|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Är väldigt nära på att slå till på en BMW 320d. Bilen i fråga har N47T motorn och är tillverkad i maj 2012. Bilen har rullat strax över 10000mil och är så vitt jag kan förstå helt och hållet fullservad på BMW. Frågan här är om man vågar köpa en sådan bil? Jag har hört så sjukt mkt om N47 och problemen verkar sträcka sig in till 2013 också. Sen har ju bilen gått en hel del så eventuell maskinskadeförsäkring kommer inte gälla länge till. Vad säger ni? Nojar jag i onödan? Tack för svar!! | |
|
För att ge ett kort och enkelt svar: ja, du nojar i onödan. Risken att köra på en älg eller köra av vägen är större än att få kamkedjeras. Om du är orolig så kan du alltid lämna in den på inspektion och uppmätning av kamkedjan. :) |
|
| Det är naturligtvis av yttersta vikt att den är oljeservad i tid, det är helt avgörande när det är så långa intervall. | |
|
Tack för svaren! Av det jag kan se på en utav bilderna så är den bland annat servad vid: 141223 - ser ej miltal 150821: 7800 mil. 160628: 8900 mil 170112: 9900mil så de senaste åren så verkar den iaf vara väldigt regelbundet servad. |
|
| Håller helt med AlexanderK. | |
|
Tja 2011/2012 årsmodell har jag nog bara läst om något enstaka fall med ras. Så håller med. O precis som Lus skriver ytterst viktigt med oljeservicen. Sedan visst kan du mäta övre kedjan. Men det sitter två!! O det är 99% av fallen med ras den nedre som sträckts o antingen då kuggat av drev eller gått av eller slagit sönder glidskenor. |
|
|
Manuella lådan verkar ha dåliga synkringar på backen. Det billigaste är att sätta dit en utbyteslåda 25000kr + jobb . Något att tänka på. |
|
|
Tack för alla svar, jag gjorde som så att jag la en handpenning på bilen och ska åka iväg och då med största sannolikhet köpa den. Något man ska tänka på eller hålla utkik efter när man provkör? Bilen har automat så jag behöver iaf inte bekymra mig över det :) |
|
| Ja automatlådan e i princip bulletproof. Kolla av lite efter rost, dörrar baklucka etc. Speciellt under plastkåporna som sitter på vardera sida baklucka. lycka till med köpet! | |
| Den där kan du nog vara hyfsat lugn att köpa; den verkar dessutom vara servad oftare än vad som behövs, och det misstänks ju allmänt att longlife-intervallen är en bidragande faktor till kamkedjorna, tillsammans med andra orsaker. | |
|
Jag lånar tråden. Har länge letat efter en BMW 320GT med B47 motor och en del krav på exempelvis färg, utrustning m.m. i förhållande till min budget har jag märkt att det blir väldigt svårt och insett att med krav utöver motor så är chansen på träff på n47T större. Har kikat länge på en BMW 325d med ca 12000mil på mätaren men oroas en del givetvis över vad man läst om kedjan. Bilen i fråga har även övertrasserade mil vid tre olika servicetillfällen vilket inte är positivt och samtidigt säger det väl hur tidigare ägare skött bilen. 325d, tillverkad under 2013 men räknas som 2014. Automatlåda, ca 12000 mil och begärt pris är 200k. Vad anser panelen? Hade varit trevligt att höra hur TS upplever sin bil sen köpet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.