|
|
|
|---|---|
|
Ämnet är säkert diskuterat många gånger, men jag luftar mina tankar i en ny tråd. Jag har haft min relativt nyinköpta 328 på rostskyddsinspektion. Givetvis fanns ingen rost på en tre år gammal bil men det visar sig att det är skrämmande lite rostskydd under, på en ny BMW. Dessutom är färgkskiktet bara en fjärdedel så tjockt som lackeringen på utsidan. Det som börjat visa tendenser till rost redan nu var bakaxeln, där det bara är skyddsfärg som inte motverkar rost i någon nämnvärd omfattning. Jag brukar behålla bilarna länge och velar nu om det är värt pengarna att lägga på en rejäl rostskyddsbehandling. Jag får betala ca 8000 för 650:an och 7000 för 328:an. Firman är Rostskyddsmetoder i Vällingby. Så hur tänker ni? **BMW-ägare i 37 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** | |
|
Hej! Jag har tänkt på detta också. Har en gammal 530 som jag inte rostskyddat mer än bättrat slutskede och lagt i mer vax i dörrar och trösklar efter ca 7 år. Den har klarat sig bra frånsett två nya framskärmar! Då räknar jag inte in baklucka, dörrar som byttes till nya under garantitid... På min snart sex år gamla e91 är rostskyddet sämre i bakvagnen - man ser lite smårost - antydan till detta. Jag kollade med en del mekaniker som hatar bilar med rostskyddsbehandling! En massa klet överallt både på plast och metall. Nu har jag köpt DINITROL i olika former och kommer behandla underredet själv! Dörrar och huvar täcks ju av garanti /goodwill om rost kommer inifrån - vilket det oftast gör! |
|
| Slutskede= underrede! | |
| Kör på! | |
| Gaspo; Efter att ha sett dina bilder på din bakvagn så förstår jag din ståndpunkt:) | |
| Beror nog på vart man bor i landet. Runt kusten vid Göteborg t ex är klimat elakt mot bilarna. | |
|
Stockholmssektionen hade träff där(Rostskyddsmetoder) för ett par år sedan. Skrämmande att se främst en nedplockad ny Toyota, mest nakna lackerade ytor under hela bilen, enstaka mindre ytor som hade ett vaxskydd. Vidare var en M135i inne vid samma tillfälle. Nedplockad var det en trevligare syn men inte något som imponerade, bl a innerskärmar i ngt tyg/flockmaterial, styvt? Det kan samla fukt och sen bildas... Rostskyddsmetoder är de som gör Vi Bilägares alla rostskyddstester btw. Finns bra filmer här att beskåda Länk Det ett rostskyddat fordon ger en är en rimlig karossmässig livslängd på +15år. Dvs långt bortom rostskyddsgarantins bortre gräns. Då talar vi rostskydd där man inte ser eller kommer åt med blotta ögat. Varför ha en rostskyddsgaranti? För att det är för tunt lager rostskyddsmedel från fabrik och det är inte applicerat tillräckligt väl in i alla utrymme dit en snabb robot når på ett löpande band.. Jag har låtit behandla och kommer även göra så i framtiden. Näst på tur är en 7 år gammal 11000milare som klarat sig väl mot rost. Mvh Asken |
|
|
Om man skall rostskydda sin bil tror jag beror mycket hur man är som person. Är man försiktig med sina prylar rostskyddar man regelbundet men är man mer typen som "säljer skiten" innan något händer så låter man bli. Själv har jag rostskyddat mina BMW-bilar efter konstens alla regler (tunn "dinitrol", tjock "dinitrol", blästring och målning etc) och det har känts bra. Fast när jag för några år sedan provade att sälja min E24 från 1976 som är helt utan rost (inte ens ytrost under på karossen) så blev jag på det klara med att man kan nog inte räkna med att få tillbaks pengarna. Det var få om ens några spekulanter som brydde sig om att böja sig ner och titta på skicket under bilen. Det var "telefonprut" och en "billig bil" som var det viktigaste. |
|
|
Ni bekräftar mina egna tankar. Jag hade en E60 530i i 10 år (från 600 till 29000 mil) och innan den såldes så fick jag byta bromsrör. Dels hade det inte behövt göras om jag hade rostskyddat och dels märkte jag då att det plåten under började bli brun på flertalet ställen under plastskåporna. Inget allvarligt men om några saltvintrar till har rosten fått rejält grepp. För övrigt var bilen mycket välskött, lacken och bilen var i perfekt skick. Men inte rostskyddsbehandlad. Tyckte inte det behövdes med 12 års garanti. När man säljer en välskött bil och försöker få betalt för skicket så är problemet att alla fokuserar på pris/miltal och det tar ett tag att få en köpare att komma och titta på skicket. De sex sista bilarna jag sålt privat har sålts till första spekulanten som kommit på plats. Men det har nästan alltid tagit några veckor innan den dykt upp. Så jag förväntar mig inget högre andrahandsvärde när jag kostar på mig behandlingarna. Men det känns bra för mig, så jag ringer och bokar in tider i morgon. Tar nog med Volvon också:-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.