|
|
|
|---|---|
|
Har någon gjort det med Carly? Kan det vara bra att göra det någon gång då å då... | |
|
Perfekt, tack för din återkoppling. |
|
 13.397 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Stämmer, bilens motorstyrsystem håller koll på allt detta (hur mycket bränsle som förbrukats, motorns arbetsförhållanden i de flesta dimensioner som tex tid spenderat i kallt och varmt tillstånd i form av tomgång till dellast och fullast och massa andra dimensioner). Förutom dessa parametrar övervakar den dessutom DPF'en via två trycksensorer som ger en tryckdifferential som indikerar hur igensotat DPF'en är. Vid extremt ofördelaktiga körcykler (tex till och från dagis på morgon/kväll och inte mycket annat än kanske en tur till närmaste ICA då och då + bor i kallt klimat + man puttrar omkring mestadels knappt över tomgång även på påfarter till motorvägar) så kan motorstyrsystemet ha svårt att hitta en lämplig tidpunkt för regenering. Den kommer då att tydligt varna (i olika steg av severity där det sista är att motorlampan börjar lysa) för att den inte lyckats regenera DPF'en. Sålänge man inte fått några sådana indikationer så har motorstyrsystemet lyckats med sin planerade regenering och allt är frid och fröjd - då behöver inget göras. |
|
Toppen, tack för ditt utförliga svar! |
|
|
Om det går med Carly ska jag låta vara osagt, men det går att tvångsstyra regenerering av DPF. Är något som verkstäder normalt sett först provar vid larm om igensatt DPF t ex. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.