|
|
|
|---|---|
|
Har svårt att bestämma mig. Jag gillar verkligen 197hk dieseln. Den är dyrare att äga tror jag 530ia har en fin motor också men inte samma vrid som dieseln Nån som kan ge input? | |
| Har haft en 530i -08 och gillade verkligen den bilen och motorn, har ju inte samma botten som en dieselsexa men inte alls klen på låga varv och väldigt trevligt spets, dessutom hyfsat snål. Lär åka åttor runt en 525d också om man ska dra det kortet. | |
|
Hur menar du med åka åttor? :) Ja, jag har kört både en 530 o 525xd. Även en 525d f11 m 204hk. Men ärligt talat så är karaktären i 197hk trevligare. Håller ni med eller var det bara jag? |
|
| Går det verkligen att köra på 0.6 med 530:an på landsväg? | |
| Gillar du dieselbilskaraktären så ska du gå på den. Personligen föredrar jag en varvvillig bensinsexa och hade valt 530i. | |
|
Har haft båda. Fördrar dieseln. På alla varvtal man normalt åker på är den starkare. Mycket mindre tillförlitlighetsproblem också. ------- //Lövet |
|
|
Det är en del problem med 530:an har förstått. Nån som vet om det finns kända problem med 525Xda -10? |
|
|
Jag menar att 530:n åker ifrån 525:an, håller dock med om att i vardagskörning är dieseln starkare. Det är ju vad man föredrar, jag kör själv diesel nu och gillar kraften från låga varv men det är jäkligt gött att låta en bensinsexa sträcka ut också :) 0,6 går inte 530:n köra på men 0,7 är inga problem med lätt gasfot |
|
|
Tack för era kommentarer. Det sägs att diesel-sexorna är mer driftsäkra än bensinarna. Är det så tycker ni? |
|
|
Vi inte bara tycker så - det är så ;-) N53 motorn är förföljd av problem (googla!) medans det nästan inte finns ett enda typfel på M57 motorn i 525d lci. |
|
|
Ja, va bra. för jag har nästa bestämt mig. Även om jag hade bestämt att dieseln skulle bort. Inget behov av diesel mer. Men satan vilken skillnad det är mellan en 320da och en 525xda :) |
|
| Är det jättedåligt att köpa en 525xda e61 som har gått 24000mil? | |
|
Har en 530xd -08 som snart gått 27000. Har haft den sen 21000. Om bilen bara ör välservad och i gott skick så är det nog inte några problem.. men visst, värdeminskningen efter 25000 mil är inte att leka med.. men jag tänkte köra min några år. Hade jag köpt en bil med 15000 mil på mätaren hade jag nog haft värdeminskning på mer än vad min bil är värd under samma tid |
|
|
Tack för ditt svar. Så som jag förstår är 525d skottsäker. Det är viktigt för mig. Tänker lite på rost och framvagnsdelar, bromsskivor och så? Det är en tung bil och på min gamla E39 höll det inte så länge. |
|
|
Nu verkar det som att jag kommer att gå mot en F11 ändå. (Frågar i annan tråd) Men tack i alla fall för alla svar. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.