|
|
|
|---|---|
| När jag kör och motorn har blivit varm samt att klimatanläggningen är i fas med temperaturen i kupén så går av någon anledning start-stop-funktionen igång under färd! Jag förmodar elfel av storlek större men är det någon som har erfarenhet eller en gissning hur detta kan komma sig!? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen! Menar du att motorstyrsystemet stänger av motorn mitt på motorvägen?!? Låter ju onekligen som "onödig extra spänning i vardagen"! :-) Eller vänta, menar du att själva start-stop-funktionen blir tillgänglig efter en tids körning? Nu har jag tack och lov inte Start&Stop funtionaliteten på min E87, men det låter helt rimligt att funktionen inte är aktiv när motorn till exempelvis är kall (eller har låg batterinivå). Motorstyrboxen (med hjälp av nio andra styrboxar) tar beslut om funktionen ska tillåtas eller inte. Exempelvis tillåts inte funktionen om motortemperaturen är för låg eller om batteriladdnivån är för låg. Här är exempel (taget för en 5-Serie F10 men är samma på en E87) på andra saker som kan påverka om funktionen ska tillåtas eller inte * Vehicle rolls * Steering wheel moved (switch-off inhibitor only) * Insufficient power-assisted steering(switch-off inhibitor only) * Brake pressure too low * Vehicle not driven at speed>5km/h following last engine shutdown (switch-off inhibitor only) * Vehicle not driven at speed>5km/h following last time ignition was switched off and backon (switch-off inhibitor only) * Engine not running at idle speed (switch-off inhibitor only) * Activated charcoal canister being purged (switch-off inhibitor only) * Electrical system power requirement too high * Interior temperature too high(when air conditioning switched on) * Automatic heating/air conditioning fogging sensor recognizes fog on windshield * Air conditioning and defrost function switched on * Automatic air conditioning (IHKA) switched to maximum cooling * Evaporator temperature too low to ensure sufficient cooling (switch-on request only) Förutom detta har du allt säkerhetsjunk i form av sensor för oppen motorhuv, sensor av förarens säkerhetsbälte, sensor för öppen förardörr med mera. |
|
Tack för svar! Det är precis så att bilen börjar "hacka" när man kör och symbolen för start stop blinkar på displayen! Start/stopfunktionen fungerar utmärkt förutom det lilla faktumet att det går igång då bilen rullar! Det ska även fungera att stänga av start/stopfunktionen manuellt på panelen via en knapp! Har tryckt in knappen och start/stopfunktionen skall i teorin vara avstängt, dock kvarstår problemet med att den går igång under färd! (Jag är införstådd med alla variebler för när systemet skall fungera) undrar om det är någon kortslutning i ngn styrbox då! |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha, ok då är jag med. Hade det inte varit för att Start/Stop blinkar på displayen (och det något märkliga beteende du har kring just funktionen) så hade jag gissat hej vilt på en defekt ABS-sensor. Nu har jag inte en instruktionsbok för E87 med Auto Start/Stop, men vet att F20 har en symbol för detta i varvräknaren - är det så att det är likadant på din E87 också? Behöver inte vara ett elfel av någon större magnitud, räcker med att en styrbox inte fungerar som den ska (men om så är fallet blir felet litet eller stort beroende på vem som felsöker - det krävs erfarna och duktiga servicetekniker för den typen av felsökning). Tyvärr, känner inte igen felsymptomet och kan inte minnas jag sett någon tråd om detta på länge. Hoppas någon annan haft liknande erfarenhet och kan hoppa in och ge något tips. Annars så gäller det vanliga, läs ut alla felkoder (med rätt utrustning dvs läs ut alla BMW's interna felkoder och ha tillgång till utrustning som säger vad dessa felkoder betyder och information kring dessa felkoder). Har du tur finns det någon relaterad felkod kring det som kan agera som inkörsport till var felsökningen (för en erfaren och duktig servicetekniker) kan börja. |
|
Tack! Kan det vara värt att göra få en eldiagnos på bilprovningen exempelvis! Kan de få fram "felet" via en sådan eller får man bara ett papper med diagnosen? |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nja, tveksamt. Du får definitivt inte fram "felet" dvs vad felet är eller vilken komponent du ska byta. Har du tur får du fram en eller flera felkoder. Det är en myt (som är omöjlig att ha ihjäl) att felkoder berättar vad felet är eller vilken komponent som ska bytas. Allmänheten visualiserar sig att en felkod betyder "byt komponent <x>" men vi är inte där än när det kommer till intilligent automatiserad felsökning (men det går åt det hållet) EDIT : Det finns en liten skara felkoder där man i de flesta fall (MEN INTE ALLA) kan gissa med hög konfidensnivå vilken komponent som ska bytas (tex O2 Sensor B1S1 värmeelement open circuit eller Termostat värmeelement open circuit och liknande enklare fel). Baserat på beskrivningen av tjänsten så gissar jag på att de använder ett dyrare system (typ från Bosch eller liknande) som supportar såklart de flesta bilmodeller och kan gå lite längre än att bara läsa ut de standardiserade OBD-felkoderna. Låt oss ponera att du får ut en felkod, men ibland får man från vissa system bara "0x576848 Unknown Error" - hur går du vidare härifrån? Ofta får man dock med en slogan som tex "0x576848 FRM received implausible signal from ACSM" - hur går man vidare härifrån? Det man kan göra är om man har en felkod så kan man söka runt och har man tur så har andra fått samma felkod och har du extra tur så kanske de hade snarlikt fenomen som du och har du super extra tur så kan det finnas en kort lista över komponenter som byttes och har du ultra super extra tur så hjälper det att byta någon eller några av de komponenterna :-) Fast nu gör vi ju någon mer typ av gissningslek än felsökning... Men å andra sidan! Bilprovningen tar endast 100 SEK för en E-diagnos. Varför inte prova mest för skojs skull - är ju i princip gratis. Fasiken, nu blev jag sugen att bara ta en sväng förbi och prova på den funkionen just för skojs skull (jag vet att jag har en felkod på min imsensor). EDIT : Såg nu att 100 SEK gällde bara om du tog det i samband med en bilbesiktning. |
|
En vän till mig gjorde en felsökning på min bil (för skoj skull) för några månader sedan! Då fick man fram, vad jag upplevde, ganska precisa "felkoder". Iofs hade jag redan vetskap om "felen" vilket kanske gjorde det enklare för mig att förstå vad det handlade om? Jag har medvetet hållit på information (tänkte om någon hade haft samma problem som jag har vilket hade gjort det enkelt för mig att få vetskap om del osv) men jag har även installerat extraljus på bilen! Dessa blev stulna för ett tag sedan då de slet bort allt i stället för att "knäppa" ur kopplingarna bakom lyktorna! detta medförde förmodligen glapp i ngn koppling vilket gjorde att xenonlyktor dog, bilen varnade för punktering och även då med start stop funktionen! Kopplingarna är åtgärdade nu vilket förde liv tillbaka till xenonlamporna men problemet med start stop kvarstår! Är det tillfälligheter eller hänger det ihop med glapp, ojämn strömbild, strömspikar osv? |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Precis, vissa felkoder är mycket precis medans vissa är mycket diffusa. En härlig blandning. Men det ska fortfarande noteras, felkoder säger inte vad som ska BYTAS - felkoder säger vad en styrenhet upplever för fel genom sina sensorer (dess enda kontakt med omvärlden). Exempelvis felkod "O2 Sensor Heater - Open Circuit". Byt syresensor - nobrainer - eller? Det kan lika gärna orsakas av att en kabel skavts av mot något vasst (det finns många vassa kanter på vägen ned till en katalysator). Vi kan ta ett annat exempel, en klassiker - säg du läser ut "P0305 Cylinder 5 Misfire Detected". Det där kan vara alltifrån ett dåligt tändstift till att avgasventilen läcker som ett såll! Och allt däremellan :-) Sen har vi all-time high, klassikernas klassiker - säg du läser ut "P0171 System Too Lean Bank 1" och "P0173 System Too Lean Bank 2". Jo, att det antagligen är en vakuumläcka är det troligaste. Men vad är fel och vad ska bytas? :-) Vi kan faktiskt ta ett annat exempel från verkligheten (från en annan tråd här), där dessa felkoder dök upp från ett N55-motorstyrsystem. Tja... Vad är fel? :-) 0x164040 = Inlet camshaft, mechanism: installation faulty 0x164041 = Exhaust camshaft, mechanism: installation faulty Men håller med, vissa felkoder kan vara till mycket stor medans de ibland är bara rena gojjan. Jag vill försöka styra folk iväg från tanken att köper den en felkodsläsare så kan de fixa alla fel som dyker upp på vilken bil som helst. Så fungerar det inte tyvärr.... Däremot är jag mycket intresserad av vilka felkoder eller vilken typ av information som de tog fram. Spelar ingen roll om det är BMW eller annat märke, likväl intressant att se nivån på information. De riktigt dyra systemen har mycket information, det är liksom det man betalar för. Att läsa ut en felkod är inte svårt, det är informationen du betalar för. Så släng gärna upp en kopia av den infon här! Märkligt! Att den började varna för punktering! :-) Kunde varit en slump, kunde också vara relaterat. Det hänger en hel del på hur reproducerabart felet var samt exakt när det slutade uppträda i förhållande till reparationen av xenon-ljusen. En fråga där, vilket varningssystem har du? Är det TPMS eller går den via ABS/DSC-sensorerna som på min E87? Angående denna incident är det också intressant att argumentera för/emot slump. Dök start/stopp problemet upp direkt efter aporna slitit bort dina extraljus? Eller kom det några dagar senare? Eller direkt efter reparationen av xenon-ljusen? Eller några dagar efter reparationen av xenon-ljusen? Hur reproducerbart är det här problemet med start/stopp-problemet? Dvs hackar motorn till i princip varje gång du kommer upp i drifstemperatur eller bara en gång i månaden? Och det är BARA lampan för start/stopp som lyser när motorn hackar till, inget annat? |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Junkan : Har du hunnit felsöka vidare i detta något märkliga fel? |
|
Hej! Nä tyvärr har jag inte hunnit med det! Dick har det kommit mera felmeddelanden på displayen! Punktering, låga bromsbelägg, bromsvätska, ”bilen upphissas symbol i gul”. En massa konstiga saker som liksom inte går ihop då det inte stämmer.. tex inte punktering osv! |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Märkligt. Som jag nämnde innan är en ABS-sensor inblandad i de flesta system. Exempelvis används den för att detektera punktering (såvida du inte har ett TPMS-system), men en strulande ABS-sensor kan även lura systemet att tro att ena drivhjulet slirar och DSC kickar in och applicerar ett eller flera bromsok. Pågår det länge så vet styrssytemet om detta och börjar bli orolig för att bromsbelägg och bromsvätska kanske överhettas och slänger upp varningar för detta. Eftersom en sensor numera ofta används av multipla system så är det inte lika enkelt som förr. Oavsett så är första åtgärden att läsa ut BMW-specifika koder (annars bara sitter vi och gissar). |
|
Ja ABS lampan lyste också! Det glömde jag skriva!! |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Hmmm..... Luktar ABS-sensor :-) Otroligt vanligt fel på både 1-Serie och 3-Serie. Men tycker inte alla fenomen stämmer in till 100% - exempelvis borde DSC varna och lite annat som inte riktigt passar in... Oavsett så är avläsning av BMW-specifika koder det absolut första steget. Du kanske har en felkod som säger : Fel på vänster bak ABS-sensor :-) Ibland kan man ju faktiskt ha tur med bilar :-) |
|
Ja jag hoppas på tur! :) Ska försöka fixa en felkodsläsning så fort det går! Jobbar hela vecka nu är det värsta! Kanske till helgen! Tack för att du visar intresse! |
|
|
Hej Får precis samma problem på min BMW 320-10. Lampan för start/stop blinkar och bilen tappar kraft. Hittade du någon felorsak till detta? |
|
|
Yes! Abs-sensorn trasig! Vet inte hur det ser ut på en 320 men ABS-kransen på min 118 hade ABS-kransen svällt av rostangrepp! Fick byta kransar och ABS-sensor.. risken med att bara byta sensor är att den äts upp snabbt igen! |
|
| Hej, kanon, tack för snabbt svar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.