|
|
|
|---|---|
|
Hej! En kompis till mig har en M5 E34 (S38B38) där växellådan börjat säga upp sig, och hjälper nu honom kolla upp lite möjligheter. Där sitter idag en Getrag 280. 280 lådan är ju inte direkt känd som världens bästa låda eller billig att renovera, så jag kollar lite alternativ då en renovering skulle kosta brutalt mycket.. Han har kollat med de "stora" (Jag väntar på svar från mobitech) Jag tycker han ska konvertera till en S6S 420G, men har inte riktigt koll på vilka utav alla dessa 420G lådor som passar till en S38... Vad jag förstått så passar lådorna på sina respektive cylinderfamiljer? e34, e36, e46 (6cyl) passar varandra, och typ e39 540 med m60, m62 passar varandra? Dessa som gör mig förvirrad... S6S 420G TBAB tillhör S52B32 S6S 420G TAGT tillhör S38B38 S6S 420G TBAI tillhör S54B32 osv osv.. Tack på förhand. Victor | |
|
Följer tråden, kommer behöva byta min låda i min 3.8 M5 också, mobimech renoverar inte dessa, går inte att få tag på delar typ, redan frågat. Ska kolla upp lite alternativ ikväll också så kanske vi kan komma fram till något, mina tankar just nu går åt en 53DZ 6vxl ifrån 530D, så är man säker för framtiden, man får lämna in på omsvetsning av svepet och låta svea bygga en kardan isåfall. Växellådsfäste och växellänkage måste också modiferas lite, så om det finns något mer "bolt on" så vore det fint. Var så länge sedan jag grävde i detta nu men vi har "m30" svep va? Lådor ifrån e36 (m50) passar inte S38, inte heller lådor ifrån e34 med m50, te.x 520, 525. E34 535 lådan passar (getrag 260) men ska enligt sägern vara lite kortare än 280? Alternativt att den är lika lång och passar rakt på men tål lite mindre effekt, lådorna ser lite olika ut baktill iaf, 280 är delad längst bak medans 260 är hel bakåt. S6S 420G har lilla axeln, inte samma som 540/m5 , 420G till e39 v8 (m60/m62) har 35mm axel men inte samma svep mot motorn. Hittar du en Getrag 226 (v161, samma som supra mkiv) ifrån en 6vxl M5 e34 så ska det nog passa.. |
|
|
Skumt...Mobimech renoverade min Getrag 280 samt differential 2009. Det byttes några lager samt "gafflar", detta på en symptom fri låda. Diffen var felfri enligt Peder men jag bad honom att byta lameller oavsett. Då, 2009, så gick det att få tag i delar till Getrag 280 (5 växlade) via BMW borde vara så än idag om man får tro detta tex Länk men det är ju inte gratis direkt...Däremot säljer BMW inga delar till 420 (6-växlad) så där får man nog ha kontakter eller nåt sånt... Getrag 280 håller bra, riktigt bra. Svaga punkter är slitna synkringar pga "karate-växlingar". Det kostar inte blod att renovera en 280, min låda som fick 4 nya lager o två gafflar kostade typ 12000, men då lämnade jag en lös låda till Peder, vilket är det enda han kunde ta emot på den tiden iaf. Jag har för övrigt kvar de gamla utbytta delarna (lager o gafflar). Gafflarna i bra skick men har självklart lite slitage, vilket var anledningen till bytet. PM om du behöver delar, men som sagt hart bara några lager, synkringar o två gafflar... |
|
|
Dawwe, talade med Mobitech igår och diskuterade möjligheten om en renovering på 280 lådan. Tyvärr vill han för tillfället inte göra det. Peder @ Mobimech säger såhär: Det är inte Getrag som levererar 280-synkringar till BMW längre utan BMW har letat upp en annan leverantör. Dessa synkringar är vad jag förstår inte utprovade av BMW och fungerar inte. Som läget är för stunden går det inte att reparera 280-lådor. Jag: Då är alltså bmw original artikel ersatt utav dessa nya o-brukbara delar? Peder @ Mobimech: Det stämmer! Notera att art.nr är det samma som tidigare vilket för mig är helt obegripligt. Synkringarna går endast att köpa hos BMW. Getrag ville inte fortsätta och tillverka dessa synkringar, så därför var BMW tvungna att leta rätt på en alternativ leverantör. |
|
|
HenrikA E34 M5 3.8 Sedan tillverkades med två olika växellådor, Getrag 280 (5-växlad) satt i M5 fram tills Maj -94, sen tillverkades sista årsmodellen med S6S 420G-TAGT växellådan (6-växlad) Detta gäller både EU modellen samt Japan modellen. E34 M5 Touring däremot tillverkades med S5D...Z (Som av någon anledning delar art.nr med 280 lådan) och S6S 420G-TAGT Däremot så tillverkades 3.6 enbart med 280 oavsett världsdel. M5 E34 Touring - S5D...Z - 23 00 1 221 842 M5 E34 Sedan - 280/5.52-TAOJ - 23 00 1 221 842 E34 M5 3.8 S6S 420G - TAGT (6-växlad) art.nr 23 00 1 222 697 E36 M3 3.2 S6S 420G - TBAB (6-växlad) art.nr 23 00 1 434 507 E46 M3 3.2 S6S 420G - TBAI (6-växlad) art.nr 23 00 2 229 721 E39 M5 S6S 420G - TBAD (6-växlad) art.nr 23 00 1 434 517 Jag vill bara lägga till att jag inte är Einstein när det kommer till dessa bmw lådor, utan att jag hämtar min information på partslink24. Dessa S6S 420G - Bla.Bla namn jag nämner är Getrag lådor omdöpta utav BMW vilket gör att det är den informationen som finns att tillgå för mig. |
|
| Jag har kvar mina gamla synkringar, de skrapade inte vid snabb växling. Peder bytte de för att man "byter synkringar". Det jag har är två synkringar (fråga inte vilka, de har olika färg, ena brunaktig andra svart), får jag gissa så är det 2 ans o 3 ans synkringar. 3 lager (inga missljud från lådan, o lådan låter exakt likadant med de nya...), en gaffel (2 ans?) samt en "gaffelförare", utöver detta 2 felfria lameller till diffen, Peder ville inte byta dessa men det ville jag :D. Länk Länk Länk Länk Länk | |
|
blackbeer Lådan till e36 och e46 har inte samma ingående axel, den ska vara klenare än m5 (35mm). E39 540 6vxl (v161) som ska vara samma som till supra mkiv har samma axel men helt fel svep mot motorn. (med reservation till att KANSKE e46 m3 har samma axel) pratade med Brantab om att svetsa om svepet på en gs6 53dz, skulle kosta 2000kr och då måste lådan enligt honom ha beteckning "HGA" annars blev det dumt med bultar och man var tvungen att ha en valsad plåt emellan, exakt hur han menade vet jag inte, kanske var lite av bekvämlighetsskäl. HGD från e60 530d te.x har större svep. (men jag har för mig att folk svetsat om även dessa, så jag tror att det går likabra med en 530D låda om man vänder sig till ett annat företag). Bakaxeldelar.se ska vara bra på detta också. HGA 53dz sitter på e46 330D från 02 typ. då måste man också korta av kardanen ungefär 10cm , bygga nytt växellådsfäste, skaffa spakställ ifrån 53dz lådan och modifiera dit det (korta ner det). Byta ut korset på kardanen till ett stort kors, samt kapa av org växelförare så den blir lite kortare. så det är lite pul, låg ute ett komplett kit med omsvetsad 53dz låda, kardan och alla fästen till salu för typ 10k för några veckor sedan, oturligt nog såg jag det försent. Enda vettiga alternativen verkar vara att försöka hitta en ny original getrag 280 eller svetsa om valfri låda med 35mm axel och få det till att passa, 53DZ med fördel eftersom att det verkar vara ett par stycken som gjort det, så det finns lite kunskap kring det. Tråkiga är att de flesta 280 lådorna är dåliga på ett eller annat sätt, min låter om ett lager i lådan, ingående förmodligen och 3ans syncring är dålig, plus att den läcker lite. |
|
|
HenrikA Nu förstår jag hur du menade med att använda lådan ifrån en E39 M5! Min kompis låda har liknande symptom som din fast syncring till 3e växeln är katastrofalt dålig... Här har du all info du kan behöva för att beställa en ny låda från BMW direkt! Länk Ca pris 41.053.24 kr minus Stom-pant om du lämnar in din gamla låda. Isåfall ca 34.293 kr |
|
|
Henrik A Kör du turbo på din M5 eller orginal motor, iom att du pratar om 35 mm ingående axel och GS6-53DZ lådan? Är en rätt rejäl låda och ngt overkill på en orginal motor kan jag tycka, men beror på hur det ska användas.... Hade hellre tagit en GS6-53BZ låda med mer rätt utväxling för M5 motorn.... eller varför inte en GS6-37BZ (6-växlad från E46/E60 med M54 motorn) om man vill ha 6 växlar. Lätt att få tag på, inte dyra och antagligen mindre "misshandlade" som många 420 lådor kan vara. Diesellådorna skiljer rätt mkt i utväxling på 1an och 2ans växel jämfört med bensinvarianten. Låda 1/2/3/4/5/6 växel, utväxling Getrag 280 3,51/2,08/1,35/1,0/0,81/- GS6-53DZ 5,08/2,80/1,78/1,26/1,0/0,84 GS6-53BZ 4,06/2,40/1,58/1,19/1,0/0,87 GS6-37BZ 4,35/2,50/1,67/1,23/1,0/0,85 Getrag 420 4,23/2,53/1,67/1,23/1,0/0,83 Internetsiffror... så inte helt säkert att de stämmer, men på ett ungefär.... :) /Kent |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.