|
Sida 7 av 91
|
|
|---|---|
|
Jag tror det är en kommersiell fråga. Det säljs helt enkelt nästan inga touring med stora bensinmotorer, utan diesel dominerar totalt. Bmw sparar lite på att inte ha en ex M550i touring (en mindre variant, ingen certif inkl helbilsgodkännande mm). Sen är det intressant att stora delar av automotive underskattat jobbet att certa om befintliga produkter pga wltp. Blir intressant att se när de är ikapp och kan erbjuda hela programmen igen utan hål. En annan sak jag tycker är lite skum är det sätt förbrukning redovisas för nya trean. Om jag förstått rätt så har de kört cyklerna enligt wltp men sen räknat om till gamla cykeln. Detta för att lättare kunna jämföra med äldre modeller, men fortfarande med den orealistiska förbrukningen nedc ger. |
|
|
Japp, förstår inte riktigt hur fel det verkar ha gått med nya reglerna. Att stänga produktion och pausa modeller helt kan väl knappast ha varit plan A. Tuffaste featuren på G20 är ju annars hjulmärkena som alltid är åt rätt håll, som på Rolls! :) |
|
|
Aha, det hade jag missat. Rätt coolt 😁 Jag tror G20 blir en hit att köra. Hoppas prissättningen totalt sett blir vettig med bra paketlösningar. |
|
| Länk patentbilder på kombin | |
|
Jag gillar G20 skarpt, tycker både exteriör och interiör är riktigt lyckade. Habegär!! Någon som vet när de första leveranserna sker i Sverige? |
|
|
Hoppas verkligen att BMW fått tillbaka lite av sin gamla fokus på att göra bilar för oss som tycker om körglädje vilket är något de inte visat det minsta interesse för på många år. Siktade på en 4-serie när jag bytte senast, 2015, men blev grymt besviken vilket gjorde att jag köpte en M235 i stället vilket även det var en kompromiss när det gäller körglädje.... Jag hoppas mycket på G20, även om den är grymt ful i vissa detaljer såsom t.ex. jänkegrillern och Lexusbaken. Jag bryr mig dock inte så mycket om utseendet eller märket på grillen utan bara hor bra bilen är att köra! Jag blir dock lite orolig när jag läser Klaus Fröhlich uttalande om varför de byggt G20 som de gjort. Det låter som ett eko från F30 (fiaskot enligt mig). Jag hoppas dock fortfarande annars får det bli ett annat märke som kan erbjuda "the ultimate driving machine" (och dalternativen börjar bli fler och fler, Jaguar XE, Alfa Romeo Guilia, Kia Stinger! m.fl). Jag köper ite fordon för att imponera på mina grannar, jag köper dem för att de ska ge MIG vad jag vill ha! De vanliga fanboykommentarerna om hur fel jag har och hur alla vill ha Audi-BMW kan ses nedan: |
|
|
Kloka ord! |
|
|
Svenska AMS skrev för ett tag sedan att framtagandet av i-modellerna slukade sådana resurser att F3x inte blev vad den borde ha blivit. Jag kan skriva under på sämre känsla i vissa material och styrning än sin föregångare - hoppas på bättring där då! :) /Anders |
|
| Blivit lite sugen på antingen en 330i, elhybriden eller m340. Får väl provköra lite, frågan är när de finns ute hos handlarna. Samt vad m340i kommer kosta, säkerligen en bit över 600. | |
| Jag ser fram emot en provkörning när bilarna kommit till handlare. Ska vi gissa runt årsskiftet? Produktion skullle dra igång i november. Tycker hybriden ser spännande ut också men liksom m340 kommer lite senare. Sen är touring som gäller för mig så där lär jag få vänta ytterligare ett halvår. | |
| Dröjde väl inte allt för länge tills touringen släpptes för nya femman? | |
| F31 tillverkas till juni 2019 så räkna inte med nån leverans av G21 förrän till sensommaren/början av hösten nästa år. | |
| F31 dök upp sommaren 2012 men sen dröjde det till mars 2013 innan den kom med sexcylindrig bensinmotor. Så jag räknar inte med att en touring med "rätt" motor finns förens 2020. Skulle gissa att första G21 möjligen når Sverige strax innan semester 2019 men det kan också dröja till hösten som Joofa nämner. Gott om tid att fundera 😁 | |
| Någon som vet när konfiguratorn öppnar? Den på bmw.de har ju varit öppen sen Parismässan. | |
|
Någon som vet när nya 4-serien kommer, de hänger väl ihop lite? Sjöberg |
|
| Nya 4-serien ska komma 2020, ska tydligen vara värd att vänta på. | |
|
Konos: vad specifikt är det du upplever som drar ner körglädjen i de två bilarna? Har aldrig kört en 2-serie men på pappret borde den ju leverera. Har kört en 440i cab och den gick ju bra om man tittade på hastighetsmätaren men känslan var allmänt tung och oinspirerad, samt med ganska mycket fördröjning i växling/turbo. Gasa, vänta vänta och sen åker vi :-) Nu är väl cabben rejält mycket tyngre så det förklarar nog en del. On topic, är riktigt nyfiken på känslan i nya 3:an, önskar en kombo av 1) mer "lyx/premium" känsla i interiör och kupe, en mini 5/7:a Nuvarande F30 känns lite billig. 2) riktigt körglad. 3) väldämpat vägljud för pendling och detta gäller då M340 modellen. Fixar BMW ovan så skulle en M340 kunna bli nya pendlaren, alternativt om dem får fram en bra hybrid och hur tung en sådan blir. |
|
|
P.T.: Det som i alla fall för mig drar ner känslan i F3x är styrningen, de kunde lagt ner lite mer kärlek på elservot. Hoppas de fått till det bättre på G2x. //Stenback |
|
| Jag hoppas också på bättre styrkänsla och mindre "elighet" från servot. Styrningen är inte dålig på F3x men den kan definitivt bli bättre. Sen hoppas jag även på att chassit kommer röra sig mindre i höjdled när man ligger på (nya stötdämparna löser förhoppningvis detta). | |
|
Min f31 ska bytas till hösten/ vintern 2019 Hoppad på Lägre ljudvolym Högre standard på interiören Styrningen, nuvarande känns inte bra alls Lite rymligare Bekvämare stolar Men vi får se, ser fram emot provkörningen som alla andra. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.