|
|
|
|---|---|
|
För några veckor sedan så köpte jag en 1998 Z3, 2.8 som gått 7300 mil och är i mycket fint skick. Har dock bytt till 17" fälgar som jag tycker ser mycket bättre ut. Och det blir nog några andra modifieringar så småningom. Jag har sett och läst på andra forum att det ska sitta en (eller flera) plastkåpor under motorn. Dessa tycks saknas på min. Verkar som de har en benägenhet att gå sönder och många verkar montera kåpor av aluminium e.dyl. Är det nödvändigt att ha en kåpa och i så fall var får man tag en. Kanske nån här som kan sälja en? mvh/Hans | |
|
Gratulerar till köpet! Jag har samma bil och årsmodell och har ingen kåpa. Har aldrig hört talas om någon kåpa. Bifogar en länk till en bra reservdelskatalog; Länk Om du tittar på länk Länk så verkar du "jaga" kåpa del 1, som ej går att köpa. Jag är övertygad om att du har alternativet del 2, en kåpa under framför kylaren. Jag har en Z3 Service Manual från Bentley Publishers på ca 900 sidor, och i den finns ingenting om en sådan kåpa. Jag tycker att du med en 19 år gammal välskött bil skall, förutom motorolja, även byta växellådsolja och bakaxelolja. Det kan vara dags!? Men glöm kåpan, den har troligtvis aldrig funnits där. |
|
|
Om man googlar så hittar man kåporna. Länk Kåpa #2 saknas också på min bil. Är den tänkt att förbättra luftflödet till kylaren? Köper man den hos BMW eller finns det andra leverantörer? Bentley manualen fick jag med på köpet. Mycket att läsa... Jag har köpt motorolja (Castrol Edge 0W-40 A3/B4) samt oljefilter så det jobbet tänkte jag göra i höst. Jag har automatlåda och det verkar komlicerat att byta olja i den så det får kanske BMW fixa. Men bakaxeln borde jag klara själv. Tack för tipsen. /Hans |
|
|
Efter ditt inlägg började även jag att Googla. Det verkar som om bilderna visar splash -skydden inte är monterade på Z3. I och med att skydd nummer 1 ej är upptaget i reservdelslistan finns det ej hos BMW. Det verkar aldrig ha funnits, för i så fall hade det haft ett reservdelsnummer med eventuellt tillägg, "not avaiable". Bra att du har fått Bentleys servicebok. Den är dyr att få tag på. Finns endast i USA, och förlaget varnade mig för höga transport och förtullningskostnader, ofta dyrare än boken. Jag lät då en bekant köpa den och plockade upp den vid ett besök over there. Även jag har automatlåda och utförde oljebytet hos en BMW expert. Det är komplicerat med dubbla oljetråg varav det främre skall vara fyllt vid återmontage och därefter mäts oljenivå vid exakt rätt temperatur. Men byt olja. En automatlåderenoverare talade om för mig att det förhindrar ras av lådan, vilket inte är ovanligt på en så gammal låda. Priset på renovering ligger vanligtvis på över 40.000:-, oljebyte är billigare. För 5 år sedan gav jag knappt 5000 kronor för byte i motor, låda och bakaxel. Intressant, då har du och jag Z3 med 2,8 liters motor och automat från 1998. En ganska ovanlig kombination. Jag blev lite förvånad igår när du sa att du bytt till 17 tums fälgar, det är original. |
|
|
Såg nu att du saknar kåpa 2. Jag tycker att du skall ha denna kåpa, det skapar ett bättre tryck från kylargrill och tvingar all framifrån inkommande luft att passera kylaren. Köp den eventuellt direkt från Tyskland : Länk Som du ser, pris 62EUR plus frakt 25 EUR. Tyskland kan löna sig ifall du kanske vill köpa ytterligare detaljer till bilen. Hämta då reservdelsnummer från katalogen du fick igår. När jag köpte min bil köpte jag märken, gastrycksdämpare, små plastdetaljer m.m. Du kan ju jämföra pris hos BMW, det kan bli så att frakten på en så stor detalj medför att priset blir detsamma här i Sverige. |
|
|
Tack för länken till leverantören i Tyskland. Jag håller på att göra en lista på prylar som jag behöver så kan man ju beställa allt på en gång för att spara på fraktkostnaden. Kollade lite i Bentley manualen om motorkåpor. Det enda jag kan hitta är kapitel 170-27 som handlar om urmontering av kylare. Där står det: Remove splash shield from under engine. I övrigt ingeting. Kan det vara så att i USA hade men en kåpa som gick hela vägen från kofångare till bakom motorn medan man på andra marknader bara hade den kortare kåpan mellan kofångare o kylare? Mycket mystiskt... Kul att du också hade automatlåda. Jag tycker att den är väldig trevlig att köra men man kommer väl få några syrliga kommentarer om sportbil o automat men som någon sa - det kommer från folk som inte provat. Jag nöjer mig med att byta motoroljan nu i höst och sedan får BMW ta automatlådan till våren. Vad jag har förstått så kunde man välja mellan 16" och 17" fälgar. Fälgsäljaren tyckte att jag skulle ta 18" men det tycker jag inte passar bilen. Såg också att bilsäljaren köpt sin Bentley manual i Sverige. Han betalade SEK 970 inkl frakt för ett antal år sedan. Här är en länk till företaget. Länk /Hans |
|
|
Kåpa nummer 1 under motorn används endast på Z3 1,9 liters M44 motor t.o.m. mitten 1999. Den har detaljnummer 51717027432. Kom fram till detta genom att testa olika Z3 modeller och marknader i den reservdelskatalog jag gav länk till. Jag har inte fått några syrliga kommentarer angående automatlådan, speciellt inte efter det att de upplevt hur välbalanserad den kraftfulla 6:an jobbar ihop med denna låda. Bra att du hittat en svensk säljare av Service Manualen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.