|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Funderar på en 325 runt -06 automat. Som gått ca 15 000 mil. Vad ska man tänka på? Vad gäller växellåda mm? Även någon som bytt elsystem har jag läst. Brukar detta strula? | |
|
Hej Inga egentliga problem att räkna med. vattenpump kan vara dags inom några tusen mil, den är elektrisk och kostar rätt mycket (4000 typ utan byte) annars slitdelar som på alla bilar som gått 15000 mil |
|
|
Tackar för svaret! De kvittar om de är sedan, kombi eller coupé? Du tror inte man behöverkligen byta olja i växellådan runt 15 000 mil med tanke på automat? |
|
|
E90 är generellt en mycket felfri bil. Har i stort sett bara bytt vattenpump på min, utöver normala slitdelar och den närmar sig 28' mil. Oljebyte i automaten vid ca 15' mil är att rekommendera, men inte absolut nödvändigt. **BMW-ägare i 37 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Okej låter tryggt! Vad kan ett oljebyte till automaten kosta? Tackar för svaren! |
|
|
Min 325i e90 -05:a har nyligen slagit över till 16000mil och har funkat klockrent i 2,5år endast behövts allmän service av div oljor och filter. Angående ev elfel enda jag kan komma på som ev kanske kan strular är isåfall kabelstammen till bagageluckan på touring modellen? |
|
|
Okej Tackar alla för svaren! |
|
|
Jag håller på att sälja min just nu och när jag summerar många års ägande så är det nog den bästa bil jag haft. Då försöker jag summera en totalbild av tillförlitlighet, driftskostnader, körkänsla, motor och användbarhet. Saknar sexans underbara mjuka gång och ljud varje gång jag sätter mig i 328:an som är ersättare. Får se om det är någon som vill köpa den också... Länk **BMW-ägare i 37 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Biff-82: Komplett kitt:Länk. Allt original! Mycket bra säljare,har själv köpt av han. Pålitlig,snabb,välpackat och riktig räkning. Sedan får du hitta någon verkstad som kan sin sak o villiga o bara göra jobbet. 1h jobb för en verkstad 1000-1500:-. BMW verkstad med delar o byte drygt 8,500-9000. Annars fixar du det själv:Länk Jag har haft problem med en hel del. Att E serien skulle vara något exceptionel felfri bil? Har väll mer med lite fru fortuna o göra ;-). Och hur bilen e skött etc. Kolla upp bilen noggrant,lycka till med köp! |
|
| Min 325:a har jag fått byta luftmassemätare på (~1500kr), annars verkar den ha hållit ihop bra på strax över 10000mil. Inga särskilda reparationer av tidigare ägare osv. | |
| Det dyra å vanliga felen är vattenpumpen samt ett ac rör som ärgar det får du räkna med att byta om det inte är bytt annars problem fri bil säkringen till central låset kan gå men sätt isf ditt en 20 amp istället för 15 så går den inte längre | |
|
just det, säkringen till centrallåset, plötsligt står man där. kolla upp hur man gör innan det händer och ha en säkring över abs-ringar som rostar ger ABS-fel och/eller DSC-fel och vattenpunpen där har du du tre typfel som jag hade på min 325 Matthias |
|
|
AC-röret beror på om tidigare ägare hållit rent under värmeskyddet i motorrummet. Med årlig rengöring och rostskyddsmedel på det problemet borta. Men det är nog bara vi på Autopower som har koll på det:) ABS-ringarna glömde jag, liksom bultarna runt oljefiltret som kan snäppa av och orsaka oljeläckage. Inga dyra delar men relativt mycket arbete att byta. |
|
|
Tack för många bra svar! Vad kan de kosta på en (icke bmw) verkstad att byta AC rör och vattenpump? De här med att elsystem har behövts bytas ut verkar inte vara ett vanligt problem? |
|
| Det med baklucke-elen hör till E61, inte E91. | |
|
Har fått laga kablar i bakluckan på både E90 och E92. Så att E91 skulle vara förskonad har jag svårt att tro. Kanske vanligare på E61 dock? |
|
| Har fått renovera ABS-enheten 2 ggr på fars E90 330i, först var det hydraulpaketet och sen styrenheten. Sen 3 skruvar i framkant till topplocket som gick av vid ca 20 000 mil. Utöver det har den varit felfri. | |
| Rost,låskista,länkarmar,bussningar,antennförstärkare, 3 bromsok,styrväxel. har säkert glömt något. Allt beror ju på lite hur bilen e körd och tur och otur :-). | |
|
Tack för svaren, Hur är de med 325 coupé -07 -08 ?? Samma saker där eller? Inget strul med autom steptronic? |
|
|
-08 är en helt annan motor som är mindre tillförlitlig, läs om N53 så har du att göra ett tag. Bara för att ta en liten anekdot också: Förra veckan gjorde jag hjulinställning hos Bil & Motorteknik i Huddinge. Väntade kvar, eftersom jag behövde bilen senare, i väntrummet 2 timmar. Under de två korta timmarna ringer det in 3(!) trasiga N53or. Utöver detta står också en N53 inne i verkstaden. Alla har samma fel, ryckig gång och lysande motorlampa... Med det sagt så har jag dock ägt 2st N53 själv och de funkade under tiden jag ägde dem i alla fall. Automatlådan krånglar normalt sett inte så den är inget att oroa sig för nämnvärt. ------- //Lövet |
|
|
Oj, något att fundera på! Tack! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.