|
|
|
|---|---|
|
Hej ! Är inne på att köpa en BMW 520d av årsmodell mellan 2011-2015. Har bara ägt Volvo tidigare men BMWn lockar efter att ha provkört en. Det jag undrar över är om det kommit någon uppdatering under åren jag anger som gör att man bör välja modell efter år XXXX?? Partikelfiltret? Efter vilket år är de "självrengörande" och hur pass mycket bättre är dessa än de som inte är det. Är det viktigare att årsmodellen är 2014 och har gått mer eller att det är en 2011 som gått mindre? Hur är BMW:n kontra till exempel V70 när saker börjar strula? Dyrare eller likvärdigt? DC | |
|
-Vad jag vet, var partikelfiltret redan självrengörande på min 325d -07 ! |
|
|
Se till att hitta ett exemplar där oljeservicen är/varit tätare än fabrikens 3000mil/intervall,då N47 maskinen tenderar att "rassla" en del på exemplar som fått enbart 3000mila service. Själv byter jag på min N47:a var 1000:e mil,då jag planerat att köra den i MÅNGA mil. ( Köpte den vid 5800mil gjorde OMEDELBAR oljeservice efter köp). Ett servicekit kostar c:a 800kr hos oljemagasinet. Jobbet är enkelt: En 8mm hylsa för plastkåpan undertill,en 17mm för oljeplugg & en 27mm för filterlocket. Mycket smidigt och enkelt. |
|
Transocean |
Oljebyte var 1000 mil är bra; men först och främst för turbon. Kamkedjeproblemet beror inte på smutsig olja; är en felkonstruktion. Efter 03/2011 blev det bättre men även dom kan rasa. |
Transocean |
PDF är underhållsfritt ( vad det nu än innebär)....skulle det vara så att man behöver ett nytt så kostar dom max 5000 spänn från Tyskland...ingen vits att köpa från BMW för 20 000. |
| Transocean: Kunde inte skrivit det bättre själv ;-) | |
|
Bytte från volvo s80 till 520d och är riktigt nöjd. Köpte en 2015 med drygt 3000 mil på mätaren. Skatten ligger på 1250:-/år, bränsleförbrukningen 0,6 vid blandad körning, 0,52 vid långkörning. Det enda negativa är rft däcken, väldigt spårkänsliga. Den var nyservad när jag köpte den för ett halvår sen och kommer att göra ett extra oljebyte nu som många rekommenderar. |
|
| Tack för alla svar. En annan fråga, tjänar man något på att handla från en auktoriserad bmw-handlarekontra en mindre som inte är det? Förutom att det kan skilja på garantilängd som inggår exempelvis. | |
| EOS14:Grymma siffror! | |
|
Kikar på denna: Länk +/-? |
|
|
Som lite balans till alla som byter tätare än 3000 mil så kan vi ta min e91a som exempel. Servad med 3000 mils intervall och har snart passerat 34000 mil utan problem med kamkedjan. Så även om många haft problem med sina N47or så är långt ifrån alla drabbade! För mig har dock dessa intervaller ändå inneburit byte var 9-10'e månad. Jag är övertygad om att 3000 mil funkar bra mellan bytena under förutsättning att man kör mycket. //Stenback |
|
|
Da2:BRH791 bytte ägare 170505 från ömsa bil till privatperson. Så den verkar redan såld! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.