|
Sida 1 av 11
|
|
|---|---|
|
Halloj, har under en längre tid, kanske 2 månader, tjatat på farsan att han ska se över sina bultar till oljepumpen på sin V8. Själv var mina lösa. Jaja, sa han, jag väntar till nästa service. Men så häromdag släpade han sig dit...och resultatet. En bult var lös, samt en var helt loss, och låg nere i oljetroget. Han kom hem med ett litet skamset leende med komentaren från BMW.."Du behöver då inte köpa någon lott idag inte" . Det går inte att få bättre bekräftelse. Bilen i fråga har rullat garanterade 19000 mil. Så till er med V8, vänta för guds skull inte, KOLLA! Det var allt. Behnadla din BMW, som du själv vill bli behandlad av den! | |
|
Hmm...man blir ju lite smått orolig... Är det en M62 (4.4L) motor eller en M60 (4.0L) i bilen? Är bilen en E38? Om så är fallet när är den byggd? Byggdatum står på höger framstötdämpartorn. Mvh Björn |
|
|
Samma sak med min 740 -96(m60 motorn), fast jag åker på att byta vev- och ramlager som tagit stryk pga för lågt tryck när pumpen satt löst(Kul...). Min bil har gått 15000 garanterade mil och är fullservad på BMW, men det har bevisligen inte varit någon garanti för att slippa detta synnerligen allvarliga fel, jag tror faktiskt att oljepumpen på samtliga m60 motorer lossnar, förmodligen har man använt för klent moment vid monteringen. Min bror har en 540 -95 och även hans pump satt löst... PEPE |
|
|
Min 540i-96 E34 hade lös pump vid kontroll för en månad sedan så kolla pumpen, jag gjorde det på grund av alla inlägg här på sidan så ett stort tack! MVH Stephan |
|
|
Samma här, min drogs åt för en månad sedan. En bult satt löst. Mvh.Patric |
|
|
Vad använder ni för åtdragningsmoment till bultarna när ni drar åt dem? Ska kolla min pump också... |
|
|
Så det är *bara* M60 4.0L motorn som är drabbad? Mvh Björn |
|
|
Jasså, lösa bultar till oljepumpen.....hmm. Är det en lätt match för en verkstad att kolla upp det, eller är det krångligt (dyrt)? Tack för tipset. Mvh Lazze S |
|
|
Det är en lätt match att kolla. Lilla oljetråget lossas(inga problem). Innanför sitter pumpen med en bult och två muttrar(förhoppningsvis)... PEPE |
|
|
Oki, tack Mvh Lazze S |
|
|
Sigge: Moment för M8-skruv mellan pump och vevhus skall vara 23 Nm för både M60 och M62... Mvh Björn |
|
|
Kolla även bultarna som håller ihop pumpens två halvor, dom lossnar oxå! PEPE |
|
|
PEPE: Kanske en rätt uppenbar fråga...men måste man tömma bilen på all olja om man vill kolla sina bultar eller går det att kolla dem på något annat vis? /Rallegol |
|
|
Ingen som är sugen att göra ett mektips av detta? Det verkar som att alla med M60 borde kolla sina pumpar. Dags för mig snart alltså.. Någon som gärna gör det igen kan väl komma över till mig så ordnar jag en digitalkamera :-) // CLiFF - Länk Vanligt sunt förnuft är inte speciellt vanligt / Mark Twain |
|
|
LÖSA BULTAR TILL OLJEPUMPEN, jorå samma sak på min E38:a, men nu sitter den som berg! Tack för inläggen. "E38 i perfekt skick, finns det maffigare bil i prisklassen? Svar: NEJ!" Mvh Lazze S |
|
|
Hej alla v8 fanatiker! Jo hur är det med detta! Måste man tömma bilen på all olja om man vill kolla sina bultar eller går det att kolla dem på något annat vis? Är det inget som är sugen att kolla mina, samtidigt göra mekar tips till bmw power av detta???har digital kamra! ler! Om inte så hoppas att någon gör det snart,det hade värmt alla v8 föräldrar! MvH Bmw 4-ever |
|
|
Här finns det bilder samt beskrivning på arbetet. Länk Länk |
|
|
Beträffande oljepumparna på M60 så kan jag meddela att läget är ännu värre på 5-serien eftersom oljetråget inte tillåter att bulten ramlar ner i tråget utan kläms av kedjan. Sen är det generalras. En allmän rekommendation är alltså att kolla oljepumpsfastsättningen om Du inte har gjort det. Better safe than sorry and no money. Bosse J. 327-41 2800 CSA-69 325iX-92 (hittills enda 3-serien) 525 -92 |
|
|
Bosse J: Skiljer det alltså på M60 och M60? Mvh. Micke Olsson |
|
|
Kollade ETK och jämförde 530/540 E34 och 730/740 E38 Samma packning och samma nedre del på tråget. Så det ska inte vara någon skillnad på hur skruvarna rammlar! |
|
|
Det var samma på min E38 -95a hade gått ca 14000 mil då Ena bulten satt löst. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.