|
Sida 6 av 91
|
|
|---|---|
|
Mätartavlorna är fortfarande traditionella om man inte väljer dyraste paketet. Detta är alternativen som jag förstår det: Standard: Analogt instrumentkluster, 8.8" iDrive utan navigation Live Cockpit Plus: Analogt instrumentkluster med 5.7" skärm, 8.8" iDrive med navigation - 11600 kr Live Cockpit Professional: Heldigitalt instrumentkluster med 12.3" skärm, 10.25" iDrive med navigation - 27700 kr |
|
| Vad skönt. Mellanalternativet blir då mitt val. Då ingår förhoppningsvis ekonomimätare och oljetempmätare (så man vet när det är ok att dra på) | |
| Verkar som om M340i enbart kommer med xdrive. Synd om det inte går att välja. Onödig extravikt för det mesta. | |
| Stockhom-1: Blir väl så när man tar in chefer från Audi... | |
| Jag gillar dock inredningen, extremt clean miljö med instrumentpanelen. | |
| Trist nu när dom erbjuder diffspärr till vettigt pris, då hade jag velat ha rwd på en m340i. | |
| Inte läst några detaljer om diffbromsen, men är det en mekanisk variant som kan väljas från fabrik eller eftermonteras den? Utrustning som eftermonteras blir ju onödigt dyr. | |
| Som jag förstått det är det en fabriksoption och den är mekatronisk historia. Den är standard till M340i samt så tyckte jag mig läsa att den även är standard till 330i om man väljer m-sportpaket. Option för övriga. | |
| Glöm det där med standard för 330iM. I tyska konfig så är det +1300 euro för diffen. Det står att det är en elektroniskt styrd lamellkoppling. | |
| Hoppas m340i kommer med rwd, annars borde 330i med diffspärr vara rätt roligt ändå. All heder åt xdrive, men det tar bort mycket körglädje faktiskt. | |
|
Bra att det går att välja direkt och inte behöver eftermonteras. Ett sportavgassystem från fabrik vore också ett bra tillval. En manuell 340iM med diffbroms skulle ju locka, men om utrustning som automat och x-drive är tvingande då kör jag hellre en elektrisk variant. |
|
|
Intressant det här med x-drivenoch körglädje. Är det något mer än att det blir tyngre, inte går att burna (vilket jag aldrig gör), påverkar driftandet (vilet jag inte gör, kanske nån småsladd ibland). Det blir ju lite roligare med x-drive på vintern då man kommer upp i fart snabbare. Med 374 hk hjälper väl x-drive accet även på sommaren |
|
| Jag skumme aldrig dock beställa x-drive extra för många tusenlappar. Vad går det på? 25-50 tusen plus sänre bränsleekonomi och högre skatt | |
|
Trist att man inte ens fått hem den beställda bilen innan den är passé (iDrive 6 vs iDrive 7). :) Tycker interiören ser riktigt lyckad ut på trean och 374hk i M340i låter ju grymt trevligt! Gillar hur dom integrerat klimatanläggningen, känns helt rätt att låta den ta lite mindre plats. |
|
| Bilen känns helt enkelt livligare och mer lättfotad med rwd. Det är ju 50-60 kilo extravikt, mer bränsleförbrukning, mer understyrning och sämre acceleration i högre farter. Inte bara positivt med 4wd. | |
|
Jag valde rwd till min nuvarande kärra dels för att jag ville prova bakhjulsdrivet och sen av anledningar som malcus nämner. På torrt väglag funkar det förstås bra men jag är även positivt överraskad hur bra det fungerat vintertid. Efter fem år så börjar jag dock längta efter 4wd igen. Och då främst för att få bättre fäste större del av året och att kunna utnyttja motorn mer vid acceleration. Sen är det skönt att komma iväg från stillastående när det är halt. Jag välkomnar att M340i har 4wd men förstår också att det finns önskemål om andra varianter, särskilt nu när en diff erbjuds. Sen återstår att se om M340i kommer i touringutförande. Jag hoppas verkligen det men det är långt ifrån säkert. Vore kul med en bmw utmanare till S4 och C43 AMG. |
|
|
Jag tycker dock det känns relativt solklart att M340i även kommer som Touring. M550i finns både som sedan och Touring, och det vore ju konstigt om nuvarande 340i Touring blir utan ersättare. Men vem vet, BMW har ju överraskat förr... |
|
| M550i finns inte som touring, det är bara M550d som finns som touring. :( Annars håller jag med, jag tror också M340i kommer som touring. Men som sagt, de överraskar ibland. | |
|
Där ser man - det har jag helt missat. Tog för givet att både 550i/d fanns som sedan resp. Touring. Känns ologiskt och borde inte innebära någon större besparing för BMW. M550i (sedan) finns förövrigt inte med i Bygg din BMW just nu. |
|
|
Nä, den har hamnat i kläm med dom nya WTLP-reglerna om jag förstod det rätt. Så tills vidare så säljs den inte. Håller med, antar att det finns någon teknisk förklaring för det är svårt att se anledningen annars när allt borde vara byggstenar. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.