|
|
|
|---|---|
|
Tja, skulle åka på jobbet i morse, startade bilen utan problem lät den gå ca 1min, sen for jag, hann inte längre än till utfarten från parkeringen (ca 10m) då den bara dog? Provade starta direkt i ca 7-8 sek, men gav upp och rullade tillbaka på parkeringen. Men provade starta igen på parkeringen och då small den igång utan problem igen, lät den då gå nån minut sen for jag på jobbet utan problem, Men min fråga är, vad kan ha hänt? Nån som vart med om nåt liknande? Tacksam för svar | |
|
Sätter mina pengar på igensatt bränsletillförsel någonstans. Börja med att byta bränslefilter. |
|
|
Okej, men den könns inte orkeslös? Va ut för de nu igen när jag for iväg på rasten, startade dog efter 4-5sek Stratade den igen och då small den igång direkt och gick bra efter det Kan inte vara glödstift som må bytas? |
|
|
Felkodsavläsning är nog första steget i felsökningen. HUR dog bilen, var det "tvärt" eller "tynade den bort"? Hur långt har bilen gått? När byttes dieselfilter senast? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Den dog tvärt, har ringt och beställt ett nytt filter så blir byte när de kommer, ska även kolla felkoder när jag kommer hem Bilen har gått 28000 mil, köpte den för 2 veckor sedan så vet inte när filter blev bytt sist, full service bok men vet inte om dieselfilter ingår där |
|
|
Då den gick en minut plus en kort körning i första fallet kan det inte vara glödstiften. Vid det laget ska den gå för egen maskin. Måste som sagt vara något på bränslesidan. |
|
|
Vet inte hur kinkiga dessa dieslar är om det felar på kam- eller vevaxelgivare... Men felkodsavläsning bör ge mer kött på benen. Tankade du strax innan problemet? Kondensvatten i tanken som lägger sig i botten där pumpen suger soppa? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Nej de va en vecka sedan ja tanka, så de är ganska lite soppa i den nu, lär väl ha varit runt 5-6 liter i den i morse, va ivög och tanka fullt samt slog i en stp total cleaner efter Så kondens vatten är ju ingen omljlighet, men den går klockrent i övrigt så får väl hoppas de bara är filtret Sitter det inte vatten avskiljare på dessa dieslar? |
|
| På min gamla 330D E46 2004 satt det en tappskruv för dränering undertill längs bränsleledningen, borde finnas på din också. | |
| E bilen fullservad så har diesel filter bytte flera gånger. Har bilen inte körts på typ fartygs diesel :-) så borde inte filtret vara igensatt. Finns åtskilliga andra saker i bränsletillförseln som kan trilskas. Som Johan skriver läs ut felkoder för vidare diagnos. | |
|
Frågan kvarstår nog tyvärr... Om bilen har stämplar i serviceboken eller ej säger inte så mycket om verkligheten och vilka jobb som är gjorda eller ej. Förfalskade serviceböcker, stulna eller egentillverkade stämplar och diverse fuskjobb är mycket vanligt. Kvitton är "hårdvara" för att rimligen kunna styrka tidigare jobb, om man inte kan se på delarna att de är "nybytta". Byte av alla filter och vätskor brukar jag ha som "standardåtgärd" när jag köpt en begagnad bil. Då vet jag att utgångsläget är som det ska. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ja man kan ju spekulera i allt! Jo jag gör precis som dig Johan byter alla filter o vätskor det första jag gör vid begagnat köp. Klart e filtret 10 år gammal så visst. | |
|
Bytt filter men problemet kvarstår... ibland iaf, den gick nån sekund sedan dog den. Tryckte på startknappen och gnugga ca 8 sek, startade inte, men då tryckte jag ut nyckel fram och tillbaka och då small den igång direkt. Hur blir det när batteriet i dessa nycklar börjar vara dåligt? Har kollat felkoder nollat och kollat om, kvar blev 00A6D1, men efter vad jag förstått så har de med vattenpump att göra? |
|
|
A6D1 är Restvärme pumpen. Inget ovanligt att dom säckar ihop. Har inget o göra med ditt problem. Batteriet i nyckeln tror jag föga har med problemet att göra heller. Kan det vara nått relä som spökar? Står den o tuggar så får den ju inte upp bränsletrycket. Hade varit intressant o veta vad för felkoder du får upp när den icke vill starta. Du får inte upp några symboler i instrumentpanelen när den tuggar? |
|
|
Kan ju vara stöldskyddet som spökar, antingen i nyckeln i sig eller avläsningen. Prova med en annan nyckel och se om problemet kvarstår. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tänkte just på att den startar direkt när jag tryckte ur nyckeln fram och tillbaka, har en till nyckel så kan va värt ett försök iaf. Nej inget felmeddelande alls, allt ser ut som vanligt när den står och gnuggar |
|
| Ja precis nånting sånt jag tänkte på Johan, får pröva med min andra nyckel | |
|
Jag hade nästan samma fel för 1 månad sedan på min 330d. Visade sig att en injektor läckte för mycket och när dieseln gick tillbaka till pumpen på motorn. Då blev det för högt tryck där och då stängs pumpen i tanken av och motorn dör. Fick bytt injektor och nu fungerar det utan problem! /DeVille88 |
|
|
Okej, fick du nån felkod på injektorn? Har beställt nytt relä så ska byta det och se vad som blir |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.