|
Sida 15 av 91
|
|
|---|---|
|
Är ni helt säkra på att 330e inte för x-drive? 530e har ju det och även om den varianten inte tagits in till Europa så jobbar BMW Sverige på att få de fyrhjulsdrivna hybriderna till Sverige också. Bara för det inte kommer vid starten är det inte kört för evigt. |
|
|
@Grelle "Nya BMW 330e Sedan får en räckvidd på sex mil på eldrift. Det är längre än gamla 330e, men inte lika långt som nya X5. Förbrukningen för 330e ska ligga på 1,7 l/100 km och koldioxidutsläppet på 39 g/km. Åttastegad automatlåda blir standard, men bilen blir inte fyrhjulsdriven. Batteripaketet är på 12,0 kWh." Det ser ju inte ljust ut i artikeln du länkade iaf.. Men det sista som överger en är hoppet? :) Dags att byta för tjänstebil för mig om ca 2 år, man kan ju hoppas saker förändras. |
|
|
Att man inte bara lägger ner den här hybridskiten. El eller fossil, det är de enda två altetnativen. Inte både och i en o samma kärra. 1,7l/100km... Helt ogörbart om du inte bor 5km från jobbet i en storstad. Blir så trött.. |
|
|
Har du använt en hybrid? Alltså inte testkört utan använt i vardagen? Är ju bra och enkelt på många sätt 1) Ingen räckviddsångest 2) Funkar alltid 3) Långfärd bensin 4) Kortare körningar är de flesta och 4 mil på el gör att man kommer både till jobbet, affären, träningen, systembolaget och sedan pluggar man inte den hemma och full nästa dag Många hybridägare jag känner kör kvartal innan de tankar nästa gång. Varför ha ett gigantiskt batteri och släpa runt om man endast kör 2-4 mil i snitt per dag? På sikt kommer ju elbilen att kunna göra allt, men hybriden gör 80% av jobbet redan idag. |
|
|
@Mahhbechh Jag har ca 40km t/r till jobbet och dessutom en möjlighet till laddning på jobbet. Dessutom har jag släkt i båda delarna av landet. För mig är en laddhybrid helt perfekt. Om det inte hade funnits ett behov så hade inte bilarna heller sålts? Körde en Lexus NX300h förut och när det gäller så kallade "självladdande hybrider" så håller jag med dig... |
|
| Specat ihop en 330i M-sport till listpris 504000, efter rabatt 436900. Hyfsad rabatt utan ens förhandling. | |
| Malcus, hur ställer du dig till att gå från 35i till 30i? Det är ju en märkbar skillnad, men visst blir det lite väl mycket pengar med 340i. | |
| Såg nyss en EB 330i på flygplatsen, kan konstatera att den är mycket snyggare i verkligheten! | |
| Nja senaste bmwn var en m140i så det är ju ännu mer skillnad. Men känner väl att det är en bra och relativt snål bruksmotor. Visst skulle kunna gå på en 40i f3x också men det känns inte värt då dom inte ger några bra rabatter tycker jag. | |
|
Är offerten privat eller företagsköp? BMW CS #5139 |
|
| Privat, en handlare gv mig samtidigt offert på ca 7% så det skiljer en hel del. Finns ett starterbjudande på 330i med innovation comfort och winter paket. Då avgår 79900 i rabatt. Däremot finns där mycket utrustning jag inte lägger något värde i. Tex driving assist, helskinn (mest pga 14700 mer än halvskinn) , head up display och comfort acsess. | |
|
Är ett bra erbjudande för en helt ny modell. När F3x kom så fanns inget introerbjudande. Sen skulle jag inte bli förvånad om M340i undantas erbjudandena och man får slanta när den väl kommer.. En annan intressant sak som inte har med trean att göra direkt är hur skatten kommer att se ut 2020 när beräkningsmodellen baseras på wltp istället för nedc. De certar redan med wltp men räknar om till nedc vilket ger lägre skatt nu i år. En M340i lär då hamna i regionen av 10' per år vilket kanske inte är en deal breaker men ändå trist. |
|
| Frugan betalar 6500:- i skatt för en tvålitersdiesel så tar man hänsyn till det så är 10.000:- inte jätteblodigt. | |
|
Absolut dd88, är helt med på det. Skulle kunna starta en ny tråd angående hur bonus malus slår mot ex relativt snåla dieslar. Och så är Trafikverket ute och gnäller att CO2 utsläppen ökade 2018. Knappast konstigt när systemet styr mot att få bort dieslar. Jämfört med min nuvarande 335:a så blir det en märkbar merkost. Betalar knappt 2000 kr för den så det kommer handla om typ +700 kr i månaden de tre första åren. Även om jag är beredd att betala mycket pengar för en bil så finns det en bortre gräns som troligen kommer vara nära för en M340i. Men å andra sidan så är det ju ingen rättighet att åka en så fin bil. Så bara sluta gnälla och slanta upp, eller så får jag låta bli! |
|
| Säljaren har lurat mig ang rabatten, han hade räknat fel och det blev bara 8% på min spec. Så man blir liksom "tvingad" in att ta winter innovation och comfort pack då det ingår i förlanseringskampanjen. Med min spec blev då listpriset 582300 och 500000 jämnt efter rabatt. Alltså 14%. Då är det m-diff, drag och shadow grill utöver de paketen. | |
|
Var och tittade på nya 3 serien förra veckan. Nu visade min handlare en fullmatad m sport, herregud vilket lyft jämnfört med f30. Absolut nästa bil när mitt leasingavtal på f31 går ut. |
|
|
Är inte förvånad över lyftet jfr med F3x. Hade lite tid över i veckan och spanade in lite filmer på tuben. Den ser extremt läcker ut både in som utvändigt. Jag ska försöka hålla mig borta från återförsäljarna så länge det går... Men jag måste nästan ha en sexa igen, då det blir till att vänta tills G21 med rätt spis finns. Körde hem från fjällen under dagen och sången i maskinen samt samspelet med automaten är redan i F3x med 35i magisk 😁 |
|
|
Dags för ny förmånsbill och är riktigt sugen på 330e. Hade varit perfekt då jag pendlar ca 5 ToR till jobb. Har fått ifrån ÅF att en 330e sedan ska finnas för leverans augusti då jag ska byta. Connected och sportline går in 9pbb. Har dock bara 7,5 pbb så måste argumentera bra för chefen. :) Några fördelar rent kostnadsmässigt som jag ser det: Mkt Lägre fordonsskatt jfr med dieselbil för 7,5 pbb. Miljöbonus ca 30 000 kr tillfaller företaget. Lågt förmånsvärde. Påverkar det låga förmånsvärdet arbetsgivarens kostnad för bilen? Någon som har några bra TCO argument för att få en dyrare laddhybrid att komma ut jämförbar med en tråkigt Volvo på 7,5 pbb? |
|
| Vissa bolag (inkl mitt) har olika gränser; 7.5 pbb generellt och 9 för laddhybrider - rimligt, anser jag. | |
| Ja det låter rimligt. Verkar än så länge vara bra andrahandsvärde på hybrider så då kan de gott få kosta lite mer vid inköpet. Sen är driftskostnaden lägre om man laddar flitigt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.