|
|
|
|---|---|
|
Behöver tips på felsökning: Min Z3 har krånglat en tid. Ojämn tomgång direkt efter start, hostar till vid gaspådrag ibland, "dör" ibland någon sekund när man släpper gasen. Idag la den av helt plötsligt under färd. Provade att starta den flera gånger, men den bara hostade och hackade. Fällde upp cabben och var beredd att gå hemåt, provade att starta igen efter en minut och då startade den och gick hela vägen hem. Lite ojämn tomgång, men går bra på höga varv. Några tips? | |
|
Börja med en felkodsavläsning, det kan vara en vev- eller kamaxelgivare som ger de symptomen, men det finns många andra tänkbara felkällor. Felkod (-er) ger mer kött på benen i vidare felsökning. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Hade exakt samma problem för två dagar sedan, ojämn tomgång direkt vid start och hostar vid gaspådrag, Lyckligtvis gav sig mitt efter några kilometer, men det lär nog komma tillbaks. Läste av felkoder, och mycket riktigt som Johan B säger, koden indikerade kamaxelgivarefel. | |
| Låter som en bra ide, men var sitter uttaget för felkodsläsaren? | |
|
På en 97:a är det runda diagnosuttaget under motorhuven. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ok, jag har bara en "vanlig" ODB2-läsare. Funkar det med en adapter till den? | |
| Jag kör med adapter. Frågan är om din OBD2 -läsare kan läsa BMW specifika felkoder. | |
|
Det kan nog vara tveksamt. Jag har den billigaste från Biltema och den klarar inte av koderna på min 523i. Kanske smartare att chansa på en av givarna? Är det kamaxelgivaren som är troligast? |
|
|
Beskrivning: Min bil gick som jag tidigare berättat, perfekt när jag parkerade den, en 6 cyl Z3. Nästa morgon, något svårstartat och känns som om den tänder i princip på 4 cylindrar. Tänkte att nu är en tändspole eller tändstift sönder. Håller sig dock igång. Går något renare när jag kör och varvar. Lyckligtvis försvinner detta efter ca 2 km oroande statskörning. Låter som din beskrivning, även om du gått vidare med ökande problem. Jag bestämmer mig för att läsa felkoder och den har om jag inte minns fel D83 med text "crank shaft sensor problem". Känner du igen beskrivningen kan en ny sensor bli en billigare lösning än att besöka verkstad. Även jag funderar på att byta. Det verkar ju inte vara speciellt krångligt att byta sensor. Har dock läst på sina ställen att man skall köpa original BMW reservdel, övriga även seriösa företag, erbjuder sensorer som ej fungerar perfekt. |
|
|
Jag har beställt en piratgivare för 350:- Kändes som att det kan vara värt att chansa. Återkommer och berättar hur det gick. Tack båda två för era svar och ert engagemang! |
|
|
Kam- och vevaxelgivare bör man endast köpa av OEM-kvalitet (Bosch, VDO-Siemens eller "BMW-original" (som är av något av dessa märken)). Piratgivare i allmänhet och billiga kina-no-name-skräp-givare brukar oftast gå sönder snabbt och inte sällan är de trasiga redan som nya...dvs. kommer att få dig att tro att givaren är hel och du letar felet på annat håll tills du blir utfattig och tokig! ;) Men det känns som fel väg att byta givare på måfå - gör en felkodsavläsning först! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Var köper man en felkodsläsare som funkar? | |
|
Autel är bra grejer i alla prisklasser, från amatörer till proffs. Du kan även hitta billiga Autel, men då är det Kinakopior med samma namn som kan fungera bra. Se Länk . Du måste komplettera med adapter. Varför inte ringa dem och fråga om den länkade testaren kommer att fungera. Eller om du skall betala en tusenlapp till. Själv tycker jag det är praktiskt med stand alone enheter, som inte skall synkas till diverce PC program. Och du kommer ha nytta av den till andra bilar, nu och i framtiden. |
|
|
Hej! Jag håller på att felsöka min egen Z3 2.8 med liknande problem. Jag plockade ner insuget och tvättade tomgångsmotorn, gasspjäll och luftmassemätare. Det var riktigt skitigt. Efter detta gick motorn mycket smidigare, hacket vid gaspådrag var helt borta och tomgången fin och jämn. men mitt grundproblem med att motorn gasar av sig själv i intervaller när den blir varm kvarstod tyvärr. men när jag löst det så kan jag njuta av en motor som går mycket bättre. Använd förgasarrengöring och en ren trasa vid rengöring av gasspjäll och tomgångsmotor, och CRC Air sensor cleaner till luftmassemätaren. finns massor med videor om detta på YouTube. Lycka till! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.