|
|
|
|---|---|
|
Jag vill få tag på en tysk databox till min 535i e28 men hittar ingen i Sverige. Är det lönt att leta efter tyska sajter för detta eller finns det kanske fler sajter i Sverige med lite udda bmw prylar på? Naturligtvis vore det kul att veta om någon bytt boxen, pluggat pulsairen, och på så vis fått loss den strypning som vi tydligen tilldelats här? Funkar det eller krävs det mer? | |
|
Ok, det är alltså ingen som har provat enbart dessa modifieringar eller vet var man kan hitta tyska delar? Jag tycker man läser om att folk har den "tyska boxen" lite här och var, men funkar det eller behövs mer konvertering? |
|
|
Är din motor en tysk eller svensk? Till en tysk 635/735 82-84 (218 hp) heter boxen 0 261 200 011 och till motsvarande svenska bil från mitten av 80-talet tex 535 (204 hp) heter den 0 261 200 060. Mellan dom är det mycket stor skillnad tex: - olika insprutningsmunstycken (olika elektriska motstånd) - olika luftmängdmätare (den svenska motorn går inte ens med den tyska luftmängdmätaren) - den svenska har tomgångsmotor och den tyska har tillsatsluftslid för att hålla tomgången på rätt varvtal Detta upptäckte jag när jag bytte till svenskt insprutningssystem på min tyska motor och trodde att det räckte att byta kabelhärva och elektronikbox! Det blev en mycket dyrare nota än jag tänkt mig men nu har jag i alla fall nått det önskade målet att kunna hitta reservdelar på närmaste bilskrot (i stället för i Tyskland) när det behövs! Per L |
|
|
Då vart det som jag misstänkte inte alls bara att bytas box och plugga pulsairen för att få en tyskspec. motor. Tack för ditt svar Per. Jag har förstått att den tyska motorn ger ett ganska mycket piggare intryck än den svenska och jag gillar inte tanken på att den jag kör med är strypt. 204 hk på 3.5 liter utan kattar är ju rena skämtet egentligen. Då ger det inget att byta elektronikboxen enbart, eller? |
|
|
Min erfarenhet är att man i normalfallet inte märker någon skillnad på effekten i den tyska (218 hp) och den svenska (204 hp). Eller rättare sagt en tysk motor ombyggd till svenskt insprutningssystemn. Vad menar du med att bara byta elektronikboxen? Sätta en svensk elektronikbox på en "tysk" motor? I så fall går den inte alls (eller rättare sagt den startar men stannar efter en eller två sekunder igen) förrän du bytt till en svensk luftmängdmätare! Sedan går den men du bränner säkert sönder boxen eftersom den svenska boxen skall ha insprutningsmunstycken på 16 ohm och på den tyska motorn (åtm. mellan -82 och -84 på 635/735) sitter det munstycken på 4 ohm och dom belastar den svenska boxen med mycket mer ström som den inte tål i längden. Behöver du en tysk box (0 261 200 011) så kan du ju höra av dig till mig om några veckor eller så så får vi se om jag har min kvar då eller om den är såld! Per L |
|
|
PerL, precis som du nämner är det så på 82-84 635csi som annvänder Bosch Motronic ML1.1 och 011 boxen. Men sen efter 84 så började man annvända Bosch Motronic ML3.3 där boxarnas sista siffror är 060 resp 061 och där kör man med hög ohmiga spridare samma luftmängdmätare samma tomgångsmotor osv. Padde har du testat att öppna spridartiden på styrboxen? MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 Länk |
|
|
Kul med lite fakta om det här. Tackar. Jag har alltså den svenska varianten och har egentligen ingen egen erfarenhet att gå på beträffande skillnaden mellan svensk och tysk. 14 hk är endel dock och jag tror att det skliljer närmre en sekund i acc.siffrorna. De som skrevs i svenska tester som gjordes på tyska bilar angav 7.5 sek. medans man sedan nöjde sig med 8.5. Kvittar kanske men är något strypt vill jag såklart ändra om det går. Har lite, minst sagt, problem med en brusten topp just nu så det ger sig väl vad som händer. Pelle: Intressant, menar du att man kan ändra spridarens "öppningstid" i styrboxen? Hur då isåfall och vad blir resultatet? |
|
|
du har mail ;-) MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 Länk |
|
|
Pelle Persson Har du lust att skicka mailet om spridarna till mig också...? |
|
Hello Nasty! |
Pelle P intres. av att få reda på hur man ändrar öppningstiden på spridarna? Mvh/Henrik |
|
Pelle Persson: Jag vore tacksam om du skickade mejlet om spridarna till mej oxo! tack, ///air, BMW Club Finland #2150 325:an -> Länk |
|
|
vill också ha mail ang. spridarna rodge dodge Länk |
|
|
det här var intressant... Har precis köpt en "tysk" bmw 535i 88a har jag då 211 eller 218 hk? Vad är det som gäller? |
|
| På e32/34 är det ingen skillnad. | |
| dvs du har 211 hk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.