|
|
|
|---|---|
|
Har blivit med E91 touring 330XdA (2010) och till vintern (i Blekinge) kommer den nog att få bo utomhus. Vill få till en bra motor- och kupe-värmar-kombination för rimliga pengar. Hemma har jag tillgång till 230V så en eldriven är helt OK. Att eftermontera en bränsledriven har jag för mig går på 20-25kSEK och det är över tänk budget. Finns det förberett så man kan kan få en "doppvärmare" eller är det kontaktvärmare som gäller? Kontaktvärmare blir ju att man eldar en hel del för kråkorna. Defa verkar rekommendera kontaktvärmare till min bil.... För kupen - finns det något rimligt som man kopplar ihopa med befintligt värmesystem eller är det en lös blåsflläkt typ defa vid fötterna på passagerarplats fram som gäller? Ska man dra till med batteriladdning också när man ändå är i farten - räcker säkringen till . tror jag bara har 10A i uttaget på uppfarten - blir 2300W - räcker det till motor, kupe och batteriladdning? Till E46an jag har idag är det nog inte så stor marginal med bara motor- och kupe-värmare (600?+1400W) från defa. Tacksam för tips! /Patrik, (325i cabrio -94 såld), 325i touring -02, 330dA Xdrive touring, BMW CS 4096 | |
|
Inga "moderna" motorer är kompatibla med doppvärmare/blockvärmare. Kontaktvärmare brukar ligga på 300W. Effektivast är en slangvärmare med cirkulationspump (då behöver man inte elda så mkt för kråkorna med kupévärmare). Länk Länk Länk Länk Länk Länk --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Du kanske inte behöver just motorvärmare i Blekinge? Om du släpper idén om motorvärmare kan jag rekommendera Defa Smartstart, kombinerad batteriladdare och kupévärmare med fjärr. Kan programmeras. Alltid fulladdat batteri och varm kupé + isfria rutor. Har haft denna kombo i flera år, funkar fint. Pris inkl. installation och delar brukar landa på ca 7000kr. /M Mina bilar: Länk |
|
|
Visst skulle jag kunna skippa motorvärmare men vill försöka vara lite miljövänlig då det går och lite extra omsorg om motorn. Fjärrkontroll känns lite overkill då jag bor i villa och kan slå på värmen då jag hämtar inte morgontidningen - kanske timer skulle behövas när det är riktigt kallt men då kan jag ju köra med vanlig stickproppstimer. /Patrik, (325i cabrio -94 såld), 325i touring -02, 330dA Xdrive touring, BMW CS 4096 |
|
|
Det fina med timer är att man kan ange en tid då man vill att bilen ska vara klar, sedan sköter systemet starttiden beroende på nattemperatur. /M Mina bilar: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.