|
Sida 4 av 14
|
|
|---|---|
|
Utan att veta, skulle jag tippa på att bil och nyckel "synkar ihop sig" och överför informationen när de är tillräckligt nära varandra. Om det saknas "tidsstämplar" i informationen är den ju som redan nämnts i såfall i princip helt intetsägande i ett dylikt fall. Så här skulle jag kräva ett svar från BMW själva, hur det fungerar i verkligheten! Är det som jag misstänker, har konsultfirman ingen koll alls (om de inte är köpta av IF för att svara som de gör) och deras svar sätter försäkringstagare i en orimlig sits. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
bilen var utrustrad med BMW TELESERVICES (6AE) som skickar information vet dock inte hur ofta/när den skickar och som sagt om detta sedan överförs till nyckeln som bilen startat med eller inte. men jag ska ta reda på om det var i den ena eller båda nycklarna, samt har mailat utredaren att jag vill ha fullständiga listan med alla tidsstämplar från nyckeln. lustigt att de inte redovisar det i analysen och bilagan de hänvisar till med felkoderna är inte med heller. jag hoppas verkligen att någon på BMW läser detta (och mitt mail till de) och ger oss lite klarhet i det hela.. |
|
thekinglives |
kundservice@bmw.se "kundenbetreuung@bmw.de" <kundenbetreuung@bmw.de> |
|
Hade du finans/leasing på bilen? Använd rättskyddet be någon göra egen utredning på nycklarna, stäm dom. Om leasing/finans be de bolaget göra detsamma. |
|
|
Du skrev ju själv i ett tidigare inlägg: "Det har inte varit joyride utan tjuvarna har direkt efter stölden svängt fel in på vår gata igen och förstört bilen genom att i Hög hastighet köra in i grannens mur." Om de nu kört in i er grannes mur, och fortfarande haft radiosignal-förstärkaren(eller vad det heter) i bilen, så är det ju rätt enkelt att räkna ut att bilen har kunnat skicka felsignaler från denna krocken till din nyckel som ligger inne i ert hus.. |
|
|
hej dags för uppdatering jag bad utredaren om att få tidsstämplar mm och efter 8 dagar har jag fått följande dokument som är det som de baserar hela sitt beslut på. Jag bifogar den inscannat här: Länk CAS enheten har bara visat miltal 34420 om jag har förstått det korrekt, så det finns inget mer att hämta i den. att bilen har registrerat alla skadorna vid 34408 är inte konstigt. det är skadan som skedde vid grannen och man måste köra förbi vårt hus igen för att komma ut och nyckeln har varit inom en tre meters radie. den stora frågan, vilket IF har byggt sitt beslut på är att om man tittar högst upp så står det 34415 på kilometerställning nyckel. De menar att därmed har nyckeln varit i bilen iallafall 7 kilometer till när uppdateringen 1:30 skedde, Jag har bett Polisen att lämna ut detaljerna med exakta tidpunkter för när de fick larmet, de vittnen som finns, när grannen hört smällen etc. Det enda jag vet att anmälan har inkommit 01:44 till SOS att det flyter en bil i ån. jag och sonen åkte direkt efter att polisen hos oss ner till ån för att se detta och vi hade nyckeln med, men det var nog 02:30-3:00 tiden om jag minns rätt. Vi tryckte på nyckeln i hopp att se lamporna lysa under vattnet, men inget hände. Men det borde inte ha spelat någon roll då miltalet är inte samma som i CAS enheten och inte heller tidpunkten stämmer. Finns det någon rationell förklaring till detta med nyckeln? i övrigt fins inte i rapporten några tidsstämplar, men det kanske man ändå kan få fram på nyckeln. |
|
|
Jag får inte ihop det. Bilen stals ca 00:30 och har buskörts runt i stan för att hamna i ån 01:44. Senaste registrerade nyckelavläsning är 01:30 och därefter hamnat i ån 12km senare? 1. Är det 12km till ån? 2. Försökte de lämna tillbaka bilen? 3. Är det någon annan i hushållet som skulle kunna kört bilen? Förstår varför försäkringsbolaget reagerar som det gör,tyvärr. (om man buskör i 45min borde man komma längre än 12km) Eller är det något jag missar? |
|
|
00.30 var baserad på vad grannarna hade hört. Jag håller på att gräva i det för jag håller med dig. Det borde enkelt kunna ses när bilen har startats. Jag tänker att det är rimligare att stölden skett ca 01-1:30 . Därför är tidpunkten för starten av bilen, olyckan som finns registrerad och sista uppdateringen 01:30 intressant. Ån ligger ca 2 kilometer bort. Tjuvarna har mest troligt kört ut närmaste avfart E6 men svängt upp på nästa avfart in i staden igen. Det finns ögonvittnen som sett bilen komma från motorvägshållet (motsatt riktning från var jag bor) men bilen i nästan okörbar skick med punktering och hjulen snea Nu har pressen fått upp ögonen och de har kontaktat BMW så förhoppni gå via kan de hjälpa till med en analys nu. Jag har också kontaktat Nationellt forensiskt centrum som även utför utredningar på uppdrag och frågat om de kan mot betalning utreda nycklarna och boxen. Jag har också kontaktat Goeth i Tyskland som.är Europas största privata Forensisk byrå som gör utredningar för bolag i hela Europa. Jag har 20.000kr i rättsskyddet att lägga på egen teknisk bevisning och kan lägga till vad som en behövs gör att gå till botten med detta om inte BMW tänker hjälpa till. Jag är helt oskyldig och vägrar acceptera detta. If menar att det är omvänt bevisbörda och det är jag som.måste kunna bevisa att bilen har stulits. |
|
|
Tips på nyckelförvaring: Länk |
|
| David75: Det där som If säger att det är faktiskt omvänd bevisbörda; det är du som försäkringstagare som skall visa att ett försäkringsfall ägt rum, och det har du ju inte lyckats med enligt IFs uppfattning. | |
|
Ja, jag förstår att de tycker det. Men för mig är detta solklart. BMW har idag bekräftat att de håller på att titta på detta Här också kontaktat Polisens Nationella Forensic Center som tar emot externa uppdrag och frågat om de kan göra en teknisk undersökning mot betalning Så jag håller på att försöka samla bevis så gott jag kan Snart kommer också en artikel i tidningen om detta. Reportern har också kontaktat BMW. |
|
|
Det är ju så att försäkring är inte en rättighet utan en tjänst som är förknippad med vissa villkor. Givet vissa förutsättningar kan man krävas bevisa att man uppfyller detta. Sen är ju inte det samma sak som att man ska ge sig utan fight om man anser sig faktiskt uppfylla tjänstens villkor. Långt ifrån. |
|
|
Jag förstår hur försäkringsbolaget resonerar, extremt konstigt att någon använder avancerad repeater och mottagare, stjäl bilen, kraschar orutinerat in i en mur, sedan återvänder, har igång både repeater och mottagare för att skicka tillbaka felkoderna till nyckeln och därefter kör runt en stund innan de dumpar bilen i ån. Om jag var utredare skulle jag se om det fanns någon närstående som "lånat" bilen. Extremt olyckligt för dig om du råkat ut får så avancerade tjuvar, inte lätt att bevisa motsatsen. |
|
| Det var väl knappast för att skicka tillbaka felkoderna till nyckeln. Jag tror de tänkte lämna tillbaka bilen men blev störda. | |
| Varför skulle en tjuv lämna tillbaka bilen överhuvudtaget? | |
|
Det är ju just detta som är avvikande; rutten de tagit och sättet de gjorde sig av med bilen. Varför skulle professionella tjuvar dumpa bilen i ett vattendrag? Varför skulle de köra så pass vårdslöst att de krockar med en mur? Varför kör de tillbaka till platsen där nycklarna verkar ha funnits? Jag förstår att bolaget ifrågasätter, det är helt klart avvikande mönster! Hade det varit lokala pundaren som snott en icke startspärrsförsedd bil hade det varit fullt förståeligt. Det mest troliga, iaf för mig som utomstående, är fb-försök (avsiktligt eller ej, kanske finns det barn/närstående som överraskningslånat, inte vet jag) eller om någon teknikintresserad ungdom utan konsekvenstänk ville testa sina nyinköpta kinaprylar. |
|
|
Håller med Lus, det hade jag också trott som F-bolag att någon i hushållet lånat den. Det var inte så att det var så smarta att synkade sin telefon med bilens genom blåtand? |
|
|
Om man kikar på hur Bmw Teleservices fungerar enligt hur det presenteras av dem själva så verkar inte bilens nycklar behöva vara inblandade i överföringen av information till verkstaden - hur skulle verkstaden i så fall kunna höra av sig om att boka tid när "bilen behöver service" enligt bilens sensorer och system? Kan mycket väl vara så att information om fel överförts från bilen direkt till BMW via mobilnät/Internet under den sista färden och att nyckeln i själva verket *uppdaterades* på verkstaden med tidigare centralt registrerad och överförd information - inte "lästes av" som de påstår. Tror någon var inne på det tidigare i tråden. Länk Endast BMW kan förklara exakt vad som hänt i detta fall och jag ser fram emot att få höra deras analys. Att det är synnerligen enkelt för precis vem som helst att köpa sig billig utrustning via Internet för att sno bla just denna bilmodell har skrivits mycket om det tex här: Länk Det är f.ö en diger lista av märken och modeller som omfattas av detta problem så trådskaparens försäkringsbekymmer är extremt intressanta att gå till botten med. |
|
| Hur har det gått? | |
|
BMW skriver att de har ingen anledning att misstro den utredning som gjorts och vill inte hjälpa till NFC har inte tid att hjälpa till. måste prioritera de polisiära och bett oss att återkomma senare under våren Väntar nu på att få ta del av polisens utredning BMW verkstaden hotar med juridiska åtgärder om jag inte plockar upp bilen hos de (de vill inte ha den där längre) så det är mycket just nu :( jag letar just nu efter en jurist som kan hjälpa mig |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.