|
|
|
|---|---|
|
Oljekylaren läcker, tänkte byta denna och därefter lämna in den för att spola växellådsoljan men vill vara säker på att jag köper rätt delar. Har en GM 5L40-E/GM5 (A5S 390R) låda (?) med tanke på produktionsdatumet ska det ej vara en ZF. Har grön etikett. Tänkte köpa följande Länk Oljan som ska användas skiljer sig mot den som ska användas i en ZF, vet inte hur mkt som behövs eller vilken olja som jag bör köpa? | |
|
Oj, stämmer verkligen detta?! GM-låda på M54? Jag trodde bara att det var dieslarna i E39 som hade GM-låda. Jag var övertygad om att alla E39 M54 hade ZF-låda. Försökte googla lite på detta men svårt att hitta någon bra källa. Någon som vet vad som stämmer? |
|
|
Tack för ditt svar! Har läst runt lite i tidigare autpower trådar och hittade denna länken: Länk Automatic transmissions: GM THM-R1 (A4S 270R), 9.3 quarts/8.2 quarts (8.8 liters/7.8 liters) BMW 528i to 9/1999 M52: GM THM-R1 (A4S 310R), 9.3 quarts/8.2 quarts (8.8 liters/7.8 liters) BMW 528i from 9/1999: GM 5L40-E/GM5 (A5S 360R), 9.5 quarts/8.5 quarts (9.0 liters/8.0 liters) BMW 525i to 3/2001 M54: GM 5L40-E/GM5 (A5S 390R), 9.5 quarts/8.5 quarts (9.0 liters/8.0 liters) BMW X5 GM 5L40-E/GM5 (A5S 390R), 10.1 quarts/9.1 quarts (9.6 liters/8.6 liters) BMW 530i to 3/2001 M54: GM 5L40-E/GM5 (A5S 390R), ? quarts/? quarts (? liters/?liters) ZF 4HP22, 7.9 quarts/3.2 quarts (7.5 liters/3.0 liters) ZF 4HP24, 8.6 quarts/3.3 quarts (8.1 liters/3.1 liters) ZF 5HP18 (A5S 310Z), 8.2 quarts/3.4 quarts (7.8 liters/3.2 liters) BMW 525i from 3/2001 (2.5L M54): ZF 5HP19 (A5S 325Z), 9.4 quarts/6.6 quarts (8.9 liters/6.2 liters) BMW 530i from 3/2001 (3.0L M54): ZF 5HP19 (A5S 325Z), 9.2 quarts/6.5 quarts (8.7 liters/6.1 liters) ZF 5HP24 (A5S 440Z) for 4.4 L, 9.5 quarts/5.7 quarts (9.0 liters/5.35 liters) BMW 540i from 1/1997 M62 TU: ZF 5HP24 (A5S 440Z) for 4.6 L, 10.5 quarts/5.7 quarts (9.9 liters/5.35 liters) BMW 540i to 1/1997 M62: ZF 5HP30 (A5S 560Z) 13.8 quarts/5.8 quarts (13.1 liters/5.5 liters) 530i till 3/2001 = GM! Vad tror ni? |
|
|
Vad står det på skylten som sitter på lådan? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Har tyvärr inget minne av det, dumt nog så kollade jag bara att etiketten var grön. Får väl hitta en lyft å kolla igen... |
|
|
Skulle misstänka att du har ZF 5HP19. Om så är fallet, har jag ett BMW-originalfilter med packning och ESSO/Mobil LT71141-olja till ett byte, som jag tänkte sälja då bilen nu är såld. Om det är intressant, kan du skicka PM. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag blev så nyfiken på detta så jag googlade ett tag, och ja - du verkar ha rätt. Verkar som att det är GM-låda fram tills 2001/03. Här fanns en DIY som visar skillnaderna mellan lådorna Länk Känner mig nästan lite lättsamt chockad, hehe. Inte trodde jag att jag hade en amerikansk låda i min 530i 2001/01. Hade tänkt göra ett oljebyte snart, så det var ju bra att jag inte hann köpa filter+olja till ZF 5HP19 som jag trodde jag hade. |
|
|
Gör du bytet själv? Verkstaden jag snackade med ville ha närmare 8000 för det jobbet. __________________________ Livet är roligare med rak sexa |
|
|
Det låter jättedyrt Kaffeh, vilken verkstad frågade du? Det är ju bokstavligen bara att hissa upp bilen, tappa ur gamla oljan och sen in med den nya. Olja+filter kanske ligger runt 1500kr så en arbetskostnad på 6500 låter helt galet. |
|
|
6200 var det totalt. Jag som mindes fel, men fortfarande inte gratis.. Autoverkstan i Stenungsund som skulle flusha isf. 15 enheter olja för 2085:- Är det 15L verkligen, eller tar dom betalt per halvliter? Länk __________________________ Livet är roligare med rak sexa |
|
| ...men att spola/flusha lådan är inte samma som att byta olja. Därav prisskillnaden | |
|
Det förklarar saken :) __________________________ Livet är roligare med rak sexa |
|
|
Naikon: Du har en ZF-låda i din bil om den inte är privatimporterad från Nordamerika. Listan du hänvisar till gäller amerikansksålda BMW som av någon märklig anledning fick GM-lådor monterade i många modeller. Den gäller inte för europeisksålda bilar som samtliga har ZF-lådor förutom 530 dA E39 |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
henke lexus GM är ju amerikanskt så det kanske är nått avtal med BMW för amerikaimporten . De har haft stora problem med GM-lådorna i de varma staterna vet jag. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
@henke lexus Så det kanske är en ZF låda trots allt.. Tog lite bilder idag så någon kanske kan bekräfta..? Länk Länk |
|
|
Det ska sitta en tillverkarskylt på sidan av automatlådan. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| dumt av mig att missa det, får kika vid nästa lyfttillfälle. Men det går alltså inte att se på bilderna jag tog? | |
|
Nästan säkert ZF-lådan då art.nr. på oljan som står på etiketten är just MTF LT71141. Länk Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Okej. Har någon koll på hur mycket olja det krävs för att "byta" ollja kontra "spola" oljan i lådan? | |
|
Om jag minns rätt i huvudet, går det åt ca 6-7 liter vid byte, men då får man inte ur riktigt all olja. Spolning beror ju helt på hur mycket man "spolar"... Länk Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.