|
|
|
|---|---|
|
Funderar starkt på att byta upp mig i motorstyrka och just nu står det mellan 530 och 540. Den senare vinner förstås på v8 men det verkar inte lätt att hitta ett svensksålt exemplar med få mil på mätaren. 530 har oxå en potent motor och det verkar finnas fler lågmilade till vettiga pengar. Så till mitt bryderi. När jag ligger på 110km/h i min 523 med automatlåda så varvar motorn ca 2200. Polaren har en 520 -02 med manuell 5-växlad låda som varvar ca 3100 dvs åtskilligt mer. Hur är utväxlingen på den manuella lådan på 530 och 540? Hur är det ställt med hållbarheten i automatlådorna till 530 och 540? Mvh Lasse | |
|
Om vi utgår från att frågan rör E39: En manuell 530 har 1:1 på 5:an och 2.93 i bakaxelutväxling(diffen). En manuell 540 har 0.828 på 6:an och 2.81 diff. Skiljer alltså en del till 540ns fördel. En 520 har 1:1 på 5:an och 3.38 diff, så en 530 skulle ju inte varva riktigt lika mycket. Intrycket jag har fått av automatlådorna är att de är av normal kvalitet och håller bra. Tyvärr har de s.k. "lifetime"-olja vilket inte är det bästa för hållbarheten, men det finns ändå gott om exemplar som rullar 30k+ trots det. |
|
|
Tänker du E39, E60, F10...? F10 530i Länk Länk 540i Länk Länk --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
| 540i f10 har väl inte sålts i Europa? Måste handla om e39 eller e60. | |
| Sorry - det är e39 som avses! Måste lära mig att bli tydligare. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.