|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
@crille82: jag hade inte heller trott på det innan jag skaffade min förra N55 (E92 335i). Den indikerade 3300-3400 mils intervall (fast jag gjorde då ett extra oljebyte emellan), och jag tog upp det med BMW verkstan. De sa bara att "det ska vara så". Jag har alltså foton från servicehistoriken i bilen, utdrag från service registret med alla servicar (siffrorna ovan kommer därifrån) och mina egna observationer som stöd för mina siffror. Dessutom har både BMW Sverige och BMW originalförsäkringar kontrollerat service-historiken och inte haft något att anmärka på. Som jag skrev tidigare kollade även BMW Sverige loggarna från bilen, och deras omdöme var: "allt är skött som det ska och du har gjort precis som man ska när felet inträffade" (vidarebefordrat av servicerådgivaren på verkstan). Alltså tycker jag det är bevisat att service intervallen verkligen kan bli så långa. |
|
|
@crille82: för att vara extra tydlig: indikeringen kommer innan 3900 mil, däremot betraktas 3900 mil (i min bil i varje fall) som gränsen för när servicen ska vara utförd. Den börjar ju indikera ca 400 mil innan servicen ska vara utförd (har för mig det är 400). Denna räknas sedan ner efterhand som man kör vidare (dock inte riktigt i samma takt som körd sträcka). Om indikeringen/räknaren gått ner till 0, och förbi, innan servicen utförs så betraktas det som en "för sen" service. Nu sist så ringde jag och bokade service när den indikerade 320 mil kvar (visas varje uppstart). Sen körde jag ca 60-70mil till innan det var dags att lämna in, och då visade den 290 mil kvar... Hade man bytt precis när indikeringen kommer så skull det då stå i service registret "återstående sträcka 4000 km". Skulle man göra en "för sen" service, så står det säkert hur långt man kört över gränsen. |
|
|
Verkar drabba främst 1-serie. Inte många fall ens i USA hittade jag. Där kryllar det av 535i med den motorn så hade det gällt n55b30 generellt så hade det gått lätt att hitta. Jag tror motorn får jobba rätt hårt i m135. Lång tid mellan oljebyten är inte bra heller. Att belasta motorn innan oljetempen nått arbetstemp är också dåligt. Vi lär få se fler exempel men jag tror inte det kommer bli standardfel. |
|
| Taskig lagersmörjning på bana pga lågprisdesign på oljepump/oljesump gör att m135 inte lämpar sig för den typen av körning. | |
| Vet du om det gjorts någon mjukvaruuppgradering på bilen? Jag hade en krånglande F10 -14 som det bla gjordes flera uppgraderingar på, och efter en av dessa uppgraderingar så hade jag tappat 500 mil till nästa service... | |
| Lånar tråden om de är ok? Är oxå inne på de här med försäkringar! Så om jag skjuter motor eller liknande så får jag stå för 25% av kostnaden på min f11 530d? Sjukt isf...Vilka försäkringar har rörlig självrisk på maskinskada? Har just nu bmw original IF, funderar dock på folksam pga bättre pris med husförsäkringen inbakad! | |
|
BMW har ju ändrat i sin nu. Själv har jag TH som har det bästa priset för mig och bra maskinskadeförsäkring. Det är enkelt att kolla på hemsidan under villkor hur maskinskadan regleras. Kollar man BMW har de en väldigt snårig gång då du skall klicka vidare hela tiden. Dessutom en onödigt dyr glasförsäkring också. Alla borde kolla bättre på självriskerna när de försäkrar sina bilar. |
|
|
Jag ringde BMW Originalförsäkring före jul för att kolla villkoren. Då min bilförsäkring har förfallodatum 2017-11-30 så gäller initialt de gamla reglerna för maskinskadeförsäkringen, dvs: 0–5 000 mil, självrisk 2 000 kr 5 001 – 8 000 mil, självrisk 20 % av skadekostnaden minst 2 000 kr 8 001 – 10 000 mil, självrisk 25 % av skadekostnaden minst 3 500 kr 10 001 – 12 000 mil, självrisk 30 % av skadekostnaden minst 5 500 kr. Dock kommer min försäkring med förfallodatum 2017-11-30 att "konverteras" till de nya reglerna i januari eller februari 2018 (minns ej exakt datum), vilka då blir: 0-6 000 mil, självrisk 3 000 kr 6 001-10 000 mil, 5 000 kr 10 001-15 000 mil, 8 000 kr |
|
|
Kollade just på Aktsams hemsida: Länk Maskin och elektronik Försäkringen gäller för bilar som är högst 8 år och körts max 10 000 mil. Den ersätter skador som påverkar bilens funktion, som t ex motor, elektronik och växellåda. Antal mil Självrisk Upp till 4 000 1800 kr 4 001 - 5 000 20 % lägst 1 800 kr 5 001 - 7 000 30 % lägst 1 800 kr 7 001 - 10 000 40 % lägst 1 800 kr Det kommer vara värt ett antal extra kronor för en maskinskadeförsäkring med fast självrisk! |
|
|
(o)lustigt att BMW tills nu är en av dom få som har krävt att kunden ska betala signifikanta delar av kostnaden vid motorhaveri. Premien är ju ungefär lika hög (betydligt högre än t.ex TH i mitt fall). Som om BMW inte själva hade förtroende för sin kvalite, eller sina service rekommendationer, eller både och. Weird. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.