|
|
|
|---|---|
|
bromsbeläggen på bägge sidorna fram på bilen (de yttersta) är bägge tjockare längst in mot navet bad en kollega bromsa men ser fortfarande ett hålrum då belägget är mer slitet längst ut uppmärksammade i tyskland vid 36 graders värme och några hårda inbromsningar att det lät ett swishade ljud om skivorna när jag körde av för en paus , körde då i låg hastighet och hörde det bara med öppna rutor det swishade ljudet är dock borta, vet inte om det var pga värmen och inbromsningarna vad beror detta på? bromsskivor och belägg är bytta för ca 2500 mil sedan på bmw i mölndal bilen är en bmw x1 2013 för övrigt ser skivorna schyssta ut och inte rostiga längst ut (som de borde vara om det inte var någon bromskraft längst ut) är det något som kärvar ? bilen var förvisso avstängd när kollegan bromsade så bromsservon gick ej | |
| skivorna är dessutom mer slitna längst in mot navet, det känns tydligt när man drar fingret över den | |
| Mer sliten längtst in säger du, är ytan konkav? | |
|
Något knas är det nog - normalt sett brukar skivor och belägg slitas mer längre ut - inte mycket men lite... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
en hjulinställning gjordes för övrigt på bilen för två månader sedan men det påverkar väl inget ? |
|
|
johan b : det konstiga är ju att de är slitna i vinkel och där de är slitna som mest (längst ut) tar de inte alls vid bromsning när man kollar på beläggen vid bromsverkan |
|
|
Länk så här ser det ut på bägge framhjulen |
|
|
Dåliga hjullager? Hur långt har bilen gått? Här finns lite information om möjliga problem/orsaker: Länk Länk Länk Länk Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
johan b: den har gått 14200 vet att x1an haft problem med lager men främst bak kollade på en e60 och där såg beläggen också mer slitna längst ut |
|
|
Enligt bilden är beläggen INTE snedslitna - det är en illusion då de är fasade i ytterkanterna vid tillverkning för att få mjukare angrepp/släpp vid bromsning = mindre problem med oljud och vibrationer. Om du försöker föra in t ex. ett tunt papper mellan skiva och belägg, kommer du troligen att upptäcka att beläggen har samma avstånd från skivan över hela ytan efter "fasningen". Jag bedömer att du troligen inte har några problem alls med belägg/skivor. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Johan han före, dom är tillverkade sådär. Som man ser så ligger inget ann längst ut, de har såldes ingen kontakt med skivan och har inte slitits ned. |
|
|
tusen tack johan! försökte föra in ett smalt papper men passerar troligtvis bara fasen de har väl lagt en 45a där eller liknande som du säger, hade ingen aning om detta |
|
|
tusen tack johan! försökte föra in ett smalt papper men passerar troligtvis bara fasen de har väl lagt en 45a där eller liknande som du säger, hade ingen aning om detta |
|
|
Så här ser dom ut när dom är nya, håll muspekaren över så får du en förstoring. Där ser du avfasningen på varje sida. Länk |
|
|
delorian : tackar , där ser man det tydligt.. var rädd att de var rejält slitna längst ut då man inte ser hela belägget |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.