|
|
|
|---|---|
|
Hej, jag har haft ett inlägg om ett relaterat problem kopplat till detta här tidigare. Men nu har jag vidtagit åtgärd utan att problemet helt tycks vara löst - varpå detta inlägg avhandlar detta. Bakgrund: För ett par veckor sedan så började batterilampan plötsligt att lysa under färd. Vid felsökning på verkstad sa man att generatorn var dålig och behöver bytas ut. Eftersom bilen är ganska gammal så ville jag införskaffa en begagnad generator för att få ner kostnaden. Verkstaden sa då att jag kunde hämta bilen och använda den under tiden jag införskaffat en ny generator, detta eftersom generatorn enligt deras tester laddade batteriet som den ska - trots att batterilampan lyser och trots att de sa att generatorn är dålig. Jag hämtade bilen och använde den kortare sträckor, och satte för säkerhets skull batteriet på laddning varje kväll. Vid ett tillfälle missade jag att sätta batteriet på laddning efter färd. Dagen efter så var därför batteriet helt urladdat - vilket jag tyckte var märkligt eftersom inga dörrar eller något annat strömförbrukande hade stått på under natten. Men jag satte batteriet åter på laddning och dagen efter när jag startade upp bilden så lös inte endast batterilampan utan även 3st andra lampor; en varningstriangel, lampan för ABS-systemet och handbromslampan lös. Dessa tre lampor tändes och släcktes lite hur som helst under färd. Jag hade ett viktigt ärende så jag fortsatte färden och efter någon mil så slocknade till slut dessa 3 lampor helt. När jag skulle åka hem från mitt ärende så uppstod samma mönster, de tre varningslamporna tändes och slocknade oregelbundet, varpå de slocknade helt efter någon mil. Några kilometer från hemmet kände jag att det börjar lukta typ olja i bilen, väl hemma öppnar jag bakluckan och ser att det pyser från batteriet; att batteriet kokar. Jag kopplar ur batteriet och använder inte bilen mer. Jag ringde verkstaden och de sa att detta inte var konstigt eftersom generatorn är dålig; att den genererar fel volt-tal till batteriet.l Idag fick jag så min beställda generator, vilken jag varit mycket noga med att det skulle bli rätt generator som verkligen passar till min bil. En bekant som bytt generator på sin sons BMW nyligen kom över för att hjälpa mig. En sak visade det sig skilja mellan min gamla generator och den nya: Kontakten på generatorn(hanen) i vilken "elsladden" skall kopplas in hade på den gamla befintliga generatorn 3st metallpiggar som skall sättas in i sladden(honan). På den nya generatorn finns endast 2st metallpiggar på "hanen". Dock visade det sig att den 3:e piggen i sladden inte var försedd med metall utan endast är i plast och således inte ledad. Därmed konstaterade vi att den den 3:e piggen på den gamla "hanen" sannolikt inte fyllde någon direkt funktion. Tillslut fick vi på allting och det blev dags att provstarta. Jag startar, varpå alla lampor lyser precis på samma sätt som tidigare; batterilampan samt dessutom de tre andra lamporna... För säkerhets skull testade vi även att även byta batteri till ett reservbatteri, men med samma resultat. Min bekant gav mig då numret till en bekant till honom som är bilmeck till yrket. Jag fick tag i honom, och han var till och med på plats i sin verkstad och vi beslutar att jag skall åka dit för att låta honom titta på bilen. När jag så backar ur bilden från hemmaparkeringen för att ta bilen till verkstaden så slocknar de 3 varningslamporna per omgående och håller sig släckta hela vägen. Gott så, men batterilampan lyste fortfarande. Väl på verkstaden så testade han batteriet grundligt, och med motorn påslagen testades laddningsvärdet vilken var bra, generatorn laddar alltså batteriet med rätt "volt-styrka". Han kollade säkringarna och han gjorde digital felsökning på bilen utan att hitta varför batterilampan fortsatt lyser. Jag lämnade verkstaden med att verkstadskillen konstaterade att generatorn laddar som den ska och problemet med de 3st övriga lysande varningslamporna tycks vara över. Men att batterilampan fortsatt lyser är något av ett mysterium. Någon som kan ha en aning om vad det kan röra sig om!? Han, "mecken", nämnde att på vissa bilmärken och modeller så måste man hantera ett ny-inkopplat batteri på ett speciellt sätt eftersom bilen nollställs när batteriet kopplas ur; att det kan vara därför som batterilampan fortsatt lyser!? Alla idéer om vad som kan vara problemet med att batterilampan fortsatt lyser, välkomnas. /Fredrik | |
Transocean |
Nej, tror inte att batteriet behöver reggas in på en 2002:a. Gäller visst bilar med agm-batterier. Sen har jag läst om flera som bytt batteri på sina betydligt nyare bilar med agm-teknik utan att regga och det har också funkat utan blinkande lampor. Eftersom generatorn verkar ladda som den skall; kan det vara så att bilen drar tjuvström? Och är det originalbatteriet från 2002 vi snackar om som håller på att ge upp? Går ju att testa batterihälsan på dom; gjordes detta? Länk |
|
Ok "Transocean"! Då behövs sannolikt inte batteriet "reggas in". Jag har bytt batteri en gång, för ett par, tre, år sedan, då behövde jag heller inte "regga" batteriet vad jag minns... Tjuvström kan den däremot dra eftersom batteriet var helt urladdat när jag hade missat att ställa batteriet på laddning vid ett tillfälle. Batteriets kvalitet testades idag, och var ok. Förvisso var det ett reservbatteri som då satt i bilen, men batterilampan lyste med även detta batteri liksom med det ordinarie batteriet. Kan det ha med något relä som gått sönder att göra tro!? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.