|
|
|
|---|---|
|
Kollade däcktrycket på 550.n jag precis inskaffat. Var olika värden i alla däcken. Fram sitter det 245/35/20 och bak 275/30/20. Det är inga Punkteringsfria däck. På förarsidan står det 2.7 bar utan last och 3.5 bar med fullast. Värderna i däcken var följande: 2.7 , 2.9, 3.0 och 3.1 bar när jag kollade.. Vilket däcktryck skall jag köra med egentligen? Tycker 2.7 bar låter lågt.. | |
|
Kör med det tryck som rekommenderas för fullast. /M Mina bilar: Länk |
|
Transocean |
Du har ju rek. tryck på dörrstolpen precis som du skriver så jag fattar inte riktig varför du frågar i hela tatt... " du tycker att det är lågt ?????" BMW vet riktigt tryck, sen finns det många specialister här som gärna skulle trycka 8.5 bar i stället för 1.1 bar i ett F1-däck...:-) |
| Jag har samma däckuppsättning på min 650 och jag kör på maxlast enligt det som står på dörrstolpen. Kör på det! Men visst står det olika tryck för fram resp bakdäcken? | |
|
Tja...många däckfirmor blåser i ca 3bar i däcken om man har lite bredare däck än normalt och man själv inte har några invändningar om ett speciellt däcktryck. "Min" däckfirma körde i ca 3,2 bar runt om, jag justerade sedan ned detta tryck enligt nedan: Kör nu med 3,0 bar fram och 3,2 bar bak på mina 245/40-18 däck fram och 275/35-18 däck bak(M5:an). Jag har just i detta nu inte märkt av något märkligt däckslitage eller att vagnen går stötigare än vad man kan stå ut med .. Inte heller märkt av några märkliga beteenden mht vägegenskaperna.. Iofs inte märkt av det med högre tryck fram som däckfirman blåste i(3,2), men tyckte att det var lite onödigt högt bara.. Vet inte om du har någon exakt märkning på dörrstolpen mot dina 20 tummare som du nu har monterat(du skriver visserligen att du ska ha 2,7 eller 3,5 beroende på last, men är det för 20 tums fälgar och exakt dina däckdimensioner ?), men man vill ofta ha högre tryck i många applikationer som är utöver standard dimension(antar nu att vagnen inte har 20 tum som standard!?) Sedan ska man kontrollera trycket med kalla däck, dvs man ska helst inte ha kört en meter med däcken när man kontrollerar.. Dvs det är bra att ha en kompressor hemma om man vill vara exakt med mätningen och ha lite extra koll. Olika tryck i alla däck är ju ingenting man ska sträva efter i alla fall :) Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.