|
|
|
|---|---|
|
Hej kunniga människor E38 728 30000 mil. För en månad sedan fick jag ett dovt skrammel från golvet, typ mitten lite åt passagerargolvet när jag startar och motorn är kall. Följs ibland av ett dovt smatter. Varar totalt c:a 7-8 sekunder, sedan hörs det inte mer förrän bilen stått c:a 8-10 timmar. Startar jag om efter någon minut -tyst. Inget ljud vid farthinder, kullersten eller potthål. Avgassystemet sitter fast och är tyst när jag rycker i det. Hade en icke auktoriserad verkstkstad som körde bilen på lyft en kväll och sedan hade en man under bilen när den startades på morgonen. Påstod att jag behövde byta olja i växellådan, att trycket behövde byggas upp när den stått länge. Kan det vara så? /Robert | |
|
Påminner om hur det lät innan lådan rasade på min gamla Merca S124 E200T. "Raset" i lådan gjorde att den skramlade lite och sedan slutade den fungera på backväxeln. Sålde den som rep.objekt så jag vet inte om den lagades och vilket fel det var exakt. En erfaren mercedesmekaniker sa att det var någon platta i lådan som spruckit om jag minns rätt - han sa också att det var "skitlätt" att laga - "bara att plocka ner lådan och ställa den på högkant och lyfta bort höljet och sedan var det bara att byta den trasiga delen".... Kändes inte "skitlätt" precis för någon som saknar verkstad med lyft och inte har gjort jobbet tidigare... :/ Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej, Jag vet inte alls vad som händer. Johan B's lite pessimistiska analys verkar inte vara fel. Spontant uppkommande konstigheter läker sig aldrig själva. Men onekligen verkar ljudet ha något med oljetrycket att göra, så en kontroll av oljans utseende och nivån borde vara första steget. Ett byte av olja och filter är ju inte fel att göra, om t ex nivån är låg och oljan missfärgad/luktar. Kostar inte så mycket om du gör det själv och köper på eBay. Mektips finns här på AP. Om inget anmärkningsvärt med nivån eller oljans skick hittas vid denna enkla kontroll, är det nog bäst att låta en automatspecialist yttra sig. Att laga lådan blir antagligen dyrt, men det är ju synd att fortsätta köra med felet och riskera haveri, om det ändå bara handlar om något relativt enkelt. /Lennart |
|
| Tack för svar. Har beställt olje och filterbyte nu. | |
|
Hade samma på min långmilade 728. I det fallet var det dåliga motorkuddar i kombination med dåliga upphängningar av avgassystemet vid lådan som gjorde oljudet. Sitter en tvärbalk bakom lådan som avgassystemet passerar genom och på denna balk sitter det 2 "gummikuddar". Oljudet försvann då avgassystemet ändrade längd pga värmen. Gick att se små islagsmärken på balken då man hade demonterat den. MVH David Öfverdahl |
|
|
Nummer 7 och 8 här: Länk MVH David Öfverdahl |
|
|
Oj! Davids förslag verkar klockrent. Att _jag_ inte tänkte på det! ;) /Lennart |
|
|
Hoppla! Davids förklaring låter ju helt riktig med tanke på ljudet jag hör! Tack för det, jag är precis på väg till verkstan för oljebyte i lådan.... Tack David. /Robert |
|
|
Hur gick det? MVH David Öfverdahl |
|
|
Jodå, oljan bytt, den var svart, filtret var ju inte helt fräscht heller. Men - det lät ju likadant när jag startade dagen efter. Enl. verkstan var det inget fel på gummibussningarna vid tvärbalken men... Nu har jag ställt av iaf, så jag tar det i April. Lutar åt att det är som du säger. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.