|
|
|
|---|---|
|
Som rubriken. Z4 2003 3.0i rycker vid gaspådrag under 2000 varv. Då endast varm. Bmw felsökt. Hittade egentligen ingenting, mer än att två tändspolar hade lite dåliga värden. Bytte dom i lördags, men är fortfarande likadant.... Något tips? En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. | |
|
Hur långt har bilen gått? När byttes stiften senast? Är det RÄTT stift? Hur ser de ut? - "läs dem"! Är ryckningarna "korta/hackiga" eller är de "långsamma/gungiga"? Hur gjordes felsökning? Var det enbart uppkoppling med diagnosdator eller något mer sofistikerat? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Bytte stift i höstas. Det var det första jag gjorde när det uppstod. De gamla såg bra ut. Bytte ändå. Bilen har gått 9900 mil. Korta hackiga ryckningar. Uppstår inte vid försiktigt gaspådrag. Och inte varje gång. Felsökningen vet jag inte hur djupt dom gick. De hade iallfall ur tändspolarna och satte i nån testutrustning. | |
|
Vilka stift monterade du? "Läste" du de gamla stiften? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
De gamla stiften såg ut som dom ska. Bytte till High Power long life Bosch FGR7DQP har jag för mig. En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
| Låter lite som den går snålt när den blivit varm. Blir det skillnad om du rycker luftmassemätaren? | |
|
Kolla gummibälgarna på insugssidan...kan vara en lömsk spricka...som öppnar sig o sluter sig och knappt syns....allt som ligger efter maf-mätaren...dvs. extra luftinläckage på topplockssidan ger totalkaiko i bränsleblandningen. Izzy |
|
|
Ska prova rycka ur luftmassemätaren. Gummibälgen har jag kollat. Hittar inget. men kollar igen får vi se. En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
|
Kolla "blindtarmen" på inre bälgen extra noga - där går de ALLTID sönder förr eller senare! Svårt att se så man får känna med fingrarna i både toppar och dalar... Där nr.8 är på bilden: Länk Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Om du har dom gamla stiften kvar så testa med dom. Jag har varit med om flera gånger att splitt nya stift går sönder första gången dom blir varma och sedan kallnar igen. Nästa gång man startar kan de bete sig så som du beskriver. Det räcker ju att något av dom sex inte funkar vid alla varvtal för att det ska hacka Proffsen kallar det för att man släcker stiften. Hasse Z4 |
|
|
Hmm.. fattar inte riktigt vad jag får fram genom att sätta i dom gamla stiften? Den går ju precis likadant med dom. Den går kanon fint annars. En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
| Generellt kolla luftläckor. Jag hade en trasig gummihatt nr 17. Länk | |
|
"Kolla "blindtarmen" på inre bälgen extra noga - där går de ALLTID sönder förr eller senare! Svårt att se så man får känna med fingrarna i både toppar och dalar... Där nr.8 är på bilden: [LÄNK]" Johan B Blindtarmen är lite torr i vecken. Lika bra att byta den. En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
|
"Generellt kolla luftläckor. Jag hade en trasig gummihatt nr 17. [LÄNK]" Di99dajo Den är det inget fel på. En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
|
Har nu bytt inre gummibälgen. Samma fel. Kopplat ur luftmassaemätaren. Samma fel. Sprayat startgas igen på strategiska ställen med motorn på tomgång för att hitta eventuella läckor. Inget resultat. Vad göra mer? Byta resterande fyra tändspolar? En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.