|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Problem: Jag försöker få kontakt med DME modulerna från INPA utan framgång. Hårdvara och mjukvara: Bilen är en e38 750iL -95, dvs gammal diagnoskontakt med stift 15 aktivt. Båda DME har bilens chassinummer på sina etiketter så de bör vara av rätt typ. Gammal Dell 610 laptop med riktig serieport, WinXP sp3, INPA V5.0.2, EDIABAS 6.4.7 Tiny ADS interface Länk Information: Installationen har tidigare funkat bra med kina OBD interface mot e39 och e46 men är nu omkonfigurerad för ADS och info menyn (F1) i INPA säger att det är ADS interface som används. Jag får kontakt med ett antal enheter i bilen men inte med DME left eller right eller IKE om jag minns rätt. K, L och Rx dioderna på interfacet blinkar när man försöker så det tycker jag talar för att interface och INPA/EDIABAS pratar med varandra på rätt sätt. Jag får olika fel när jag försöker ansluta till höger och vänster DME i bilen vilket jag tycker är lite underligt. För att fokusera på DME och utesluta fel i bilens övriga elsystem plocka jag med en DME in och kopplade upp den med datorn och nätaggregat m.m. för att se om det gick bättre. Tyvärr inte, detta är läget just nu. Jag får detta felmeddelanden när jag försöker ansluta till höger DME SYS-0002: ECU OBJECT FILE NOT FOUND och detta när jag försöker med vänster DME IFH-0010: DATATRANSMISSION TO CONTROLUNIT DISTURBED Konstigt nog byter dessa felmeddelande inte plats med varandra när jag jordar stift 48 i DME kontakten för att få min lösa DME att uppträda som vänster eller höger...? Bryter jag tändningssignalen till DME får jag IFH-0010 som fel på både höger och vänster vilket tycker jag talar för att någon kommunikation uppnås med enheten när tändningen är på och jag får SYS-0002 istället. Vad kan det vara som felar för mig? Någon inställning i INPA/EDIABAS? Fel version på något av programmen? Filer som saknas? Krävs det något extra pull-up motstånd i mitt testkablage? Jag kan inte hitta någon info om detta det skulle vara så. Annat? Ska jag försöka mig på att installera DIS och testa med det istället? // Magnus | |
|
Nu spekulerar jag. "SYS-0002: ECU OBJECT FILE NOT FOUND" låter som ett programfel, alltså något fel med INPA. |
|
|
Jag kollade med oscilloskåpet nu i förmiddags på signalerna till DME på stift 87 och 88 och tror jag kan stryka fel relaterade till det. De är rena och fina utan störningar, från nära matningsspänning (14V) i vila ner till 0-1.5V när signalen är aktiv. Undrar hur man kan hitta rätt ecu fil och lägga till den i inpa? // Magnus |
|
|
944_Driver jag sålde ju ADS interface förr med tillhörande Inpa. (Som jag kämpade länge med att få igång med ADS...) Du skulle kunna prova med den installationen om det fungerar men det är långt ifrån säkert då det var vissa motorer som strulade att få kontakt med. Jag PM:ar dig. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Kolla även på Testo som är en liten fin programvara, där finns nog alla dme med. Får man kontakt där så vet man ju att interfacet fungerar. Kanske t.o.m räcker med den programvaran för dig. Kolla första inlägget här Länk Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Tack Ola! Jag ska testa Testo och din Inpa, mail är på väg. // Magnus |
|
|
Så nu har jag mailat en ADS-Inpa till dig, Magnus. Unsupported ;-) Mvh Ola Min bil: Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Dom där gamla före 95 V12 är inte lätta att komma till tals med. Carsoft funkade hyfsat om jag inte minns fel. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tack, hoppas få tid lite senare idag att göra ett provskott med både inpa och carsoft. // Magnus |
|
|
Jag minns att jag lyckades trixa till det och få till kontakt med en 850 -91. Riktigt rörigt, fick tag i några filer från Polen. Men det var en M70 och det borde vara lite lättare med en M73 antar jag. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Då har jag testat lite med carsoft, inpa och testo, allt kopplat direkt mot en lös DME inne. Carsoft lyckades inte hitta någon databox alls. INPA ger efter ominstallation av Olas version samma resultat som tidigare, dvs detta felmeddelanden när jag försöker ansluta till höger DME SYS-0002: ECU OBJECT FILE NOT FOUND och detta när jag försöker med vänster DME IFH-0010: DATATRANSMISSION TO CONTROLUNIT DISTURBED Med Testo försökte jag först med stand alone varianten som vägrade starta så då bytte jag till den som kräver ediabas för att fungera och den gick igång utan problem. Jag började med att köra en Detect ECU. Den svarade "IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT" på de tre första försöken och sedan SYS-0005: OBJECT FILE NOT FOUND på de två sista. Inte vad jag hoppats på men man kan ju inte ge sig bara så där. Jag testade att välja ECU och önskad data direkt i den långa listan istället. Det visade sig att jag kan få fram batterispänning och lite annat från boxen om jag valde manuellt "DME 5.2 for M73 right with EWS". Känns lite skumt då min kärra saknar modern startspärr med chip i nyckeln m.m. men samtidigt lite hoppfullt eftersom jag faktiskt får kontakt med DME boxen nu! Frågan är hur jag kan tvinga INPA att utnyttja samma filer som Testo för att få tillgång till data där? Det borde vara en möjlighet? // Magnus |
|
|
Verkar svårt detta men jag tror att man behöver en äldre inpa 4.4.7 Jag letade efter den när det begavs sig men fick aldrig tag i den. en grej du skulle kunna prova är att vid installationen hoppa över "Step3", då borde det bli en äldre version. Alternativt får man skriva om i scripten så att Inpa använder rätt filer men då måste man veta vad filerna heter. Vet du vad dina DMe har för beteckning. Man borde även kunna få kontakt med Tool32. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Hittar oroväckande text när man googlar: "Never seen a 1995 750iL owner that could use the BMW software DIS, INPA etc... to communicate with the 1995 750 DME's, I use a Snap On MT2500 to do so and the majority I've seen also do so. No problem ever with 1996-2001 750's using DIS, INPA, Etc..... to communicate with the engine DME's only on the 1995 is it a problem." Vad är Snap On MT2500? Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Det verkar som att det här ska bli lite utmanande att lösa... Tool32 får jag försöka läsa på lite om, jag har aldrig använt det. Den ena DMEn (den jag har här på skrivbordet) är märkt med två dekaler Bosch 0261 203 473 (078) 941207 (borde vara datum) 26RT4547 47207 6142 9559 1 740 208 001 OS WBAGK21010DH36425 (chassinummer) 0FFFFFFFFFFFD 1740654 1740208 1427016 Blir du något klokare av det? Jag googlade också och hittade något inlägg om någon med liknande problem på en e46 och hade någon hacker lyckats pilla ihop en ny prg fil för att lösa det...? // Magnus |
|
|
Jag testar lite med Toolset32 och laddade in DM5212R0 på försök och får ut lite information från boxen som kanske är av värde? Här är lite data från boxen Satz : 1 ISN_LESEN_WERT = 119 Satz : 1 PROD_NR_LESEN_WERT = 11a Satz : 1 JOB_STATUS = OKAY ID_BMW_NR = 1740208 ID_DATUM = 472 ID_DAT_KW = 472 ID_SW_NR = 001 ID_HW_ZULIEFERER = 0261203473 ID_SW_ZULIEFERER = 1267358548 ID_AIF_VORHANDEN = 1 00 01 .. ID_MOTOR = M73_521 ID_LAMBDA_STEREO = 0 00 00 .. ID_EML = 2 00 02 .. ID_LU_MESSUNG = 12 00 0C .. ID_OBD2 = 1 00 01 .. ID_SG_HERSTELLER = 0 00 00 .. ID_EWS_SS = 2 00 02 .. En del av siffrorna stämmer med vad som står på dekalerna så det känns ju iallafall bra för då lirar ju interfacet mm som det ska. Undrar om man kan få fram vad det är som gör att inte INPA kan nöja sig med den prg filen och hoppa igång? // Magnus |
|
|
Hittade lite mer info som kan vara av värde kanske? Satz : 1 JOB_STATUS = OKAY AIF_ADRESSE = 56904 00 00 DE 48 ..ÞH AIF_FG_NR = WBAGK21010DH36425 AIF_DATUM = 22.12.94 AIF_AENDERUNGS_INDEX = AA AIF_SW_NR = 1427017 00 15 C6 49 ..ÆI AIF_BEHOERDEN_NR = 1740654 00 1A 8F 6E ..n AIF_ZB_NR = 1427016 00 15 C6 48 ..ÆH Lyckas också få den att bjuda på lite felkoder den här vägen så detta verkar ju lite hoppfullt även om det är krångligt jfr. INPA... E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Datum: 19.08.17 18:07 ECU: DM5212R0 JobStatus: OKAY Variante: DM5212R0 ------------------------------------------------------------- RESULT: : 5error in error memory ! ! ------------------------------------------------------------- 108 Permanent supply Error counter: : 1 255.00 [1] 255.00 [1] 255.00 [1] aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h min value fall below Error present Static error Error code: 6C 42 00 12 23 50 01 FF FF FF 00 00 FE FE FE FE FE FA DD 9D 00 07 24 14 00 00 DE 04 DE 07 07 5B FA DE 48 00 07 0D 5D FA DD ED DE 0F DE 13 DD F0 DD BE ------------------------------------------------------------- 217 CAN-Timeout EML Error counter: : 1 Engine speed 0.00 rpm Engine temperature -41.25 degrees C Battery Voltage 13.80 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h Signal incorrect.... .... ... ... // Magnus |
|
|
Ja, jag är inte tillräckligt vass på detta för att komma vidare. Men har du provat att mitt förslag att strunta i step 3 på installationen? Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Varit i sommarstugan några dagar så det har inte blivit någon garagetid ännu. Men jag återkommer med resultatet när får en kväll över :) // Magnus |
|
|
Har du kommit vidare med detta? Jag har en 750 95a som jag inte lyckas komma åt någon dme på. /Wille |
|
|
Jag köpte en sånhär för att testa: Länk Ingen framgång tyvärr. Får kontakt med allt i inpa 5.0.8 utom DME left och right. Jag får ifh-0010 på bägge två. Man fick även med ista till den kabeln men jag har inte hunnit testa det än då det krävde för mycket diskutrymme för min gamla laptop med rs232. |
|
|
Jag har legat lite lågt på diagnosfronten en tid och inte kommit vidare. Har lagt tiden på att byta olja och filter i lådan och fixa lite med centrallåset. Tyvärr kvarstår den lite ojämna tomgången men för den normala användningen var det viktigare med väl fungerande växellådan och lås. Vad gäller interface så har jag ett som ser ut som ditt men från Kina och ett annat från USA, både för ADS och de ger samma resultat. // Magnus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.