|
Sida 60 av 91
|
|
|---|---|
|
Kollade M-modellerna har bredare bakdäck även på vintern. Just nu lutar det tungt åt original 19 på till vintersulorna. Bli det inte bra får jag väl sälja fälgarna. |
|
Buspelle |
Ska3: Har kört friktionsvinterdäck 255 bak på M5 E39 (dock 18" på originalfälg o med olika dimension fram o bak) men det var tillbaka i tiden och antagligen inte representativt för dagens däck. Kan dock säga att det gav hyfsat fäste men däcken var väldigt mjuka så gasade man kändes det ganska "sladdrigt". Bredden gjorde också att man lätt "slaskplanade" vilket var mindre behagligt. Men, som sagt, det är en gammal erfarenhet. |
| Ska3, du håller ju till i Skåne! Vad kan gå fel?! | |
|
DLC...förhoppningsvis inget... Buspelle...känner igen det med sladdrigt ifrån mina Nordiska vinterdäck 18 tum. Farthållaren kopplar ur hela tiden. |
|
| Äh, gå för ”rätt dimension” till dina fälgar. Vad är det värsta som kan hända!? Att det blir dåligt och du byter efter något år. Men det finner jag osannolikt i södra Sverige. Och när det är vinter och halt så tar du det lugnt! Vad tänkte du ha för däck? | |
|
Varför beställs det vinterhjul mitt i sommaren? Är det långa leveranstider? |
|
| För min del så handlade det om tre saker, 1). Uppskattad leverans för min bil var vid beställning slutet av september till slutet av oktober. Ville det sig illa så hade den behövt levererad med hjulen. 2). I samband med nyköp så hade jag möjlighet att förhandla om priset för vimterhjulen. 3). Skönt att få köpet avklarat! Segt att behöva leta efter vinterhjul ett par veckor efter man fått bilen. | |
Buspelle |
daagis: Hade exakt samma bevekelsegrunder för att beställa vinterhjul i maj som DLC. Man hoppas ju att man kanske kan få några procent extra på v-hjulen när man shoppar ny bil. Samtidigt hade jag en diskussion med min säljare om att få ta del av eventuella bättre höstrabatter eftersom det i mitt fall var helt klart att bilen inte kommer levereras förrän mitten av oktober och jag ville dessutom ha möjligheten att uppgradera från 17" till 18", så kanske visar det sig i slutändan att det blir en annan affär på v-hjulen än tänkt. Men jag vill liksom DLC ha v-hjulsfrågan löst när bilen levereras. |
|
OK, då är jag med och det var inte tänkt som någon kritik (ifall någon tänkte så). Jag funderar väl en del också kring det där men har inte kommit fram till något jag är nöjd med ännu. |
|
|
Ska3: För friktionsdäck ja, för dubbade nej. Jag beställlde 17" dubb och säljaren kommer tillbaka från semestern dagen innan min lagerbil levereras 11e aug. Har nu ändrat mig till 18" 796M svarta fälgen med Hakkapeliitta dubb, det ska väl inte vara några konstigheter att ordna? |
|
|
@DLC tidigare har jag kört på ContiVikingContact...dock lite problem med anti-sladd/farthållaren innan de blev lite slitna på en F30. Innan dess Nokia WR på som jag tyckte var helt värdelösa. Trots nackdelarna blir det troligtvis Conti VikingContact 7. |
|
| All right. Nordiska vinterdäck och särskilt de dubbfria är väldigt flexibla både i sidorna och i mönstret och lurar esp/tc. Även mina dubbade vinterdäck lurade tc första året. Man åkte runt med blinkade esp trots typ 15 % gaspådrag över 70 km/h. Till andra säsongen hade däcken hårdnat och sen var det bara att ösa på. | |
|
Drencom, kolla med en kollega till din säljare så du inte står där med 17” som handlaren krängt på gummi på. Är väl bättre att hojta redan nu! Vi blir några som kommer åka 796M i vinter! Daagis, absolut inte! Hade inga såna tankar. Och visst finns det gott om tid än till vintern. |
|
Buspelle |
Drencrom: Tror inte du behöver oroa dig för att det ska vara problem att uppgradera från 17" till 18". Vinterhjulspaketen är såvitt jag förstår lagervara. Jag var själv i valet och kvalet och fick besked att det inte var några problem att ändra senare. Vinterhjulen är ju inte en del av leveransen av bilen från fabrik utan en sidoleverans från reservdelar/tillbehör. |
| Ska3: Vilken Nokian modell och varför så missnöjd? Jag rullar på Nokian WR A4 (i södra Sverige) och är väldigt nöjd. Skulle däremot aldrig bli nöjd med ett par mjuka, nordiska friktionsdäck (om inte däckens egenskaper radikalt ändras i framtiden). | |
|
DLC: Jag tog och började vinterpreppa M340:n nu när allt är som fräschast. Så nu rinner allt bös bara av vid tvätt :D ;) Innerskärm Länk Ett blankt hjulhus: Länk Aluminium! Länk Länk --- För länkarmar och annat i aluminium ligger Max Protect UNC V3: Länk Lackade ytor, plast, gummi (kontakter, slangar, kablar m.m.) ligger CarPro Lite Länk BMW CS #12321 |
|
| Något bra underredet som förhindrar rosten på bromsskivornas nav (delen emot fälgarna)? | |
| W.D, vilken otrolig puts! Bilporr haha. Min kommer nog inte få åtnjuta samma nivå av skötsel undertill men ja ska försöka hålla ordning på dem ändå ☺️ | |
|
Ända sedan BMW gick ut med att de skulle släppa en 330e Touring så har jag varit inställd på att byta från min nuvarande F30 330e. Men jag upplever att G20 (ännu inte provat G21 330e) är lika "högljudd" vad det gäller vindbrus och däcksljud som min nuvarande bil är. Är det någon som har kört en G2x med akustik rutorna? Blir det stor skillnad? Har inte hittat någon handlare som har någon demo med det. Var och lånade nya A6 Avant plugin (utan akustikrutor) och vilken skillnad. Nu vet jag A6/5-serien är bättre på detta generellt men ändå. Så har börjat svänga över till en sådan även ifall den är en storlek större än vad jag behöver. Tycker även de har fått till sin interiör med deras, enligt mig, snyggare digitala miljö. |
|
|
Redwings_05 Akustikrutorna hjälper förvisso. Men vill du ha en tyst bil bör dessutom satsa på icke RFT-däck. Min bil blev tystare när jag bytte. Ytterligare ett sätt år såklart att gå ner i däcksstolen. Akustikruta och 18 tum ej RFT = tyst bil |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.