|
|
|
|---|---|
|
Hade kört ca 5 mil i jämn fart på 100 väg när plötsligt DSC lampan tändes och bilen tappade kraft. Gick inte att göra någon fartökning över huvud taget. Stängde av DSC med knappen och bilen gick normalt igen i ca 1 mil tiils jag var framme. Efter 6 timmar startades bilen igen och gick felfritt hela hemresan. Har nu kört ca 1 vecka och felet har inte återkommit. Tror ni att det behöver kollas upp eller bytas något? Känns som felet kan dyka upp igen?. | |
| Standardsvar: kolla felkoder. | |
|
Kanske detta? Länk |
|
| Tack för länken Mats. Missade denna när jag sökte. Verkar ju vara ABS krans och givare som spökar, får ta en koll på detta. | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, eftersom jag var inblandad i ovan nämnda tråd (och som nämns i tråden även haft exakt samma fel) så kan jag ge lite feedback. Jo, med största sannolikhet är det något knas med någon av ABS-sensorerna (kransen rostat och svält upp, problem med givare, problem med signalintegritet tex skada på kablar, etc etc etc). Hade exakt samma scenario som du. Med tiden så hände det oftare och oftare, men gick alltid att komma runt genom att stänga av DSC (precis som du gjorde). När det hände första gången så flärpade jag upp INPA direkt när jag kom hem, men då hade tydligen inte styrsystemet insett att något var fel (för det var bara under en kort period det hände) så ingen felkod var lagrad. Sen hände det igen ungefär en månad senare och då varade det lite längre. Läste av felkoder och då fanns denna felkod 0x5DC1 - wheel speed sensor rear right extrapolation Felet kommer med största sannolikhet att dyka upp igen och bli mer frekvent. Har du möjlighet att läsa av felkoder, så gör gärna det (har du tur så finns redan vissa indikationer om vad det kan vara). Troligtvis borde en verkstad redan nu kunna göra en visuell inspektion och se var problemet troligtvis finns. Men är det intermittent så kan det vara lite knöligare för en verkstad att hitta det. Enklast är väl och avvakta något och se hur det utvecklar sig (om felet är mer uppenbart är det enklare för en verkstad att med säkerhet veta vad som är felet). Kan nämna att den reparation som gjordes för tre år sedan på min E87 120i håller fortfarande. Då fanns bara lösningen att köpa en helt komplett drivaxel (vilket kostar 6500 SEK), men verkstaden erbjöd alternativet att rengöra kransen och shimsa den nya abs-sensorn någon del av en millimeter ut från kransen. Jag valde såklart det alternativet med planen att köpa ny drivaxel när denna lösningen slutar fungera. |
|
Slangen ledde mig snabbt rätt med den tråden. Jag fick felkod på höger bak. Skruvade bort den givaren, gjorde rent i spåren med en lite mejsel och satt tillbaka samma givare med en tunn o-ring mellan givaren och godset. Uppskattningsvis 0,3-0,5 mm utflyttad när den var åtdragen. Sedan fungerade det normalt i mer än ett år och sedan såldes bilen. |
|
| Tack för fantastiskt bra information från er båda. Ska testa och se om jag får fram någon felkod. | |
|
Hmmm.... ABS krans bak på en E91? Bytte ju bakhjulslager förra året och inte såg jag ngn krans vad jag kommer ihåg. Men däremot var det noga med att sätta lagret rätt map vilken sida som skulle vara inåt (mot givaren). Hur det är fram vet jag inte. /Kent |
|
| Absolut ABS-krans bak. I alla fall på min E90 325i 2005. | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Du har rätt makeba, vissa har "tonringen" inbyggd i hjullagret medans vissa har "tonringen" mer traditionellt som en krans på drivaxeln. Det är inte helt uppenbart vilka som har vad, vi försökte reda ut detta i någon tråd för länge sen men det var virrigt. Det var nästan lite slumpartat mellan årsmodeller, sedan vs touring, xDrive eller inte, motoralternativ och annat. Var ingen klar skillnad att tex från xx/200y så fick alla E9x det inbyggt i hjullagret. |
|
Mycket riktigt så återkom problemet igen, blev bara värre och värre. Kopplade in en felkodsläsare och fick fram att det var vänster bak som strulade. Skruvade av givaren och rengjorde precis som Mats beskrev. Drog ett varv med vulktejp runt givaren och rullade ner den som en o-ring och skruvade dit den igen. Bilen har fungerat felfritt nu i 2 veckor. Vi får se hur länge det varar. Tack för hjälpen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.