|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Som sagt hittade jag bara % värden (typ "60C < Engine coolant temp <100C") som jag inte kunde tolka. "Engine temp" har jag för mej inte gav något värde. Men Oil temp finns. |
|
| Du ska välja Motor temprature | |
|
Motor temperature ger inget värde så jag har fortfarande inte lyckats läsa av kylvätsketemp vid start. Nu har jag iaf testat värmaren efter fixen en vecka i sälen med temperaturer mellan -3 och -20. Det mest positiva var att batteriet klarade hela veckan trots att jag körde värmaren 2-3ggr/dag och bara körde några km däremellan. Nu tar det bara ca 10min lugn körning innan oljetempmätaren börjar röra sig (<70C) trots flera minusgrader så visst värms motorn lite. Kupén blir väl inte riktigt lika varm men det gör inte så mycket för jag tycker att den varit alldeles för varm innan. |
|
|
Märkligt. Förresten nu när Du har satt dit en lampa osv du får väl inga felkoder va? Enda jag är orolig för otillräckligt värme i kupén men 5kw borde funka tycker man. |
|
|
Har faktiskt inte kollat efter felkoder. Skall göra det nästa gång jag kör bilen. Men jag förutsätter att en elektrisk felkod på denna ventil inhiberar start av värmaren så det bör vara lugnt. |
|
| J aprecis. | |
| Alltså de här låter ju sjukt intressant, funkar detta på alla f10-f11? | |
| Ni som tog bort kontakten hur kom ni åt den det är ju super tajt.. håller på skrivande stund är rädd att ta sönder den om jag tvingar loss den. Tacksam för snabb återkoppling | |
|
Hej Fick till slut loss den.. Perfekt tillfälle att testa värmaren då det kommer att vara kall i natt ca 7-9 minus får se hur varmt det blir. |
|
| Förresten testade sätter dit en 1.5w led lampan började och värmen gick inte starta varken med fjärr eller via idrive troligtvis för lågt så det blev en 12v 12w för tillfället. | |
| Intressant med led lampan. Jag köpte en 3W lampa (glödlampa) som jag tänkte testa så småningom när jag gör en permanent lösning. | |
| Ska försöka sätta dit en 5w led får se om det blir bättre funkar det är det ju kanon för det blir ju varmt. Eller en vettig motstånd men vad skulle det vara? | |
|
För att kunna utgå ifrån korrekt resistens så är det bästa alternativet att mäta vilken resistens ventilen har. Men... 5W fungerar, det vet vi. R=U/(P/U). 12/(5/12)=28.8 Resistensen 28.8Ω ska alltså fungera. 27Ω och 33Ω är de närmaste värden som finns på standardresistorer. Det är inte känt om spänningen till ventilen är reglerad eller inte vilket medför att den effekt som uppnås för vald resistor måste beräknas utifrån att generatorspänning kan uppnås (även spänningen kan mätas för att ta reda på hur det ligger till, men detta måste isf utföras med motorn igång). P=(U/R)xU. (14/33)x14≈5.9. (14/27)x14≈7.3. Det betyder att oavsett om 27Ω eller 33Ω väljs så måste resistorn ha en märkeffekt som överstiger 5W trots att vi utgår från just den effekten. Jag köper i regel mina elektronikkomponenter från electrokit.com Länk där finns en samling motstånd som klarar effekten. R - resistens, ohm (Ω) U - spänning, volt, (V) P - effekt, watt (W) |
|
|
Hej Värmaren startar kl 06:00 efter exakt 25 min drifttid kliver jag in i bilen då är det inte lika varmt som vanligt men varmt nog ändå och is fria rutor. 25 min kylvatten +40° 25 min olje temp +10° 17 min körtid/11 km kylvatten 85° 17 min körtid/11 km olje temp 76° TheBear89 trror du detta funkar som motståndLänk ? |
|
| Nej, det fungerar inte. Jag GISSAR dock att detta skulle fungera: Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.