|
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag har haft min 320dA (sedan, xDrive -09) i över ett år nu. De senaste månaderna har jag märkt att den går ryckigt på låga varv/hasigheter. Det är väldigt svårt att förklara i ord, men jag kan återskapa "samma" beteende genom att släppa upp/pumpa gaspedalen nån gång per sekund. Jag märker det tydligast när jag har ex släp kopplat med lite vikt, det är som att det blir mer påtagligt när bilen behöver jobba. Kan intre härleda det till att det skulle vara mer eller mindre påtagligt när bilen är varm genemot kall. Givetvis lyckas jag aldrig få fram det på beställning, när jag har mekaniker med i bilen. Inga felkoder. Den senaste verkstaden tycker vi ska prova med service på växellådan; spolning, ny olja osv ~10.000. Är det någon som har erfaranhet av något liknande? Mvh Viktor | |
|
Spontant låter det som dålig momentomvandlare. Hur långt har bilen gått? Beter den sig likadant om du har den ställd i "sportläget"? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Hittade en bra video:Länk | |
|
Tack för svaren! Angående momentomvandlare (detsamma som converter gissar jag), finns det något sätt att kolla upp den utan att byta den? Provade en gång i sportläge, och först tyckte jag att det försvann, men efter en stund märkte jag det ändå. Utan att ha testat igen skulle jag säga att det inte är lika påtagligt i sportläge. Jag har försökt komma ihåg att kolla varvmätaren när det sker, men det har ändå inte blivit av :) Ska kolla imorgon när jag åker till jobbet. Bilen har gått 17.800, har kört nästan 5k på lite över ett år inser jag nu... Mvh Viktor |
|
|
Det här med service av växellådan; verkstaden hävdar att dom har väldigt bra verktyg för det då dom spolar rent hela lådan, sen in med ny olja+filter. Vad är den allmänna uppfattningen här? Är detta något som är att rekommendera, oavsett om det löser mitt probblem eller inte? Mvh V |
|
|
Här kan du läsa lite:Länk. Här har du komplett kit till din låda:Länk. Det e ju bra o byta oljan i underhållssyfte. Att spola lådan e ju säkert bra. Du får ju ut all gammal olja. Men att det skulle göra underverk etc tror jag ej. |
|
|
Hej, När momentomvandlaren gav upp på min 750 -95 (med 30k+ mil) kom ett lätt störande pulserande när jag låg stadigt i 90 km/h på slät väg. Jag tror att det handlade om att den s k lock-up-en hade svårt att bestämma sig. Vid acceleration försvann detta fenomen helt. Min vx-lådsrenoverare hade svårt att verkligen diagnostisera felet, som vid vår demo- körning kunde uppfattas som misständningar. Din beskrivning gör att jag lutar åt samma fjärrdiagnos som Johan B. I så fall är ett oljebyte á 10k verkligen bortkastat. Hos en automatspecialist får du både en diagnos och ett converterbyte för samma eller en skvätt mer pengar, skulle jag tro. /Lennart |
|
|
Tack för svaren! Just nu har jag en tid bokad på verkstaden som föreslog oljebyte i lådan. Har dock sagt att jag vill vänta med det och först hitta vad det är som skramlar när man får lite mer vibration i bilen. Är nästan säker på att skramlet kom ungefär samtidigt som ryckadet. Tänkte be dom att försöka undersöka convertern också (vet inte om dom kan, det är en Meca dock väldigt bra rykte). Har ni någon rekommendation på någon automatspecialist i Västra Götaland? Bor i Borås. Tack på förhand! Mvh Viktor |
|
|
Länk Oljebyte hjälper knappast om något är galet i lådan eller momentomvandlaren. Som skrivet det är i underhållsyfte man gör det isf. Kolla lite med STM dom e grymma o ha att göra med. |
|
|
Ett annat alternativ. Kan inte ge något betyg, dock. Namnet Automatix hörde till den firma i Kungsbacka, som hjälpte mig på ett utmärkt sätt. Men jag tror att innehavaren sålde sitt företag till Hellsten, som sedan tog namnet och anställde "min" kille. Länk /Lennart |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.