|
|
|
|---|---|
|
ja,idag varnade slitagevarnaren att det är dags för nya belägg bak.hur långt mellan tummen o pekfingret kan man köra innan beläggen går på skivorna?tänker naturligtvis byta innan,bara en undran.besiktiga bilen för första gången för nån månad sen o där sa man att skivorna var schyssta men att bmw ofta kör med breda marginaler.min mek som inte är bmw.utan en bra fristående tyckte att man lika gjärna kan byta skivor.bilen är en f10 2014 som gått 12400 mil.körsätt;som en gubbe på ecopro.tacksam för svar immis | |
| Mät tjockleken på skivorna... Normalt så tillåter BMW max 1.6 mm slitage vad gäller skivorna (ex 32 mm nya, utslitna vid 31.4 mm). Minsta tjocklek skall/borde stå på skivan. Har du iaf 0.5 mm kvar så att säg så kan du gott köra vidare med nya belägg, under förutsättning att skivorna inte "slår" eller är "skeva". Är man väldigt ekonomisk så är det fullt möjligt att svarva skivorna när de nått, eller är precis omkring (+- 0.2 mm) minsta tjockleken. Montera därefter nya belägg o man kan köra skivorna ner mot absolut mest 4 mm slitage, dvs 32 mm nya kan köras ner till 28 mm. Svarvar man inte om de vid den av BMW minsta angivna tjockleken så blir "kanten" ordentligt stor, vilket kan ställa till det ibland... | |
| Tippar på att du har runt 3-4 mm kvar på beläggen, de borde klara sig 300-500 mil. | |
|
ok,tack för snabbt o tydligt svar.ha en trevlig kväll Dawwe! immis |
|
| Dessa mätare är inte helt 100%-iga, så ut och titta på beläggen genom fälgarna och se hur mycket som är kvar på backarna. Insidan kollar du när du ändå byter till vinterdäck. | |
| Vill tillägga att alternativet att svarva skivorna skall vägas mot kostnaden av nya, dvs om det kostar 250 kr/skiva (dyrt, 100-150 kr/skiva är möjligt om man "letar"...) att svarva o nya (icke original men OEM tillverkade, tex ATE) kostar runt 700-800 kr/styck så vete katten om det är "lönt". Däremot kan det vara "lönsamt" att svarva dyra skivor, dvs skivor som kostar typ 2000-3000 kr/styck, som de gör till bland annat M5 E39. | |
|
Jag tror många, jag själv tex, mekar på uppfarten och/eller att det är bruksbilen som måste användas regelbundet. Då blir det klurigt att svarva skivor och enklare att ha nya uppsättningen hemma, byta direkt, hissa ner och köra till systemet eller vart man nu ska med bilen. TS bil är en 2014 520d, vilket låter väldigt bruksigt. Känn på skivorna om de har kant, har de inte det, skit i att byta. Har de kant, beställ nya från lämplig internetleverantör med märkesprylar, typ Brembo, TRW, ATE osv. På 12000 mil *borde* skivorna inte vara slitna bak. |
|
| Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.