|
Sida 11 av 14
|
|
|---|---|
|
Jag kanske har missförstått, jag har förstått det som Grelle beskriver - att ramavtalet ger återförsäljaren ett antal procent centralt som handlaren därmed inte behöver stå för själv och sen ovanpå det kan dom ge dig som köpare några procent extra som dom tar av sin egen marginal. Alternativet att inte ha BMW CS-rabatten är att handlaren tar hela rabatten själv från sin marginal. Om vi utgår från en bil som inte har några speciella kampanjer. Men om dom bara kan erbjuda BMW CS rätt av utan att göra något ovanpå det så kan jag köpa att man kan få bättre utan, jag har dock inte upplevt det så. Men det står inte specat på offerterna jag fått med BMW CS-rabattmöjlighet vad som kommer från BMW CS-rabatten och inte. Jag har haft förmånen (dumheten? :D ) att beställa några bilar nya som privatperson och fått både mer eller mindre i rabatt, men jag upplevde att det blev ett steg upp med BMW CS-rabatten i ryggen. Det kan ju ha varit tillfälligheter som gjorde att bilarna av olika anledningar har mer stöd från BMW centralt. Till exempel 12% på i5 som jag fick offert på sticker ut mot vad jag fått offert på innan, om det inte är någon kampanj eller erbjudande bakom, som Innovation/Ultimate edition där det blev stor rabatt från bruttopriset men det mesta var genom kampanjen. |
|
|
Min egen erfarenhet från när jag arbetet med åf-affärer är att om jag centralt säljer en produkt med rekommenderat utpris om 10 000kr för ÅF så får de köpa den av mig för 7 000kr. Sedan är de fria att sätta egna priser så de kan i teorin pruta ned sig själva till 7 000kr, men eftersom det ger dem 0 kr i bruttovinst och de ändå har omkostnader så sker det aldrig. Men om vi centralt har en kampanj och ÅF nu får köpa för 6000kr från oss centralt så kan de ju faktiskt sälja för 7 000kr till sin kund och ändå få en bruttomarginal om 1 000kr. Dvs, genom att kombinera en centralt rabatt med ÅF egna rabatter kan man nå längre som slutkund. Men man kan inte kombinera fler centrala rabatter, det tillåter inte vi centralt som säljer till ÅF för då får vi centralt inte ihop vår affär. Det här var ju ett superenkelt exempel och verkligheten är oftast mycket mer komplex, men principen kvarstår. Däremot kan ÅF alltid ha någon produkt de vill bli av med för att den är svårsåld eller för att nå ett säljmål och då kan de ge ännu bättre erbjudande. Men det är inte de har en sådan när slutkund vill köpa. |
|
|
Jag skulle säga att rabatterna just nu på i princip ALLA bilmodeller, fossilt som på el, är relativt dagspriser. Dels så stöttar BMW en hel del "centralt" och dels har åf en del som de lägger på vissa bilar. Inte minst ges de rejäla rabatter även på fossilbilar. Allt beroende på att marknaden är svag, oavsett drivmedlet! = LÅGKONJUNKTUR! Bilmarknaden är en av de mest känsliga för lågkonjunktur! /Anders |
|
|
Lågkonjunktur har vi inte...däremot en mindre nedgång ifrån högkonjunktur. Men vi har höga räntor. Det är räntorna som framförallt spökar. |
|
carrlover |
Konjunkturinstitutet bedömer att vi befinner oss i en lågkonjunktur. Länk |
|
@Ska3 Ok du är nog i så fall en av få som inte anser att vi har lågkonjunktur! "Konjunkturinstitutet bedömer att den svenska ekonomin fortsätter vara i en lågkonjunktur under helåret 2024 som sen fortgår även de kommande två åren. Den höga inflationen i kombination med räntehöjningarna väntas dra ner tillväxten i Sverige." Länk /Anders |
|
|
sorry, sen på foten där... /Anders |
|
|
Länk Börsen närmar sig 10 års högsta. |
|
Buspelle |
Sambanden mellan konjunkturläge och börs är komplexa. Troligen har räntepolitiken haft störst betydelse för börsutvecklingen där höjningarna tidigt diskonterats och förväntningarna på sänkningar senare drivit på i positiv riktning. Ta gärna en titt på den extrema följsamheten mellan ränteutvecklingen i USA och Sverige. |
|
Lågkonjunktur respektive högkonjuktur beror väl inte direkt på börsen utan är begrepp relaterade till om hur BNP bruttonationalprodukten utvecklas. |
|
Buspelle |
Korrekt. Det framgår tydligt av länkar till konjunkturinstitutet från både Med känsla och carrlover men det är ändå intressant att börsen kan gå bra trots lågkonjunktur som Ska påpekar. Det är där räntan kommer in som en viktig parameter. Men det finns mycket annat som påverkar också. Enskilda företag kan gå bra tack vare att man bedriver verksamhet som mer eller mindre är opåverkad av konjunkturen. Kronkursen har också stor inverkan på hur det går för företagen. Men tänk om inflationen nu tar ny fart i USA och räntorna där inte sänks och i värsta fall behöver justeras uppåt så lär inte svenska börskurser ligga på årshögsta framåt. Men detta är såklart något vi helst vill slippa se. Oavsett hur det går med ränta och börs så ser det nu ut som att arbetslösheten är på väg upp här hemma och vi kommer troligen ha vad som konjunkturinstitutet betecknar som lågkonjunktur ytterligare ett tag framöver. |
|
@Ska3, så att börskurserna bestämmer om det är låg- eller högkonjunktur menar du? Du får nog ändå rätta dig efter vad ex vis Konjunkturinstitutet skriver och säger. Sen kan man tycka vad man vill om hur börsen går! Dessutom så består en stor del av börsen av exportföretag som har en svag krona som man tjänar stora pengar på samt av bankerna som inte är beroende av konjunkturen och inte heller gör några nämnvärda kreditförluster eftersom man under lång tid varit försiktig i kreditgivningen! Däremot så får du gärna titta på hur konkursstatistiken ser ut: Länk de ökade i mars med +36% jämfört med samma månad 2023 och Q1 med +55% jämfört med Q1 2023. Fortsättning följer i april där redan 375 företag gick i konkurs fram till 12 april. Dock ser ökningstakten nu ut att mattas, som väntat, under Q2, i hopp om lägre räntor, som dock flyttas fram något som allt pekar på just nu. Men lågkonjunktur har du definitivt. Kolla exempelvis på byggsektorn. /Anders |
|
| Ang rabatt på BMW. Jag fick 1.6% rabatt på en i5 Touring. Det är en launch kampanj som ger lite rabatt på två av M paketen. | |
|
Det finns väldigt bra paketerade erbjudande på I5 Touring 40 M-sport active launch edition...780 tkr oförhandlat. /Anders |
|
| Listpris? Dvs förmånsgrundande? | |
|
Förmånsvärde från 3.543,- per månad vid 50% marginal skatt står det i utskicket jag fick. /Anders |
|
| Jhellstrom, 1,6% rabatt? Vill du utveckla? Vad menar du med launchpaketen, borde inte de i sig innebära något erbjudande? | |
 308 BMW M550i individual -21
Alfa Romeo Gt 3.2 -07 Audi A2 1.4tdi (90hk) -04 Volkswagen Transporter T6 -16 |
Var förbi Bmw återförsäljaren igår i samband med bromsvätskebyte och spanade in i5 touring. Blev positivt överraskad över hur snygg den är bakifrån. Baklamporna kom till sin rätt och snygga linjer vid D-stolpen. Fronten är jag dock ännu inte riktigt kompis med och interiören känns fortfarande som ett stort steg ner. Det trots att bilen i hallen var en M60 med merinoläder så har de av någon märklig anledning valt att ha ett stycke tyg på dörrsidorna tillsammans med historiens tråkigaste högtalargaller. |
| Anders, är ett otyg med 50% marginalskatt. De borde ange brutto. Men lite drygt 7 tusen brutto bör innebär att det baseras på 780 tkr. Låter ju hyfsat ändå. Kanske värt att kolla upp. Även om jag helst vill ha fyrkrafs. | |
|
Det känns som BMW gasar på nu och att många återförsäljare är på tårna. Konkurrenterna som gått över till agentmodell kan inte alls konkurrera med varken pris eller service längre på samma sätt som BMW. Lönedumpning ger en kompetensväxling där kunniga och erfarna säljare söker sig bort och ersätts av "ungdomar". Säljarna är mer ordermottagare än något annat. 1,6% rabatt jhellstrom. I vilken kapacitet köpte du bilen? Som privatperson? Benchade du offerten mot flera handlare? Nu vet jag inte vad man gör mot privatpersoner, men som juridisk person ser rabatterna helt annorlunda ut. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.