|
Sida 74 av 91
|
|
|---|---|
|
Hehe, så är det! Det låter toppen! Någon gång i sommar kanske kan vara realistiskt. Joca77 finns också i närområdet så minst 3 st G21 M340i får vi lätt ihop. |
|
| Fick till slut ändan ur vagnen och har nu bytt till helsvarta njurar. Måste säga att det blir bra mycket snyggare än tidigare. Kostnaden blev 1224 kr efter bmw cs-rabatt på Bavaria Danderyd. Hade säkert kunnat montera dem själv men Bavaria erbjöd att göra det kostnadsfritt så de fixade det snabbt och smidigt. Helnöjd! | |
|
@dlc Skulle vara trevligt. Då har man nått att se fram emot till sommaren 😀 |
|
|
Kul Joofa. De är fina med svarta njurar. Joca, håller med! En sak är säker, när vi får chansen så ska vi ta den direkt! |
|
| Killen på BMW föreslog även byte till svarta ändrör, men det är överkurs för mig:-) | |
| Joofa, servicekillen har rätt ☺️ | |
| DLC, jo haha, det är väl så:-) | |
|
Hej! Vad tycker ni som avverkat några mil om G20:n? Farsan fick sin F30 2019 innovation edition påbackad. Under de 14 dagar som bilen är på verkstad fick han en sprillans ny G20 touring, alpinvit M-paket, snudd på fullutrustad. Efter att ha läst alla journalisters recensioner om att bilen upplevs nervös så trodde jag inte att den skulle göra några större avtryck....MEN! Jag tycker verkligen om bilen, snudd på lite förälskad när jag provkörde den. Jag upplevde den väldigt solid och ett lugn på vägen. Tyckte styrningen var riktigt skön, lite trögare än i F30, lite mer som i min egna F34...nä jag blev sugen...nästan att bilbytarfebern slog till..... |
|
| Jag har snart lagt 800 mil i min och intrycken är att det är en genomkompetent modell. Komfortabel, lugn och stabil när du vill. Min har inga tendenser till att vara nervös och spårar ingenting. Och en best när man kör i sport plus med öppna klaffar i avgassystemet, det mesta får bättre respons och styvar upp sig. Gillar storleken också. Baksidan är att den är tung och det känns emellanåt. Sen kostar de en slant om man vill ha mycket kraft och utrustning. Jämfört med min gamla F31 så upplevs den nya som mer exklusiv och genomarbetad. Ljudnivån är generellt lägre också, men har en annan karaktär på ljudet, särskilt med vissa typer av däck. | |
|
Solid. Lyxigare. Det är de första orden jag kommer att tänka på om man ska jämföra G21 med F31. G21 är mer solid, kvalitetskänslan interiört är högre, allt sitter liksom som det ska och där det ska. Lyxkänslan är också högre, både utseendemässigt men också sett till en lång rad funktioner som går att välja till G21 men överhuvudtaget inte fanns till F31. Det känns som att man lagt möda på att föraren skall trivas bakom ratten och jag gillar styrningen i G21. Bättre än i F31 men sämre än i e91 är min uppfattning. Det enda jag tycker var bättre på F31 var den adaptiva fjädringen som hade mycket större spännvidd mellan sport och komfort. G21 har generellt en sportigare chassiavstämning med hårdare dämpning. Men är man ute efter komfort går det ju att göra en del saker också, som att inte välja stora fälgar, inte run flat-däck etc. |
|
| Glömde! Harman Kardon-stereon var faktiskt bättre i F31. | |
|
Joofa: Mina öron tycker tvärtom, tycker ljudet är tydligare i G21 HK än i F31 HK. Dock menar jag tydlighet/klarhet (om basen kan jag inte uttala mig). Generellt är G21 mycket bra på alla sätt, MEN, jag tycker den blivit för STOR!! Det är en STOR bil. Jag föredrog faktiskt F31 yttermått (vet ej exakt centimetrar, men att backa/svänga så känns G21 som en stor bil). |
|
|
Kan bara instämma i att G2x går mycket fint och stabilt på vägen, klar skillnad mot min gamla F30. Väldigt nöjd hittills och känns som ett stort lyft på i princip allt. Minus för mig är stolarna (sport) som jag inte sitter riktigt lika bra och lågt i men nu vant mig vid. Den digitala instrumenteringen som tidigare avhandlats kunde varit bättre, framför allt hade jag velat bygga min egen vy. Förövrigt idag fått tillbaka bilen från verkstad efter påkörning. Ny stötfångare, dragkrok och backsensorer. Ser ut som nytt :) |
|
Buspelle |
Håller med tidigare talare om G2xs mycket goda egenskaper. Jag är faktiskt nöjd med allt och hela bilen är i varje avseende en uppgradering från F3x och en mångdubbel uppgradering från E9x. Om man ska framhålla något är det kvalitetskänsla och utformning i interiören där det nu är ren njutning att glida ned i stolen och känna att allt är i det närmaste perfekt. Hela bilen känns i övrigt mer genomarbetad och "färdig" än tidigare modeller. |
| Kör idag en G30 530iM som vi är nöjda med. Dock blir man ju alltid lite sugen på att byta fast det inte behövs. Tankarna går på en G21 men har inte kommit till skott att provköra någon än. Inte så lätt att hitta en 330i hos handlare i dessa tider. Har tidigare kört F31 och e91 och saknar ibland det smidigare formatet och detaljen med öppningsbara glasrutan. Kul att höra att de flesta verkar nöjda. Många svenska motorjournalister verkar ganska svala för G20/21, det är vingligt och stötigt. Utomlands känns det som G20/21 nästan alltid vinner testerna. Märkligt att landsgränserna har så stor betydelse. Någon som haft G30/31 och gått över till G21 och har erfarenheter av detta att dela? | |
|
Som många av de andra herrarna redan sagt så är nya G21/G20 sanslöst bra bilar. Allt med modellerna känns genomarbetat, kvalitativt och bara så rätt. Värt varenda krona! BMW Club Schweden www.bmwcs.com |
|
| Vinglig? Tycker G20n är extremt stabil, inte alls speciellt stötig heller. | |
| Låter bra. Menade bara som hänvisning vad många svenska motorjournalister har skrivit. Bättre att läsa de tyska tidningarna där omdömena oftast är på topp. Är som sagt sugen på att gå ner lite i storlek från 5-serie | |
|
Jag förstår inte heller hur man kan tycka den är vinglig. Min är klippstabil. Har läst någon recension i teknikens värld där de anmärkte på detta Och att den är hårt satt (håller jag inte heller med om). Kanske har det blivit en ”sanning” för ett visst journalistkollektiv? Jag har kört 4 olika g20/21 och ingen har haft någon tendens till vingel. Styrningen är inte heller överdrivet snabb. Som vanligt är det bra att bilda sig en egen uppfattning. |
|
|
AxelE: Jag har hunnit avverka drygt 1 300 mil i min kärra på drygt fem månader och har därför hunnit få en ganska bra uppfattning av bilen vid det här laget. Till att börja med instämmer jag egentligen i det mesta av vad övriga skriver ovan. Jag skrev därtill en recension efter cirka 600 mil, som finns på sida 66 i denna tråd, och inte jättemycket har förändrats sedan dess. Snittförbrukningen har ökat något (nu ca 0,6 l/mil), och vinterdäcken som är en storlek mindre och mjukare, samt icke-RFT, medför en väldigt bekväm färd (gillar man det så tror jag att sommardäck med 18” och icke-RFT är ett väldigt bra val). Fascineras fortfarande av laserljusen och använder fortfarande CarPlay till nästan allt. Glädjande nog har jag antingen vant mig vid H/K-ljudet, eller så hjälpte det med lite ”inspelning”, då jag idag upplever ljudet som bra (om än utan att vara fantastiskt). Stör mig dock fortfarande på att jag inte kan välja utseende eller färgschema på förarinstrumentet. Gillar verkligen inte default-utseendet, men Sport ser OK ut. Ett problem har dykt upp nyligen, nämligen ett vibrerande ljud från panorama-luckan (i motorvägshastighet), men annars har bilen varit i princip felfri. Rekommenderar G21 varmt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.