|
|
|
|---|---|
|
Någon som kommer ihåg hur effektiv Webaston var på en G11 730d från i vintras. Har haft Webasto på ett flertal BMW vilka alla fungerat utmärkt och värmt såväl kupé som motor. Senaste G11 730d ska även den enligt handboken värma motor/kupé och enligt vissa uppgifter till och med ha en högre effekt än tidigare versioner. Erfarenheter från verkligheten vore dock rätt intressanta, speciellt som det inte verkar finnas någon elektrisk motorvärmare att tillgå i dagsläget. Kallstart av dieslar är ju som många håller med om inte något direkt nöje när man tittar på till exempel gångkaraktäristik, partikelfilter etc. | |
|
Ingen erfarenhet från G11 men på min F02 så värmer Webaston BARA kupeluften.... Det finns en ventil som BMW valt att koda så att den inte öppnar, dvs ventilen som cirkulerar vattnet i motorn. Varför dom valt att göra så vet jag inte men jag har ett DIY som är rätt omfattande på hur man lurar systemet så att även motorn värms upp. Jag har aldrig begripit varför BMW valde att göra så (vet med säkerhet att så är fallet med F01, F02 och F07) men det vore väl bra om BMW insett att det är viktigare att motorn blir varm och därför gjort en korrekt installation från början. Niklas Fransosen |
|
| Något så basalt som värme i bilen verkar ständigt göras till ett bekymmer av BMW. Min erfarenhet är dock att åtminstone (i de fall de nu erbjuds) fabriksmonterade Webasto fungerar bra och ger ca 5kw vilket räcker väl till för såväl motor som kupé. På just G11 påstås man ha ökat effekten ytterligare, men detta är inget som uppges officiellt. På en bil som G11 som ofta kostar kring 1,5 miljoner orkar man inte ens upplysa om batteriets kapacitet! Har kollat med både DEFA och Calix och ingendera erbjuder någon elektrisk motorvärmare till en 730d. Bilar utan Webasto blir troligen rätt svårsålda. | |
|
Min Webasto är fabriksmonterad och den värmer då bara kupen. Vilken effekt den ligger på har jag ingen aning om faktiskt. Kan verkligen hålla med dig i att BMW ofta krånglar till en enkel lösning. Ja du, att batteriet inte står pall nån längre stund vare sig med eller utan värmare är på nätet ett välkänt faktum men BMW själva verkar leva i total okunskap. Eller eg inte, i USA vet jag att man byter batteri på F01/F02 vid service utan kostnad för kunden så att kunden inte ska uppfatta det som dåligt..... Niklas Fransosen |
|
| Batteriet verkar vara på 105 ah vilket räcker rätt långt. Många, korta körsträckor är inte optimalt för en Dieselmotor, som sagt, så en Webasto är säkert mer eller mindre en nödvändighet för många. | |
|
Finns den DIY om hur man får dieselvärmaren att värma motorn att läsa någonstans? Låter klart intressant. Funderar dock på om batteriet orkar med då värmaren gissningsvis kommer att vara på under längre tid |
|
| Varför kan jag ha ett kupévärmareuttag fram när jag har fabrikamonterad värmare från Webasto i bilen? Varför ville man ha båda? | |
|
För att du står parkerad i kallgarage på dagarna och utomhus på nätterna och vill kunna ha varm bil vid båda? ------- //Lövet |
|
| Så kan de vara faktiskt. | |
|
Hej, Jag har en G12 730d och jag upplever värmaren mkt mer kraftfull än på min gamla F01. |
|
|
Jag har Webasto i min f07 och en batteriladdare från DEFA med ett litet uttag fram så att batteriet kan hållas i gott skick trots Webasto och korta körsträckor. Jag tror att värmarna i BMW är av så kallad 'short loop'-modell som helt enkelt prioriterar kupévärme och sedan öppnar mot motorn vid start och innan motorn blivit 'naturligt varm'. Uppvärmningstiden av motoroljan, även på vintern, går mkt snabbt, krävs inte många minuter innan motortemp är uppe på normal nivå, förutsatt att man låtet Webaston gå innan motorstart. /M Mina bilar: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.