|
|
|
|---|---|
|
Jag har en egenhet att jag ibland brukar kika runt skärmkanter och dörrar när jag ser en E39 på stan och har tidigare varit och tittat på en hel del ex under åren... Jag tror faktiskt att jag bara sett en enda bil där jag inte sett begynnande rost nånstans. Nu på våren känns det som att många av de bilar man såg i somras som man nu ser igen har gått ned sig ORDENTLIGT under vintern. Håller det på vara så att felkonstruktion i kombination med åldern och våra översaltade vägar har gjort så att samtliga bilar av denna modell snart håller på att ha ätits upp? I övrigt, hur "farlig" är egentligen standardrosten som brukar komma, dvs dörrkanter mm? | |
| Är det konstigt? Yngsta e39'an är väl nu 13-14 år. | |
|
Pratar vi "bruksbilar" som rullar året runt, lär det nästan inte finnas några rostfria kvar som rullat i detta land sedan de var nya...möjligen med några få undantag där BMW åtgärdat rosten under den 12-åriga rostskyddsgarantin vilket bilar som såldes efter 2004-01-01 hade (väldigt få). Rostskyddet är inte det bästa och saltlaken vi åker runt i halva året är grym mot bilarna. Det som ändå är lite positivt är att merparten av rosten är "ärlig" (lätt att se) och "kosmetisk" - dvs. mest i plåtdelar som inte är bärande. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
e39:an är gammal och inte är det konstigt att rosten kommer. Har ägt min sedan juni 2004 och den har varit inne på rostskyddsbehandling 2ggr (den första 2007). Det finns inte mkt rost och helhetsintrycket är mkt bra. Lite rost finns dock (åtgärdad) på de vanliga ställena och då innanför tankluckan, längst ned i kittskarven i bakkant på passargerardörren och ena kofångarfästet (ca 10 cm bakom bakre hjulhus). Bilen har rullat året om och slog idag över till 23000 mil. Sköter man dem så rostar det inte mkt. Mvh Håkan |
|
| Tillägg: bilen har också varit Ditec behandlad sedan 2010, vilket gör sitt till. Vanligt ställe där rosten kommer är även i framkant av huven. Där har min klarat sig som tur är. | |
|
E39 är en rostkänslig bil, min erfarenhet är att de tidigare 96-98 står emot bättre än 99-03 Men det är bara min uppfattning.. Oavsett så tror jag det är svårt att finna brukskörda E39 som rullat i Sverige som är rostfria idag. E60 är mycket bättre på den punkten. Men nån finns det säkert. :-) |
|
| Om man med rostfri menar att det inte finns nån synlig rost utifrån så finns det sådana E39 helt klart. De flesta är M5 gissar jag, vilka "bruxats" av mer pedantiska ägare? | |
|
Jag menar då bruksbilar som körs året runt och inte entusiastbilar som jag räknar M5 till. Som jag sa har jag sett en som jag inte kunnat se ytrost på. Och då räknar jag nog under sista två åren. |
|
|
N. Nej, någon sådan bil existerar inte. Enda chansen är att laga all rost. Som ändå kommer tillbaka. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Har en 540 sedan 96a som rullat 26k. Ingen rost alls i dörrarna, inte tanklocket heller. Ända jag sett är bakulckan där de kommit en del blämmor. Precis som Carl L säger tycker jag också de verkar som de tidiga exemplaren står mot rost bättre. | |
| Ja den enda rostfria jag sett som var utan synlig rost iaf var en vinröd pre facelift sedan. Så det verkar ju följa den linjen. | |
|
Jag har för lite erfarenhet av rosten och detta kanske blir en aning flummig fråga men när den kommer hur många år bör man kunna räkna med att fortsätta köra bilen om man håller efter den i övrigt mekaniskt? Är det verkligen enbart kosmetiskt så att om man kan stå ut med fläckar och rostiga dörr huv baklucke och skärmkanter så spelar det ingen roll? Det värsta jag läst om verkar vara att domkraftlyftarna i sparklådan kollapsat vilket ju dock kan vara livsfarligt om det händer i fel läge. |
|
|
N: Nej det är långt från enbart kosmetisk rost på E39. Som du skriver så händer det att domkraftsfästen kollapsar och lämnar stora hål i tröskeln efter sig. Tycker mig läsa om det på fb ganska ofta, sen vet jag flera bekanta som kör runt med halvrisiga/trasiga fästen. Gissar att det kommer ta död på många E39or. De flesta bilarna som råkat ut för ovanstående är ändå 15-20 år gamla och merparten har gått året runt. Fångar man det i tid kan man nog räkna med att köra sin E39 väldigt länge. Hoppas det svarade på en del av din fråga. |
|
| Tråkigt att karosserikittet är applicerat före galvning. Det verkar vara ett av E39:ans sämre lösningar vad gäller rost. Tror att det hade gått bättre helt utan kitt. | |
|
Sålde just min e39 sedan helt utan rost. hoppas den förblir fin och rostfri Matthias |
|
|
Där ser man. Det kan man ju hoppas... 02:a? Äldre? |
|
| Har en 523 -99 som är helt ren från rost. Har kollat dörrar, skärmar, trösklar, bagagelucka samt underrede och inte en rostfläck. Kan delvis bero på att saltandet vintertid tilltagit de senaste 10 åren. Innan det saltades bara särskilda sträckor av e4:an vilket gjort att min klarat sig. | |
|
N: en 01:a |
|
| Jag har också en e39a 540-97 utan rost till salu om nån ä sugen | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.