|
|
|
|---|---|
|
Länk /Anders | |
| AWD och 8-växlad automat istället för DCT, man skulle kunna tro att det är en ny version av E63:an och inte M5:an ;) | |
| Varför har dom dumpat DCT? :o | |
|
Tyngre, dyrare och sämre hållbarhet än motsvarande planetväxellåda. Och dessa kan numera fås att växla i princip lika snabbt och låsa convertern omedelbart. ------- //Lövet |
|
Verdi |
Länk “In the past, the shifting speed of a DCT was much faster and the other big advantage is weight – it’s much lighter,” Quintus said. “We can do the same shifting times now with an automatic and also weight reduction is also something where we made good progress.” He even hinted that DCTs may not be around in 10 years. |
| Kan man göra tekniska framsteg med automat så kan man göra motsvarande framsteg med DCT, troligtvis så är det en kostnadsfrågan då det är en väldigt nischad produkt som används till ett fåtal bilar. | |
| Se där ja converterlåda känns så stenålders i jämförelse men funkar det lika bra/bättre så why not, undra om bmw kommer hävda att man aaaaldrig behöver serva lådan på M-modellerna också. | |
|
Alltså den enda anledningen är kostnad och komfort. Den som påstår att den ZF-lådan är "lika snabb" som en bra DCT-låda har inte kört en bil med en bra DCT. Men för biltypen så passar förmodligen den vanliga automatlådan bättre. Det är ju en bil där absolut prestanda inte spelar någon större roll. |
|
|
Modellkoden är F90 hur ologiskt det än låter :) Vad gäller lådan är det omvända världen på de framhjulsdrivna UKL-modellerna, där ersätts automaten nu av DCT, go figure.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.