|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Har fått ett par felkoder som jag inte lyckas tyda. Och vad jag behöver göra för att fixa det. Koderna är: P0344 Camshaft position sensor "A" circuit intermittent bank 1 or single sensor P0050 HO2S Heater control circuit bank 2 sensor 1 P0174 System too lean bank 2 Tack på förhand | |
|
Bank 2 = de tre bakre cylindrarna. Så de två sista felkoderna tyder på defekt främre lambdasensor (i grenröret) på de tre bakre cylindrarna. Utan att ha 100-koll på första koden skulle en kvalificerad gissning vara kamaxelgivaren för insugskamaxeln som är defekt - inte helt ovanligt fel. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
 13.399 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det enklaste (och ibland ofta billigaste) är att lämna in bilen till en seriös och specialierad BMW-verkstad (när det gäller denna typen så är det att föredra en independent BMW-specialiserad versktad som är kunniga och har genuint intresse). Jag rekommenderar ovanstående alternativ. Vill du däremot försöka åtgärda felen själv så är det lite värre. Du har egentligen två alternativ #1 : Felsök och byt endast de komponenter som är dåliga (till detta krävs både kunskap, rätt mentalitet och diagnostikutrustning och tyvärr så är det få här som har dessa tre saker även om viljan finns där) #2 : Gör kvalificerade gissningar och byt komponenter som man misstänker är trasiga (det här kan snabbt dra iväg och bli kostsamt) Det är upp dig att välja väg :-) P0344 betyder på din motor att motorstyrenheten (som vi kallar DME härifrån) anser att den får en dålig signal från en givare som anger vilket läge kamaxeln för insug befinner sig i. Denna felkod kan sättas av massa olika anledningar. Det kan vara fel på själva givaren, en kabel kan vara halvt och halvt sönderskavd eller avgnagd, det kan vara ärgade kontakter någonstans, det kan vara problem med VANOS, det kan vara problem med VANOS-solenoiden med mera med mera med mera. *** OM *** du vill chansa på något så är det troligtvis givaren som behöver bytas. Och bestämmer du dig för att köpa en ny givare, köp original, Bosch eller Hella. Köp INTE Kina-skräp. Köp INTE Kina-skräp. Köp INTE Kina-skräp. Kort och gott, köp från BMW eller se till att det står Bosch eller Hella. Inget annat. P0050 betyder att DME anser att uppvärmningen av en av syresensorerna inte fungerar som det ska. Benämningen "bank 2" betyder på din motor cylinder 4-5-6 och benämningen "sensor 1" betyder upstream dvs sensorn som sitter före katalysatorn. Det finns många olika anledningar varför denna felkod kan sättas. Det kan vara problem med spänningsmatningen, det kan vara en drivare som gått sönder i DME, det kan vara kablaget som skavts sönder någonstans på vägen, det kan vara ärgade kontakter någonstans, det kan även vara så enkelt att värmeelementet är trasigt inuti syresensorn, det kan vara problem med säkring, problem med relä, med mera, med mera, med mera. *** OM *** du vill chansa så är det ganska troligt att värmeelementet gått sönder och du behöver alltså en ny syresensor. Köp inte skräp, köp original. Sitter det Bosch där nu, köp Bosch! Inget annat. Försök inte ens ta någon genväg här. Du kan faktiskt mäta kontinuitet mot sensorns värmeelement, om det är öppen krets så är det solklart att du behöver en ny sensor. VARNING! Mäter du på fel stift finns stor risk att du förstör syresensorn och du måste köpa en ny oavsett om den fungerade eller inte! P0174 betyder att DME anser att bränsleblandningen inte är rätt för för bank 2 - vilket för din motor betyder cylinder 4-5-6. Felkoden säger inte mer, utan man måste felsöka med diagnostikutrustning för att få reda på mer. Men generellt sett så anser DME att han måste lägga till på tok för mycket bränsle (jämfört med hur mycket luft som han mäter upp) eller att han måste dra ifrån på tok för mycket bränsle (jämfört med hur mycket luft som han mäter upp). Den här kan orsakas av tusentals olika anledningar och det finns ingen specifik reservdel man går och köper och byter ut för att får bort denna felkoden. Dock så brukar tjuvluft vara den vanligaste orsaken för denna felkod - speciellt på M5x-motorerna. Fast den här felkoden skulle jag väntat med tills de två ovanstående felkoderna är lösta. |
|
P0174 sätts förmodligen för att lambdasonden inte fungerar korrekt på den banken, varvid bränsleblandningen blir felaktig där - dvs. samma bank som förvärmingen i sonden inte fungerar som den skall...dvs. de två sista koderna hänger troligen ihop med samma grundfel. Men visst kan det vara andra fel - men det är inte helt ovanligt att värmeelementet går sönder i sonderna. De är förbrukningsvara då de slits successivt och skall enligt tillverkarna bytas efter typ 12-15.000 mil. Jag håller med om att köpa sonder av god kvalitet - undvik allt kina-skräp! OEM-leverantörer som Bosch, NTK (NGK:s sonder) och Denso, bör fungera felfritt. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Om du vill ta en chansning så är HO2S Heater control circuit bank 2 sensor 1 lätt att byta den sitter uppe i motorutrymmet. Bara lossa kontakten och skruva ur med lamdahylsa och i med en ny om det inte uppstår några gängproblem. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.