|
|
|
|---|---|
|
Är sugen på en E61 530xd eller 535d givetvis automat då. Facelift. Helst en 10. Just för tillfället har jag en e39 530d 03 automat. Och som dom flesta verkar veta om så är ju dessa lådor värdelösa i just 530:n! Vad har E61 för fel brister att tänka på? Vid eventuellt köp. Motorkonstruktion, automatlåda? Mm | |
|
* Kabelbrott i bakluckan = varierande former av elfel * Kompressorslang spricker = nivåregleringens kompressor går sönder * Läckande panoramatak * Rost Motor och växellåda är lite beroende på modell. 530d och 535d håller bra, detsamma gäller växellådorna. 520d och bensinare efter facelift -07 har mer problem. ------- //Lövet |
|
|
Tack för svar. Då kvarstår ungefär dom fel som är på e39. Hur illa och vart och varför läcker panoramat? Så 530, 535 har inga större brister? Hur är det med xdrive på 530d och turbo på samtliga? |
|
|
jag har aldrig ägt diesel. men jag tycker inte att BMW håller kvalitet på e60 bilarna. Mycket strul upplevs och dyra komponenter som lägger av. de är hur bekväma som helst har ägt E39 och då var BMW bättre kan jag tycka. |
|
|
Vad är det för komponenter då? Är swirl flapsen borta på dessa nya motorer? Hur är det med turbo aggregat? Eller t ex spridare? Något som är värt att nämna gällande motor/låda/fyrhjulsdrift? |
|
|
Jag har ägt 3st E60/61 LCI, de har varit felfria förutom gnisslande gummilister samt ett(1) felmeddelande på aktiv styrning pga lågt batteri, det var allt. Ägt e39 också, den var inte bättre i något avseende. ------- //Lövet |
|
|
Har en 530xd -08 som nu gått drygt 25000 mil. Har ägt den från 21000 mil. Har fått byta båda termostaterna då den inte kom upp i temp. Har även bytt glödstiften då den gick halvtaskigt en sekund efter kallstart vid temperaturer undet -5 grader. Motorn och låda känns hur fräsch som helst. Är dock hur nöjd som helst med bilen, går grymt stabilt och finns ändå hyfsat med pulver om man riktigt trycker på. Samtidigt går den att köra snålt om man vill. Har kört mycket Luleå - Stockholm och snittat runt +30km/h på fartbegränsningarna och då drar den strax över 0,8 uppmätt vid pump. Kör man enligt begränsningarna skulle jag tro att du kommer under 0,7 utan större problem. |
|
|
Är rost verkligen vanligt förekommande på E60/61? Jag har aldrig sett en rostig sådan modell någonsin. |
|
|
Lyft shoppingluckan och kolla ;-) ------- //Lövet |
|
| Förutom innanför shoppingluckan där det kan bubbla upp så rostar de väldigt lite, e39 rostar mycket mer, inte minst vid shoppingluckan men även generellt. 12 års rostskyddsgaranti är ju trevligt också :) | |
|
12 års rostsjyddsgaranti är ju inte dåligt! Då är alltså dessa motorer utan några större brister? Ingen som haft problem med automatlådan? Vilken är att föredra 530xd eller 535d? |
|
| Glöm inte bort den trilskande dragkroken. | |
|
Det är elektrisk dragkrok på dessa va? Brukar den strula? |
|
| Finns både vanlig och elektrisk. Ny avtagbar krok, ej elektrisk, kostar ca 2k på ebay. | |
| Är vanlig att föredra? | |
|
Jag tycker det, eldragkroken är inte känd för sin tillförlitlighet direkt. Är supernöjd med min E61 och tycker den är mer komfortabel, större, rostar mindre och upplevs modernare än de E39 Touring jag haft tidigare. Tillförlitligheten är bra om man undviker vissa av motorerna. Bra konstruerad också och lätt att mecka med. T ex är fastsättningen av plasten under motor m.m mycket bättre än på E39. Har bytt koppling på min tidigare M5 E60 och slogs av hur smidigt det var. |
|
|
Alla sv.sålda ej M-paket LCI har den elektriska kroken. Den är...inte jättehållbar. Men jag har haft 2st med den och de har inte krånglat. Nyckeln är att _inte_ köra med den utfälld när den inte används tydligen. ------- //Lövet |
|
|
Jag har löstagbar krok på min e39 och den plockar jag alltid bort när den inte används.. Det är ju så fult med dragkrok! Jag är ute efter en lci Touring med m-paket. Sitter det då el krok? Ingen som upplevt något problem med motor och låda? Vilken är att föredra 530xd eller 535d? |
|
|
Nej på bilar med M-paket är det "vanlig" avtagbar krok som gäller. Om du inte behöver fyrhjulsdriften i 530xd skulle jag köpt 535d. Dock upplever jag knappast min som slö... Motor och växellåda efter facelift håller oerhört bra. 1) Köp inte billigt trim 2) serva bilen 3) kör inte som en idiot med kall bil = drivlinan kommer hålla länge. Är väl egentligen bara termostaterna som är ett någorlunda vanligt fel på de här bilarna vad gäller drivlinan. ------- //Lövet |
|
|
Låter som vanligt sunt förnuft.. ☺️ Det låter ju som att det är en väldigt lyckad Motorkonstruktion! Men är det själva termometern i sig som är dålig? Måste ju finnas någon bättre vid ett eventuellt byte? Så man slipper det problemet! Hur är det med den vxl lådan med paddlar? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.