oberoende test. Ps jag har fått bra referenser men ingen har bänkat ds välstämd tretummare med F1 ambitioner |
|
|
som sagt, ingen bekräftad oberoende effektökning. Skulle dock vara kul att testa, är ändå sugen på att ställa min på rullande landsväg för att kolla med/utan min kcr-box. Då skulle man samtidigt göra ett test med den "special" dämparen... Rickard |
|
|
Ha, ha, jo men det är en mätning som har beställts av firman och sedan används av dem i marknadsföringssyfte... Jag menar en kritisk oberoende mätning som görs utan att Raka rör har ett finger med i spelet. Deras mätningar säger för övrigt inte heller mycket eftersom man har gjort andra modifieringar samtidigt med bytet till "mirakeldämparen". Allt från modifierade luftburkar och chiptuning till borttagande av katalysatorerna! Lite källkritik är nog på sin plats när man läser Raka rörs diagram! Undrar om de nappar på ett erbjudande om att man skall få sina pengar tillbaka om dämparen inte ger en markant effektökning?? Mvh |
|
|
Exakt det som Johan B skriver frågade jag en 10-tal firmor med effekt ambitioner på avgas o chiptrim. Den bästa svaret/överenskommelsen står rakaröra/a-altavgas för... Även ferrita ställde upp bra på den frågan.. Men valde jag rakarör för känslan av entusiasm/kunnande/intresse + LJUDET!!! Samt att gillade inkråmet på¨rakarör jämfört med "ullen" ferrita stoppar i ... Ni skulle hört Simon systemens tillverkares svar... -vi behöver inga tester vi kör en "vänna" på gatan... välstämd tretummare med F1 ambitioner |
|
|
Kolla på Länk ! Jämför orginalkurvan och effektboosterkurvan ! Bara jag som ser att effektboostern stryper effekten efter 3000rpm där man vill ha mer HK ! Och sedan kan man ju undra varför det inte redovisats någon kurva med bara fullflödessystemet =) Hur ofta använder man hk ner på bottenvridet ? =) Där är det väl mer intressant att ha massor med NM !?! Sedan kan vi kolla på deras monteringsråd ! * Övriga dämpare måste vara av fullflödestyp och det perforerade röret inuti dämparen måste ha en slät invändig yta. * Katalysatorn måste ha bra flöde. * Skall inte monteras direkt efter extraktorgrenrör eller kollektor. * Det är inte lämpligt att minska rördimensionen efter dämparen. * Bör monteras där det är minst turbulens i avgassystemet normalt sett längst bak. * På äldre turbobilar utan självjusterat turbotryck måste turbotrycket justeras tillbaka till samma värde som före montering av Raka Rör "Special" för att den extra effekten skall erhållas. * Rördelar får inte skjutas in i Raka Rör "Special" längre än ändmuffarnas längd som är 50 mm långa. Har du följt rekommendationerna enligt ovan? Då skall Raka Rör "Special" ge mer effekt än någon annan sportljuddämpare!"" Klart dämparen "ger" mer effekt än ett orginalsystem om man nu måste byta orginaldämparna mot fullflödesdämpare !!! _____________________________________ Länk |
|
|
Att den stryper effekten efter 3000varv tyder på att flödet är sämre än i originalsystemet! Och precis som Braxen skriver är det nog snarare de andra åtgärdena på avgassystemet som ger effektökningen. Jag skulle inte bli förvånad om det blev mer effekt om man tog bort "mirakeldämparen" helt och ersatte den med en normal sportdämpare. Bondfångeri brukar man väl säga om sådana produkter! Att den sen låter "bättre" är en helt annan sak. Dock helt ovidkommande när man påstår att den skall ge mer effekt! Mvh |
|
|
Och det där tjafset om få ur vatten ur en flaska genom att snurra den stämmer bara med vätska och inte med gaser ! _____________________________________ Länk |
|
|
Som jag förstår har ingen av er provat med dito dämpare. En kompis testade det på sin ex calibra turbo, resultatet var att han flyttade upp effekt reregistret, mera varv villig, och några hkr plus. Avgas sysytemet var samma som innan det enda han gjorde var att fälla in den här dämparen ......tyvärr kommer jag inte ihåg rena hkr skillnaderna mellan den här dämparen och den som satt tidiga...men bilen var betydligt rappare med den här dämparen monterad |
|
|
Fälla in dämparen ??? Hur menar du ? Är du verkligen säker på att den var snabbare ? Man kan luras av ljudet ! Finns det några o-100km/h, 0-402m, 0-1000m tider på den med och utan dämparen ? _____________________________________ Länk |
|
|
Det körs både racing o rally med detta system så helt kasst kan det inte vara. Att de säger 20 hkr är bara ett branch fenomen. Det är väl den enda branch du kan skriva vad du vill i reklamen , kolla bara på chiptrimning alla lovar men INGEN vill lämna garanti.... Hoppas ingen fått för sig att jag menar att man får 20 hkr, jag är imponerad av ljudet... Samt kvaliten bara metall ingen "ull" som många stoppar i .... I låga farter mullrar det lite för att börja " F1-tjuta" på höga varv men över 100 km/h hörs inget i kupen helt outstanding.. välstämd tretummare med F1 ambitioner |
|
|
Kilen: Vad fick du betala för systemet? Ljudet i sig verkar vara värt en hel del pengar... :-) Med vänlig hälsning //Kalle ______ Länk |
|
|
RakaRör brukar vara väldigt aggresiva när folk klankar ner på deras prylar utan "fakta"... Dom gör nog snart ett inlägg i den här tråden... /Kristian BMWCS 5062 ------------------------------ Länk |
|
| -> PELLE PERSSON | |
|
-> PELLE PERSSON Det är en tjej som heter Annika som söker dig här på forumet! Kontakta henne om du inte reda gjort det! Pelle, vad har du för 2*2.5" system på din bil? |
|
|
Monterat o klart får man betala mellan 5000-7500 inkl moms o slutrör. Lösa delar från 2500 tror jag. Men gå in på www.rakaror.o.se välstämd tretummare med F1 ambitioner |
|
|
Finns det någon med en original 540 e39 ´så kan vi jämföra... välstämd tretummare med F1 ambitioner |
|
|
Braxen: Man kan inte få mer Nm på låga varv utan att det betyder mer hk. Hk är direkt beroende av vridet. Så att säga att man får mer vrid på låga varv är samma sak som att säga att man får mer effekt(hk). Det är hk man använder för att jämföra med. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.