|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Efter ca 3 månader av råd från alla håll , 2 verkstäder samt byte av diff så funkar skiten fortfarande. Inte heller finns det någon som kan här. Sämsta jag har varit med om och tänker absolut inte köpa en enda fler fyrhjulsdriven BMW igen i hela mitt liv samt att jag tänker aldrig rekommendera det till någon. Snarare avråda dem. | |
|
..och det var ju ett väldigt informativt och fullödigt inlägg som säkert kommer att hjälpa många... ;) Lite mer exakt vad är problemet och hur har du försökt lösa det? Att du är missnöjd har nog framgått med full tydlighet men inte vad du är missnöjd över. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Har gjort ett tidigare inlägg och bad om hjälp men då ekade bara rösten här inne. Antar att jag inte är tjena med de folk som sitter på kunskapen så då får man bara hoppas på turen att få hjälp. Felet är att det hugger och smäller ifrån bilen när jag svänger i låga hastigheter, att det först känns som att handbromsen ligger på och sen smäller det till och blir tyst eller så hugger det och smäller rätt mkt. Sen så lyser 4 lampor på instrumentbrädan gult (4x4 ur drift, däcktrycksensor, bromsarna och parkerings broms). Har bytt plastdrevet i hjälpmotorn till fördelningslådan,bytt abs givare, bytt olja i diffen och till sist bytt hela diffen. Utan nån som helst skillnad. Ringde BMW här Umeå idag och de har en väntetid på 1.5 månad för enbart en felsökning 😬... |
|
| Om det smäller när du svänger i låga hastigheter låter det i mina öron mer som att du har problem med någon utav de främre drivknutarna. Hur långt har bilen gått? | |
|
Vilka felkoder finns? Om varningslamporna lyser, finns det garanterat felkoder som ger ledning i vidare felsökning. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Bilen har gått nästan 18k och hade det var de främre drivknutarna så hade det inte i vissa fall blivit bromsmärken från bakhjulen på grusväg. Inte heller kunnat bli helt tyst efter ett lite större knack och fortsatt åt samma håll. Så det tror jag inte att det kan vara.... | |
|
Har alla fyra ABS-givare bytts? Har du så många lampor som lyser så finns nog åtminstone en felkod, vet du vilken det är? Uppkom ljudet och lamporna samtidigt? Du skrev i ditt tidigare inlägg att det uppkom i samband med besiktning, har du tagit kontakt med besiktningen och dubbelkollat att din bil är ok att köra i rullarna eller om något hände under besiktningen (om du själv inte var med)? Med tanke på delarna som bytts så känns det som att BMW själva inte har direkt koll på vad de jagar utan jobbar sig igenom sitt felträd, men det känns som att man får börja med lamporna som lyser och felkoden (eller koderna) som tänder lamporna och jobba därifrån. Med de lamporna som lyser så hade jag riktat misstankarna mot hastighetsgivarna (ABS-givarna) och dess kablage. Gemensamt för de systemen är att de behöver hastighet från hjulen för att fungera. |
|
| Oj, det fylldes på medan jag skrev. :) | |
| Verkstaden jag lämnade den till sa att de kollade hylsorna som sköter inkopplingen, kollade felkoderna och bytte en abs-givare. Sedan fick jag rådet att byta bakdiffen. Gjorde det (dyrt)och bilen var lite bättre i några svängar och sedan exakt som förut. BMW har 1.5 månads väntetid för en bokad tid. | |
| Just ja, plast drevet i hjälpmotorn till fördelningslådan är också bytt | |
|
Det är svårt att ge råd utan att ha kännedom om alla symptom så det finns ingen anledning till att skriva syrliga kommentarer. Jag arbetar utifrån den information som angivits i denna tråd. Vad har du för däckdimension på fram- respektive bakdäcken? Om de skiljer sig mycket åt blir skillnaden i rullomkrets mellan de båda axlarna för stor. Det finns mig veterligen inget sätt för drivlinan att låsa bakhjulen. Som jag förstått det kan inte bakaxeln kopplas bort däremot kan antisladdsystemet (DSC) användas till att bromsa de hjul som "spinner" för att flytta kraften till de som har fäste. Således måste bilen tro att bakhjulen saknar fäste och i samband med det låsa dem. Fungerar ABS och antisladdsystemet i övrigt på bilen, dvs. när varningslamporna inte lyser? När ABS och DSC krånglar kan de orsaka konstiga beteenden. |
|
| Om dom bara bytt en abs-givare finns väl anledning att leta vidare bland dom. Om du vill ha någon givande feedback från forumet behöver du nog göra lite mer felsökning själv än att säga att det lyser lampor och låter konstigt. Till exempel ta reda på vilka felkoder som är aktiva. Annars får du i bästa fall några gissningar, men de är troligen inte bättre än vad BMW-verkstaden klarar av med sina diagnosverktyg. | |
| Däck dimensionerna är 18" 255/55 . Med nya däck. Dock så inträffade problemet efter besiktning med original vinterdäck. Smällarna som både hörs och känns i bilen kommer från bakre delen av bilen. Vid medel sväng under 20-25km/h typ parkering eller ut från korsning. Känns som att något av bakhjulen bromsas successivt och sedan smäller det till och det går hur fint som helst att svänga. Vid högre hastigheter eller vid mkt små svängar så känns inget fel på bilen. Eftersom 4x4 lampan aldrig slocknar vid start så skulle jag tro att antispinn inte fungerar. ABS vet jag inte då jag kört väldigt lugnt det lilla jag tvunget behöver köra. | |
|
Exakt vilka felkoder är det som finns? Om problemet kom direkt efter besiktning, kan man ju misstänka att fördelningslådan har skadats vid felkatigt utfört bromsprov på bromsrullar... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jag fick aldrig veta av verkstaden, bara att de var rensade och de som fortfarande var kvar var pga diffen. | |
|
Exakt vilka felkoder finns kvar nu? Vilken verkstad var det som felsökte/reparerade? Hur ställer de sig till att bilen inte fungerar trots deras reparation? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jag har ingen felkodläsare personligen (får nog köpa en) och verkstaden fick jag inte tag på pga semester. Ska dock ligga på dem. | |
|
För mig låter det som att xDrive-kopplingen inte kopplar ur vid kraftiga rattutslag. Har rattutslagsgivarna kontrollerats. Vid hastigheter under 20 km/h och måttliga rattutslag är nämligen xDive-kopplingen helt låst. Vänligen Näckrosen. I rather go ponding |
|
| Jag har ju en X3.a från 2004 och mig veterligen så hade de ej x-drive på den tiden. Men jag kan ju ja fel. | |
|
En stilla undran... De däck som satt där innan var jämnt slitna? Är det BMW-verkstaden som har reparerat? Då kan de få tag på felkoderna. Är bilen chiptrimmad/ boxad el på något sätt ökat antalet hk? X3 första modellen var väldigt känslig på olika mönsterdjup på däcken. Om bakdäcken är dåliga och man köper nya så finns risken att fördelningslådan tar stryk och då kan det tillslut bli de följdfel du beskriver. Tidigare kan ha kört mycket hårt, dragit mycket vikt på kroken, sånt kan påverka. Inte känt något innan, automatlådan slår i växlar el liknande? Varit med om en 550iA X-drive som fick en ny fördelningslåda vid 10000mil och det hade ingen förklaring i körstil, däck eller dra tungt el besiktning. Johan B verkar vara inne på samma spår.. Man bör byta drivaxlar med då. Du kan ju prova att ringa Perre på http/::www.bilmotorteknik.se efter den 10:e Hoppas det löser sig för dig! Asken |
|
|
Hej! Skulle vilja veta om ni lyckades lösa detta problem tillslut? Jag skulle vilja påstå att jag har samma problem eller liknade. Min felbeskrivning ör att det hugger vid låg hastighet vid svängning åt båda håll. Känslan är att det kommer från bakdelen av bilen. (X3 från 2010, automatlåda 2,0 diesel) Inga lampor tänds. Med vänlig hälsning, jw tacksa för era svar! // JW |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.